Spona Jugo 55

Da, ali da se ne zezne kao ja prvi put, da premeri, jer sam rekao drugaru da kupi 21mm gumice jer smo montirali petostepeni menjac, kad ja stavim gumicu, ona landara, pa smo isli da zamenimo.

ja sam najebo ako budem znao koliko vi znate, sto vise znas sve vise se kvari i ti vise sam ceprkas, kao ustedis al se ubijes da nesto uradis.

aj videcu da ih nadjem negde pa da srede to

Meni se cuje malo auto po neravnim putevima i sa leve i sa desne strane, ali ja mislim da su meni otisli amortizeri. Znam da mi je leva spona otisla.

uzeo sam komplet gumica za balans stanglu zastava 128, 5 brzina, lik je prodavao na komad i nije imao one metalne nosace. dobio sam 4 male gumice sa metalnim umetcima unutra kao na slici 

i 2 velike. e sad, te dve velike se razlikuju, ne po velicini vec po proizvodjacu i mekoci, jedna je tvrda druga mekana stiskam je samo tako. odem do druge prodavnice ,lik kaze da to nije ok i da treba da budu bas tvrde, i uzmem ceo komplet top spider, naglasim mu da je za 5 brzina ali sada kad sam dosao kuci vidim da na kutiji pise da je za 4 brzine i da se ove 4 male razlikuju od ovih sto sam uzeo pre, nisu ispupcene i nemaju metalne umetke. 



pa me sada zanima, posto su velike istih dimenzija, dal mogu iz kompleta da iskoristim njih i nosace,a dodam ove 4 male sa metalnim umetcima koje sam uzeo ranije. ili da zamenim komplet ako metalni nosaci nisu isti ( ne bih ostavljao stare)

evo i da dodam za zainteresovane, ceo komplet je 490din ,a centriranje po trapu je 1000din , to idem da odradim sutra

To ocemu ti pricas je stari nivo tip i te bez metalnih umetaka imaju posebnu zajedicku cauru koja se navlaci na b. stanglu... Problem je da ako ti vec imas novi tip, onda imas izbijenu plastiku u ramenu u onda ne mozes da stavi stari tip tj te bez metalnih caura. A ovi metalni umetci su smesni, kvalitetni su profilisani a ne samo savijen lim...

pa da, zato pita valjda dal imas 4 ili 5 brzina (stari- novi tip), razlikuju se te 4 male gumice. znaci da ce ove sa metalnim caurama odgovarati. a sta da se radi, lim ko lim, bolje su valjda sa njim nego stare bez njega

Pita 4 ili 5 brzina jer su vecina balans stangli za 4 brzine 19mm debljine dok su za 5 brzina debele 21mm i to ima veze sa gumicama napred u nosacima a stari ili novi tip ima veze sa curama kod ramena. Ti treba samo da vidis da ako imas kojim slucajem stari tip caura u ramenu da onda izbacis plastiku koja je u ramenu u stavis onda novi tip gumica tj caura.

axa,ok bicu sa majstorom pa cemo videti 
e da , zaboravih da kazem, uzimaju 800din na zamenu gumica

Mnogo ako ne radi optiku...

Nije mnogo, nije to bas mali posao, narocito ako je zapeklo sve.

Pa ja mogu da zamenim za 3 sata laganica a nemam ni specijalizovan alat i kanal... Da je 200din satnica, to je opet 600din... Sa svim potrebnim, ja verujem da bi profi mogao zavrsiti za dva sata... Pod uslovom da nije zapeklo ili da nije odvaljen nosac pa da ne moze da se odvrne...

