Felne i gume

Meni nije jasno zasto niko ne pominje Matador gume.
Mislim da su u pitanju Ceske gume,ali je ta firma pod vecinskim vlasnistvom nemackog Continentala...

https://www.magazinauto.com/matador-gume-nemacki-kvalitet-po-povoljnoj-ceni/

Ima li neko bilo kakvo iskustvo sa ovim proizvodjacem,bar neutralno ako ne pozitivno?

Jer ja sam po preporuci cena/kvalitet/performanse,uzeo sve cetiri Matador SibirSnow 155/70 R13 ,...i ove gume kostaju oko 3800 komad i imaju pahuljicu...

Mi smo na Kalinki imali ruski Kamu nekih skoro 9 godina i tek su posle tih 9 godina dosle zrele za otpis,mada nigde nisu bile ispucale samo se potrosile do neprepoznatljivosti sare... Tatko kad tera,tera na max...ili bolje reci na min, zavisi od ugla gledista...
Ve Matador sam tek montirao i vozim ove zimske sezone pa i nemam mista da kazem o njima sem sto se do sada lepo ponasaju,ne klizu,ne plivaju,dobro drze pravac i siroke su onoliko koliko pise na njima ( nije ono 175 a kad montiras dajboze 135...)
E sad,sta ce reci npr treca ili cetvrta zimska sezona....

Ja znam da je samo jedan drug uzeo te Matdor za Toyotu i da j bio zadovoljan njima.

Sultan ::Meni nije jasno zasto niko ne pominje Matador gume.

Zato sto si ih ti uzeo,pa te namerno nerviramo ignorisuci tu marku ... kao i mene sa ruskinjama

Exexexe uhuhu a si me nasmejao....
Baba ima nesto slatko? Ima sine kako nema,ima sladak kupus... baba skuvala. Eeee stvarno?...
Ma lozim te,nema nista....

Sa gumama je izgleda slicno kao i sa rezervnim zamenskim delovma jer vec ogrijenale pronaci postaje tesko...tako i sa gumama,dobre je tesko pronaci a da su racionalne sa cenom. Da ne ispadne da osam guma tj oba seta budu djuture skuplja nego celo vozilo,i to da ALU felne i ne racunamo u tu konshtrukciju...
Matadorke su se kao,navodno,ocenile na testovima kao neke koje su na donjoj granici tolerantnih osobina,nista spec,ali zavrsavaju posao. Za nas Zastavice solidne u konkurenciji...
A da ne bude da ignorisem Kamu,samo da kazem da su ruske gume sasvim zadovoljavajuceg i kvaliteta i performansi,pa njih smo gulili 9 godina,jedva ih odrasmo na Kalinki. Kolega ih je inace vozao na Astri,i kaze da su super mekane drze grip a trajale su po tri cetiri godine bez promene karakteristika...
Meni se takodje cini da trajanje gume u mnogome zavisi i od stila voznje,podesenosti trapova,podloge po kojima se voze itd...

Još mi nije jasno, da li gume pumpati azotom ili običnim vazduhom?

https://www.reddit.com/r/rentacar/comments/ajp216/da_li_upotreba_azota_za_pumpanje_guma_ima_smisla/

Svako svoju priču priča

Ako ti zena vozi auto,zamoli je da na NisPetrol pumpi napumpa vazduhom sa aromom Gorske svezine...

Relativno nov postupak,pumpanje azotom donosi neke bitne prednosti:
-azot je termicki stabilniji gas pa se gume teze zagrevaju,jer se i azot teze zagreva ,pa ne dolazi do pregrevanja ili pucanja gume...
-azota ima u velikoj vecini u gumama,pa smanjena kolicina kiseonika znaci i minimalnu mogucnost korozije felni i ventila.
-azot je nezapaljiv pa ne dolazi do samozapaljenja
-azot ima vece molekule te sporije istice kroz poroznu strukturu gume,svaka guma je do nekle porozna...otuda i stabilniji i dugotrajniji pritisak u gumama...

https://www.topstopauto.rs/index.php/usluge/duvanje-guma-azotom

Jedino nisam siguran da li nase Zastave mogu da postignu takve brzine da bi bilo bitno sto se grejanja i/ili samozapaljenja gume tice...
A i dovoljno je povremeno proveriti pritisak u gumama,kad se toci gorivo,pa ostaje i to pitanje svrsishodnosti.
Sto se korozije tice,pravilno zasticena i ofarbana,sredjena felna svake pete godine npr,nema sansi da propadne,pa sve u vodi stajala...moje felne su 32 godine matore pa su citave,i to celicare...ko se vozi na Aluminiminimumu,sta ga briga za "koraljziju"...

