Re: Prelazak sa karburatora na EFI

od **ZAC** Ned 23 Sep 2012, 23:41

Videcu jos...... razmisljam. Cheers

od **miljanxXx** Pon 04 Mar 2013, 20:33

evo sta imamo,sta je jos potrebno za prelazak na efi sa karburatora...

ECU,pumpa...
a da se iskoristi glava sa motora koji ima karb...
nije bas u najboljem stanju i nije kao sto je rekao "KOMPLETNO" ubrizgavanje Evil or Very Mad

i da li se isplati uzeti efi u ovakvom stanju?

od **Miljan** Pon 04 Mar 2013, 20:34

Treba ti ECU, instalacija i pumpa.

od **miljanxXx** Pon 04 Mar 2013, 20:36

instalacija je otisla u bakar Very Happy

a jel moze preko el paljenja od stojadina nekako da se poveze?
znaci samo ECU i pumpa...
a instalacija nova da se razveze Very Happy

od **Miljan** Pon 04 Mar 2013, 20:37

Moze, ali to je puno posla i treba ti 3 kilometra zice. Laughing

od **mijaus** Uto 05 Mar 2013, 12:56

imam ja ecu i komplet instalaciju pa ako si zainteresovan zovi 0643404797 cena je 50 evra

od **miljanxXx** Sub 09 Mar 2013, 20:32

pri prelasku sa karburatora na EFI jel treba atest za to?
i jel svaki EFI ima blokadu?

od **YUgisa** Sub 09 Mar 2013, 20:33

Ne treba atest i ima svaki blokadu Wink

od **miljanxXx** Sub 09 Mar 2013, 20:33

nesto sam citao da na plinu nema blokadu...

od **YUgisa** Sub 09 Mar 2013, 20:37

Da nema, jel EFI sece benzin u blokadi. Ali to je na venturi plin, mislim da sekvent ima blokadu, ali nisam nikad video zvanicnu potvrdu za to. Wink

Tj koliko ja znam plinski ECU iscitava podatke sa benzinske mape a onda bi tom logikom trebao da sasece gorivo isto pri blokadi... Wink

od **miljanxXx** Sub 09 Mar 2013, 20:39

sekvent ima...
a na ovaj obican znaci nema... Wink

ubacivanjem efi na stojadina mora i koska da se menja....
nmz ona kriva Wink

i kako resiti filter,gde ubudziti onu kutiju???
a da se ne stavlja pecurka filter Very Happy

od **Miljan** Sub 09 Mar 2013, 20:41

Ima sekvent blokadu na onoliko koliko mu podesis kad ga programiras.

od **Mitke** Sub 09 Mar 2013, 20:50

Pa stavis kutiju na mesto gde bi stavio pecurku. Negdo iza desnog fara, od prilike gde stoji prelivna boca za antifriz Very Happy

od **miljanxXx** Sub 09 Mar 2013, 20:51

tu je isparivac Very Happy

a boca za vodu bolje da ne znas gde je Very Happy

od **YUgisa** Sub 09 Mar 2013, 20:52

Zasto ne moze koska na EFI, pa bas je usisna manja od kucista karburatora? Uostalom najbolje napravis pa stavis da ide iznad usisa kao kod mene... Wink

A sto ne bi jednostavno pecurku umesto se stalno gnjavio placanjem 800-1000din za filter vazduha... Za dva ta filtera, moze da se kupi pecurka i lepo je operes... Pa ne znam da li ti imas nesto tamo sa desne strane na kosu, ali mozda moze da stane originalna kutija od Floride koja ima nesto plice to kuciste za razliku od Yuga... Mada su male sanse za to. Pa taj isparivac ti ne treba...

od **Mitke** Sub 09 Mar 2013, 20:53

Predpotavio sam da je tu isparivac, ali ako stvljas efi i sekvent onda taj isparivac nema tu sta da trazi. Gde je boca za vodu, bas me zanima? Very Happy

od **miljanxXx** Sub 09 Mar 2013, 20:54

ovaj efi ugradjujemo prvo kod drugara...
a on ima plin...

pa prvo da sastavimo ovako kako znamo,da vidimo kako radi Wink

a posle sredjujemo sve Very Happy

nmz,udara u kosku Very Happy

nema teorijske sanse Very Happy

vislji je lancijin motor od dmb Wink

od **Predrag B.** Sub 09 Mar 2013, 20:55

miljanxXx ::nesto sam citao da na plinu nema blokadu...