nemam kanal, morao bi da teram kola u selo. a i znas kako obicno bude, gledas da usetedis svaki dinar pa na kraju kad izlupas prste, zadesi te 100 drugih gluposti i izgubis duplo vise vremena i zivaca, dao bi sve pare ovoga sveta samo da neko drugi uradi,tako da 800din deluje kao ok cifra

ne znam kakvu optiku moze da radi  ,ja vidim dobro 

evo da javim, sredili su, sasvim drugi auto, ne bezi vise pod tockovima. 
otisao sam do prodavca i zamenio one 4 gumice za 4 sa debljom metalnom oplatom, a ne kao onaj limcic. centrirali su samo prednji jer za zadnji nije bilo potrebe

kranji bilans:
ranije zamenjene spone 2200din
komplet gumica sa nosacima 500din
zamena gumica 800din
centriranje prednjeg trapa 1000din

evo i podataka sa ccd kamere, dal neko moze da desifruje u koliko losem stanju je bio, ako je initial zabelezena vrednost a final namestena, onda nije ni mogao da nasteluje po specifikacijama vozila onu caster kolonu. znam da su jednom komsiji nacentrirali ali mu se posle prednja desna guma vise jela na spoljasnjem delu

Pa bas i nije ispeglano, velike su tolerancije niti mi se preterano svidja sto je 0 napred, ali ok, to rade svi po specifikaciji... Kod mene bi te tolerancije bile u fazonu rastelovan auto, treba podesiti

Predji desni nagib ne valja nista, ili ti je amortizer kriv ili se pokrivila skoljka.
Jel ti vuce u levo kad pustis volan ?

Mozda se popustila solja gore ili je neko zamenio jedan amortizer sa drugim proizvodjacem...

@Miljan
malu deonicu sam presao i nisam pustao volan jer znam da gume nisu jednako naduvane pa ne bi bilo ni relevantno, tako da cu ih prvo ujednaciti pa to proveriti. inace nisam osetio da vuce

i ujak mi je rekao da bi soljice trebalo menjati, da se neko ne uvredi al od zastave ne ocekujem savrsenstvo, ono kako je bezalo je stvarno bilo nenormalno i neupravljivo ,ovo sada je sasvim ok, al cu povesti paznje da se ne odrazi na gume jer su relativno nove, 2 sezone stare a presle nesto smesno.
ima li neko info koliko su soljice

Pa kako je radio optiku bez propisano naduvanih guma? Soljica tj nosac amortizera je 200-250din komad...

nemam pojma ,mozda ih je i on duvao. ja bas pitao ujaka dal treba pre centriranja da duvam gume ,on kaze ne, njemu su prosli put rekli da oni to kace na felnu i gde vec i da to nije bitno. ne bih da sirim dezinformacije al tako nesto. ako je pritisak vazan onda verovatno to prvo provere, ne mozes ocekivati da obican covek sve zna, on je serviser  ,valjda zna sta radi

Da kace na felnu, ali ako je guma izduvanija i tocak spusten, onda ne daje prave mere

oni su majstori ,nemam pojma, bas cu proveriti pritisak sutra na pumpi sa digitalnim meracem
da sam znao to za soljice pa da zamene i njih odmah, ovako ce sacekati pa u kompletu sa amortizeriam kad dodje vreme,a tada ce opet morati spone, gumice balans stange i jovo na novo ...

jel se zna na koliko kilometara se menjaju gumice, spone i tako to, ili se menja po starom srpskom obicaju kad crkne

treba mi opet pomoc, primetio sam da se prilikom skretanja javlja neki zvuk "krckanja" u prednjem delu, tacnije zvuk bi bio kao kada sedate na krevet pa se cuju opruge kako se sabijaju i sire, ima li neko predstavu sta to moze biti?
razmisljam da odem do ovih sto su centrirali i da ih pitam ako vec nisu mogli da nateraju na fabricke specifiakcije prvu kolonu i sto nisu ni pipnuli ugao nagiba (a postoji veliko odstupanje u razlici nagiba izmedju levog i desnog tocka) , sto mi nisu rekli sta treba zameniti, soljicu, amortizer il sta vec, ovako sada ima taj zvuk a i moze guma da pocne da se jede.

Ako se pri skretanju javlja zvuk, onda je velika verovatnoca da je homokineticki zglob

ja kako sam krenuo promenicu ceo pogonski sistem . samo mi reci da ne mora da se radi ponovno centriranje , on je oko 15e zar ne.
ako menjam jedan mora i drugi ili ne, nisam pametan sa kog tocka dolazi zvuk

Zbog njega ne mora da se radi, ne mora da se menja sa obe strane, a relativno lako se utvrdjuje strana kad gurnes glavu kroz prozor