Gubljenje vremena za fabricki auto, a pogotovo kad govorimo o Srbiji. Prvo jer bi teoretski trebao da vakumiras prvo namontiranu gumu da bi izvukao sav vazduh kako bi je punio azotom, zato mnoge trkacke felne imaju dva ventila po felni, na jedan se vakumira na drugi puni azotom. Drugo ne podrazumeva da nece vremenom ispustiti sto bi podrazumevalo da se onda svaki put dopumpava sa azotom sto je opet nesto tesko sprovesti u svakodnevnom zivotu.

Takodje to sto se navodi kao prednost azota su manje vise prazne price. Azot se ne koristi na trkama zato sto je veci molekul i slicne gluposti, nego se koristi jer je inertan gas i zbog konstantnosti. Vlaga je najveci problem kod pumpanja guma.

U sluzbenom auto sam 'sipao" azot...i mogu reci da je to cista gl;upost, i bacanje novca...nikakve razlike nisam primetio...sem sto sam umesto djabe dopupavanje placao. Nikada mi se nije pregrejala guma ni sa vazduhom...a leteo sam i preko 250

Da li je neko imao iskustva sa ovom markom i oznakom guma?
https://www.autogume.rs/gume/Rotalla-brend/Setula-E-Race-RH02-R-294450

Kupi riken may storm i ne brini,tj tigar primu

Videcemo sta ce se jos uzimati. Ovo mi je izgledalo zanimljivo zbog profila gume, a cene za 185/55/14 su bolesno skupe. Koliko izadje Sava Intensa HP ili Tigar npr u toj dimenziji toliko izadje Continental EcoContact ili Dunlop StreetResponse u 165/65/14 dimenziji.
Nisam siguran koliko mi vredi davati npr 100e vise za 185/55 za set Continental-a, Dunlop-a ili Goodyear-a...
Prvo da uzmem felne pa cu onda da presecem koju cu dimenziju guma staviti.

Nzm,nekako volem siroku gumu 😁

Pa ti stavi 15ke pa imas izbor guma kakav hoces od 4000din Evo covek ti jos i iz Subotice.
https://www.kupujemprodajem.com/Automobili-Delovi-i-alati/Auto-Felne/FIAT-Fabricke-alu-felne-4x98-15-NOVO-u-kutiji-Punto-Panda-68583819-oglas.htm?filter_id=167075480

Pase bez prepravki, 175/55 gume lepo staju... Verovatno bih mogao da ti resim gume na 4 rate.
https://www.internet-prodaja-guma.com/search?param%5Bef_dimensions%5D%5B%5D=175-55-15&param%5Bef_sezona%5D%5B%5D=letnja&param%5Bef_kategorija%5D%5B%5D=Auto+gume


Ja vise volem siroke gume i siroke aute

Ima novih 14" felni za 240-250e ali mi je to stvarno mnogo za felne koje su mi samo ok. Da je to u mojim ocima nesto bas-bas ekstra ne bi bilo problem. Gume su poprilicno skupe, a i ima drugih troskova koje bih pre sredio na autu nego da uzimam nove felne. Razmisljao sam se i o 15" ali to mi je zaista preveliko. Doduse tako sam i za 14" govorio da nikada ne bih vozio te felne pa eto sada to gledam
Najveci je problem sto sam ja uzasno probirljiv pa mi se u dimenziji 14" najvise svidjaju samo ove 3 felne, a ostalo mi je ok ili mi se ne svidja
https://scontent.fbeg5-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/1900687_507724876005468_656545125_o.jpg?_nc_cat=104&_nc_ht=scontent.fbeg5-1.fna&oh=1cc467776a158e72a7a7ec12eaacd17e&oe=5D036AE9
https://scontent.fbeg5-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/72297_345399482238009_131419598_n.jpg?_nc_cat=110&_nc_ht=scontent.fbeg5-1.fna&oh=13b649d48319f50c93b9684d48c1aef0&oe=5D4CADC0
https://scontent.fbeg5-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/1623701_504954852949137_1381681016_n.jpg?_nc_cat=109&_nc_ht=scontent.fbeg5-1.fna&oh=d5e1909bc37dec7b507911a17b76d995&oe=5D01C337

Ja sam bacio oko na ove felne
https://www.polovniautomobili.com/felne-ratkapne/14124731/aluminijumske-felne-golf-3-polo-14-4-x-100
nisu nista specijalno sto se tice izgleda, old school je fazon, cena je skroz ok, a stanje kako je suditi po slikama ok.
Cekam platu da prodje pa zovem coveka. Nadam se da za tih nedelju dana ih nece prodati i da ce mi odgovarati promer centralne rupe.