Kod sekvencijalnih TNG uređaja pri visokim obrtajima na kojima je snaga bliska maksimalnoj, motor počinje da radi na benzin.

od **YUgisa** Sub 09 Mar 2013, 20:56

Venturi i EFI rade ko rastelovan karburator i plin... Nekoliko puta sam imao priliku da vidim 1.3EFI na venturi plin koji ide slabije nego 55ica...

Hahahaha mene su ubedjivali neki pojedinci da sam idijot i budala i da to nije tacno sto ti kazes Predraze Laughing

od **Predrag B.** Sub 09 Mar 2013, 21:12

Pa kada ne znaju... To se dešava zbog toga što pri tom režimu rada motora ne može da se obrazuje adekvatna smeša. Da ne bi došlo do oslobađanja prevelike količine toplote zbog siromašne smeše, sekvencijalni uređaji se podešavaju tako da automatski pređu na benzin u uslovima velikog opterećenja.

Zbog toga je venturi TNG opasan ukoliko nije podešen uz pomoć sonde, naročito ako je zavrnut dotok gasa, a auto se ganja na auto-putu do krajnjih granica. Ventili i sedišta ventila tada trpe ogromna opterećenja.

Najverovatnije da sam svoju kompresiju oborio upravo zahvaljujući vožnji na TNG sa gasom do daske nekih 40 km. Taman ću da vidim posledice kada budem skinuo glavu...

Nakon što montiram novu glavu i dvogrli karb, otići ću da mi podese TNG uz pomoć sonde, a ubuduće na auto-putu neću da ga terorišem visokim obrtajima.

od **Mitke** Sub 09 Mar 2013, 21:16

Predraze, ja sam mog keca terao beograd pojate pun gas, brzina po cajgeru 150, realno, 140-145 na plin pa mu nista nije falilo. to je bilo jos pre dve godine. Cheers

od **Predrag B.** Sub 09 Mar 2013, 21:18

Dobro podešena smeša Wink

od **Mitke** Sub 09 Mar 2013, 21:44

moguce

od **hcore1** Uto 28 Maj 2013, 23:12

Potreban mi je kaisnik radilice za EFI,za 1.3 motor 4.6 sistem(ukoliko ima razlike..).Ako neko neko zna od kog vozila odgovara,ili gde da trazim neka javi.Unapred hvala na pomoci Smile

od **Petar030** Pet 16 Avg 2013, 02:31

YUgisa ::Pa te osobe su se malo jace zeznule sto su presle sa EFIja na karb, postoje neke cake koje bas ozive EFI motorcic, ali o tome u nekoj drugoj temi. Za pocetak, mislim da su glave iste za EFIja i za karb. Pricao sam sa jednim momkom, on misli da se razlikuju kanali u glavi, valjda ima neke useke zbog brizgaljki, ali meni to nepije bas vodu, ne verujem da bi u zastavi toliko prepravili. Preporucio bih da kad se kupuje polovan EFI sistem, onda kupite sve zajedno, jer ce te tesko naci neki deo posebno (retko ko zeli da proda odvojeno delove). Treba i uzeti izduvnu grani, jer u obicnoj nepotoji koliko znam mesto gde se uvrce lamda sonda. Ostale senzore nije tesko povezati, trebalo bi da postoje vec mesta za njih, jedino treba ECU staviti u kabinu (zastita od vlage) i pricvrstit ga. Treba jedino obratiti paznju na povezivanje koje kakvih cevcica i recirkulacija, jer do sad nisam video ni jedan EFI koji je isto povezan Pa moze se staviti druga el. pumpa koja bi mogla da bude van rezervoara, tj mogao bi da se koristi standardni rezervoar. Moze da se kupi i pumpa koja daje jaci pritisak pa se dobije veca snaga. Ako, opet, neko zeli da ugradi EFI rezervoar, onda moraju da se naprave novi nosaci, jer mislim da standardni neodgovara ni jedan, i izduv mora obavezno od EFIja jer fabricki smeta. Toliko za sad...

to mene sve plasi nasao sam kabria efi,jer mogu da stavim pirke lonac protocni,navikao sam na to,nikada nisam vozio fabricki auspuh
koliko kosta kompletan efi sistem da se kupi polovan ispravan,kod mene nezna niko to da popravi
i da li mogu ja lepo i najprostije da stavim dvogrli weber tu i da stavim najobicniji plin,nisam zahtevan korisnik,a ono od efi-ja da sacuvam,mozda mi zatreba nekada ili restauriram i ofarbam,okacim na zid kao suvenir

Prelazak sa karburatora na EFI - Page 3 2vlurgl

Prelazak sa karburatora na EFI - Page 3 2vlurgl

od Sponsored content