glava od 1.4 ili 1.5 ili 1.6 na 1.3? iskustva

Ako hoces vise snage najeftinije i najsigurnije je 1.4 glava, eventualno da se "reparira" sto je potrebno. Busenje 1.1 glave na vece ventile i kanale nece svako znati da odradi kako treba niti ce to da prihvati a verovatno ce i da uzme vise para, ako promasis jedan kanal i probijes, mozes da je bacis...

Iskreno ja sam najvise za tu 1.4 glavu,pod uslovom da je nadjem u sto boljem stanju.Taj isti motor je bio i u Fiat Tipu zar ne? Crazy tamo rece da je komplikovano zbog kubiciranja i tog brusenja pod uglom ali verujem da bi Cubika u Ns znao to da odradi.

Kao sto sam napisao iznad, 1.1 i 1.4 glava imaju slicne komore jer imaju slican precnik cilindra. Brusenje pod uglom treba uraditi za bilo koju glavu i motor... Kod mene je brusena na koso preko 1mm pa na kraju umesto 3 zuba kad spici ventile smanjio se na 2.5 zubca Isti je Floridin i Tipov, mada moja ti je preporuka samo da vidis neku koja nije pojedena od atifriza i da nije puknuta, zamenio bih ventile i gumice i to je to, ako bas hoces savrseno, mozes da je kubiciras, ali cak i da je brijes nece trebati jako puno jer ima manje komore od 1.3 motora. Fazon bi bio da hoces staviti vece ventile od 37.5/31 na taj 1.3 motor, recimo 39/33, onda bi bolji izbor bio 1.3 glava da se odradi jer ima siru komoru pa ce imati bolju protocnost zbog sire komore u glavi...

Kad je kupim pogledace moj majstor i zameniti sta treba na njoj,necu da radim na brzinu i hocu da se odradi kako treba jer mi nije hitno. Te glave od 1.4 sve imaju iste kanale? Da se ne zeznem pa ne nadjem neku sa manjim kanalima...

Pa ja sad ne iskljucujem da postoji mogucnost, mada ja nisam video Usustini subler u ruke pa meri

Odlicno,hvala vam.

Bilo bi dobro da vidis kakve su tvoja usisina i izduvna grana, ako su 27mm onda ne bi bilo lose da uzmes od 1.4 motora jer su i one 29mm Mada to bi trebao mozda da vidis kod tebe pa onda da kupis, jer npr moja izduvna je iz nekog razloga 29mm iako je glava 27mm

Može i glava od 1.6. Al nju moraš da brusiš. Ona ima veće ventile od 1.4 i veće kanale. Al ako takvu uzimaš, obavezno da uzmeš usisnu i izduvnu granu.

Izduvnu granu svakako treba da promenim,polomio sam dva brezona...Ako mi je kojim slucajem 27mm izduvna a ja stavim 29mm ne diram ostatak auspuha tako?

Bicu ja zadovoljan i sa 1.4 glavom i karbom 34 34,ako kec sad ima 65 ks sa ovim doradama trebalo bi da ima bar 72,73 ks

Ostatak ne, ali izduvna je pozeljna kao i usisina da nema tog velikog uskog grla 1.6 ne bi trebao da ima vece kanale od 1.4, on ima samo kombinaciju veci usisni i jednak izduvni ili jednak usisni a veci izduvni ventil... Tj kombinacije 37.5/33 i 39/31 dok je 1.4 37.5/31

Odlicno

ako se ne varam glava od 1.4 ima vise srafova od obicne 1.1 glave znam kad sam ja gledao da to uradim da je bilo tako ili samo pomesao sa glavom od 1.6

fabricka grana sa tdle je sa vecim kanalima,al ne pase dmtr na nju..ima vise srafova,al nije potrebno da se koristi

To bih mogao biti problem onda

Sto? Bijaks u ruke i siri granu

Da ima dodatne male srafove, ali oni se samo izostave i to je to

Za sta to uopste sluzi? Jel ih ima i na zadnju stranu te srafove?

Samo jaca veza izmedju bloka i glave... Nema sa zadnje strane

Jel se desavalo da puca glava?

Ja nisam cuo

Videcemo sta i kako kad se nabavi glava od 1.4,bice i slika naravno. Kad bude i to doslo na red

Ti srafovi sluze za ravnomerno dotezanje dihtunga. Stavljali su ljudi na 1.4 glavu od 1.1, iako se glava stegne po ps dihtung progori. Zato su dodali te srafove. Msm da ih 1.5 i 1.6 glave takodje imaju. Al izostatak tih srafova na 1.3 motoru msm da nebi pravio problem. A ako se ne varam, kako me secanje sluzi ima mesta u bloku gde se mogu izbusiti rupe za ti dodatni srafovi.

Izlazice ti voda na te rupe od dodatnih srafova.

Jedino da ih zatvori neko ko zna da vari aluminijum

Kod mene je dihtung od 1.4 motora i nije bilo problema, nisu se preklapali kanali na bloku i dihtungu...

Moze da nareze navoj i da napravi od aluminijuma cepove pa ih uvrne...