Znam i za 175/55 ali i dalje sam u majndsetu da sam za 200-220e mogao uzeti set dobrih 165/65/13 Goodyear, Dunlop, Michellin, Pirelli ili cak za nekih 18.000din set Uniroyal Rainexpert 3, pa mi cene za set od 36 do 40 i kusur hiljada izgledaju ogromne. Valjda cu morati da se pomirim sa tim pa sta mi bude ili da jednostavno ostanem na 13" sto bi mi mozda bilo i pametnije jer je trenutno izbor felni i cena guma mnogo bolja.

Drugi link sa slikom na fb, meni su te jedne od lepsih felni

Pa od tih koje se tebi svidjaju ni na jednu ne mozes staviti normalno te gume koje bi ti posto su sve te cini mi se 7j. Mislim nije stvar uopste da li ce biti strec i njegove prednosti/mane nego prosta cinjenica da ce takav balon biti smesan kad se razvuce. A siroko i nisko ima jedino kod kineza za male pare.

Zaista se ne bih lomio oko necega sto je razlika mozda 2 rezervoara za nesto sto ce sluziti 5 godina. Ja sam ti nasao kombinaciju za 350e a to sto ti kazes je minimum 300e posto ni te felne neces zasrafiti bez prepravki jer je manja rupa ako je original za VW ili ti trebaju adapteri drugi ako je veca rupa na felni ako i izuzmemo cinjenicu da li ces moci normalno da ih zasrafis zbog drugacijeg raspona (mada ok verovatno ces svakako neke srafove/brezone uzimati za alufelne) a i u startu su felne mozda jeftinije ali felne ostaju zauvek a gume ces morati menjati...

A 13 i 14 ce sve manje biti pa ce i cena biti nesrazmerna pogotovo kad uzmemo u obzir da proizvodjaci sve redje zele da razvijaju nove modele guma... Pa i Tigar sto se tice letnjih guma skoro nista novo nece izbaciti za 13ke, 14ke po koji model/dimenziju i tek kod 15ki idu novi modeli. Jer i ti Dunlop, Michelin i Pireli sto ti gledas jesu sigurno bolji proizvodjaci, ali model tih guma u dimenziji kojoj ti trazis je ili neki zastareli ili neki eko i slicni model tako da ne bih ocekivao ne znam kakve performanse od njih. 15ka vec ima od premijum proizvodjaca neke sportske modele guma.

Naravno sad u ukuse necu zalaziti, ako se nekom nesto konkretno svidja to je ok, ali neki dobar model felne sa nekom komicnom gumom rade ustede nece dati neki estetski rezultat. A prilicno sam siguran da je estetika prioritet kada znas i sam da celicne felne mogu da se kupe za 100e nove ako je cilj usteda. Ili se isprisiti pa isprazniti novcanik ili preispitati zelje i prilagoditi se mogucnostima


I meni su te jedne od lepsih felni, ali ja sam do sada samo jednom naleteo na set od 4 iste, svi imaju raspar od dve razlicite sirine sto je meni bzvz kod prednje vuce sem ako neces sire staviti napred

YUgisa :: Ili se isprisiti pa isprazniti novcanik ili preispitati zelje i prilagoditi se mogucnostima

Ovo je najbolje sumiranje situacije
Malo bi se i ja j***o da mi ne udje ali nesto ce se preseci. Hvala na savetima

Jbg sacekaj jos mesec dana i jos jednu platu pa onda uklopi

Uzmes od mene i efi i felne hahahha

I sekvent

SveEeEe Taman da završim svog

Kako se sve i sagleda,mislim,zavisi od ugla gledanja.

Na primer,ako se vozi Yugo kao npr moj,sa originalnim setom opruga,gibnja,felni i guma,to bi izgledalo malo bolje od freze.
Prvo sto su stari Yugici bili vislji sa svojim setom ogibljenja,drugo,imali su neke shugave celicare R13-4J i gume 135/80...
Zamisliti treba,isti taj Yugo,ali ca Zmajevkama 4,5J i 165/65 gumama i malo spusten na 33/31 ...
Vec je to druga prica.
Treca bi slika bila,sa ALU felnama i gumama 175/55,sto predlaze Yugisa...premda mi nisu bas nesto simetricne na oko.
Ono...nebo i zemlja ,a isto vozilo...ja tako gledam na celu stvar...

I ako sve staje,bez nekih dodataka i prepravki i nigde ne ceshe,mislim da je bzvz nesto dodatno montirati/doradjivati...

Znam da je SloboKV kupio te cetvrte felne za VW Polo,i da je morao na distancere da ih montira,ako me pamcenje sluzi...
I ja nekakve takve jurim. Jugota je slicne neke namontirao i lepo cuce,bar meni. I mislim da imaju da se nabave takve mrezaste 13-14ice i sa rasponom rupa 4x98 sa rupom odgovarajuceg precnika,tako da ne trebaju plivajuci srafovi,distanceri,adapteri vamotamo...
Po meni treba pronaci felne na 4x98....nista drugo...

Opet,sledeci stadijum bi bio da se nabave R14 felne i za njih odgovarajuce gume,da tocak lepse popuni svoju rupu.

Sto opet povlaci pitanje hoda amorta tj udobnosti,upravljivosti vamotamo ,tu nish ja ne tazumem al nesto mislim da i tu onda ima meka prica posebnog karaktera?

Meni su intetesantne sledece felne:




Ili nesto nesvakidasnje...





Posebno ove poslednje hromirane sto izgledaju kao da su celicare a nisu...iliiii...ono,felne 4x skuplje od sanduk Yuga krshedola,to se zove entuzijazam...
   

Evo i naseg nekog brata uslikan na Banjici na pumpi...



Izbora dakako da ima.

Sire gume i veci obim daju na udobnosti auta. Takodje profil od oko 100mm (da kazemo plus minus 5mm) je najbolji kompromis udobnosti i stabilnosti. Za one koji ne znaju, visina profila iskazana na gumi je procentualna mera od sirine. Tako da za 175/55 je visina profila kad se izracuna 175x0.55=96.25mm.

Preko 100mm puno vise se gubi na performansama nego sto se dobija na udobnosti. Ispod 100mm obicno je veci pad udobnosti jer sem sto ima manje gume, moraju drasticno da pojacaju bok gume kako ne bi iskrivili felnu na prvoj rupi i pokidali gumu, istina to izrazenije postaje tek ispod 90mm. Nesto slicno imaju gume za veliko opterecenje. Sto se tice performansi, sto nizi profil nije automatski bolji, previse tvrd i mali bok gume sprecava gumu da nalegne celom povrsinom kada se menja nagib tocka usled geometrije oslanjanja.

Citajuci razne recenzije za neke malo skuplje gume video sam da su mnogi pisali da su od njih ocekivali udobnost, a da im je automobil bio dosta tvrdji. Zale se kako je zid gume dosta tvrdji nego neke druge u tom cenovnom rangu. Da li takvo nesto moze da se vidi unapred po nekoj oznaci ili slicno ili se takve stvari utvrdjuju citajuci recenzije ili ono kupis pa probas?

Pa sad u nasim dimenzijama tesko, u vecim dimenzijama ima ono Extra load ili XL koje su za vece nosivosti pa imaju pojacane bokove gume namenjene najcesce za SUV.

IPG ima upisane mase gume na sajtu pa eventualno masa bi mogla biti neki faktor koji bi ukazao da li negde ima vise materijala u boku, mada i to zavisi od mnogo faktora. Iskreno ne vidim cime bi opravdali tu tezu da skuplje gume imaju tvrdje bokove, jedino sto bi meni bilo logicno je da ako je neki model gume namenjen visokim performansama onda mozda u toj dimenziji ima tvrdji bok u odnosu na druge modele/proizvodjace. Mislim da ljudi filozofiraju jako mnogo oko guma pogotovo sto vecina dodje od vulkanizera i vec dele celo iskustvo sa gumom kao da su je ispitali u svim uslovima.