Promena karburatora

Imam Floridu 1.3 sa dvogrlim karburatorom i ugrađenim plinom. Zbog raznoraznih problema ugradio bih jednogrli karburator. Može li i šta je potrebno ?

Hvala, koliko se pri tome gubi a koliko dobija - da li u opšte ima smisla obzirom na težinu Floride. Ja nisam RALLY vozač a kako i nemam para za brzu vožnju, pa loši putevi, pa ograničenja, pa ne idem često daleko - uglavnom gradska vožnja, interesuje me jesam li na pravom putu. Ovaj predlog sam pokupio među ostalim vozačimo, isto mulcima za auto kakav sam ja pa da se ne izradim ??

A sta imas od problema sa njime? Pitam jer to sto ti hoces niko ne radi jer to bi po domacem izrazu bilo da ides sa konja na magarca .Zar ne mozes resiti te probleme sto te muce mislim da bi to bilo mnogo pametnije.

To je sranje od karburatora sto imas fabricki, sa jednogrlim 24 ce ici dosta bolje, a mozes i da stavis dvogrli 32/32 DMTR, on je mnogo bolji, mehanicki sauh, nema da se zezas sa zamenom usisne grane, mesacem za plin, kucistem filtera.

Pa postoji od ranije problem sa karburatorom, on dosta dobro radi, pali i vuče ali i troši, negde oko 11L na pravcu. Majstori kažu da ne može bolje da se našteluje, da ne reaguje lepo na štelovanje. E pre par meseci sam ugradio plin pa je tu počeo cirkus sa živcima. Em mnogo troši plina em paljenje na benzin pa prebacivanje na plin tek kad pređem 3km, tako da po gradu završim posao i vratim se kući bez uključenog plina. Ispada da na plin mogu da vozim samo na međugradskoj vožnji. A kada vidim da jugići ujutro pale na plin, i to po dobrom minusu, dođe mi da plačem. Totalno sam pop..o. Koji je taj jednogrli 24, gde se kupuje, pošto je i naravno ovaj dvogrli, isto pitanje ?

Tako i treba da se pali, a ti sto pale na -10 na plin, pozdravi ih.
Novih nema kod nas, samo u inostranstvu i skupi su, 100-200e i vise zavisi gde, a polovne imas od 10e pa navise.

Obrni - okreni, na početku sam - i šta dalje. Za mene totalno konfuzna situacija. Hajde još jednom - kakva su iskustva sa ovim karburatorima (kao moj) - jel ih ljudi menjaju ili je to samo sporadično ??

Ja sam skinuo taj sauh na In-u od tetke od drugara, jer je prvo zezao, pa posle skroz crkao, zatvorio oba leptira i auto jedva radio. Malo teze zimi pali kad je bas hladno i mora da se drzi gas prvih minut-dva dok se ne zagreje malo, a posle radi ok.

Neces znati dok ne probas da zamenis sa nekim drugim karbom jbg, Mozemo mi ovde razvlaciti 3 meseca.
Nadji neki polovan weber dvogrli sa mehanickim sauhom i kraj price.
Treba ti ver.oko 40-50ak eur za neki normalan a svoj posle prodaj za 30 u nekim halo-oglasima ili tako nesto i gotovo.
Jos bolje ako uspes na nekom auto-otpadu da zamenis tvoj dvogrli za neki mehanicki i doplatis koji eur.
Evo ti tabela da mozes da vidis na kojim kolima se ugradjivao taj sa rucnim sauhom - R ti je oznaka za rucni npr. 32/34 DMTR
http://www.speedyshare.com/files/21408618/Carburators_Weber_progressive.xls

Cisto da znas po otpadima ili oglasima koja kola da gledas tj. cije karburatore

Ako ti je bitno samo da se kotrlja i da sto pre resis problem onda uzmi najobicniji jednogrli sa usisnom,dok ne resis neki drugi normalan, to bar ima svugde da se uzme za sitne pare.

Ufff, ovo je baš dobar pregled, idem na otpad.

Pozdrav,
Moze li mi neko poslati link neki ili tabelu sa oznakama karburatora i njihovih karakteristika?
Zeleo bih malo da se upoznam sa materijom
U planu mi je da standardnu skalu55 1100, pokusam da malo pojacam. Jednostavno suvise je trom i ne reaguje cini mi se na gas. Interesuje me moze li se nesto uraditi sa zamenom karburatora jednogrlog dvogrlim. Vidim da imate iskustva dosta, sta je najekonomicnije i daje najbolje rezultate. Neki WEBER? Vozim na gas. Nadam se da nije neki velik problem da se prepravi i prilagodi potencijalni karb za to.

PS ovaj link na speadysheer-u mi ne otvara.

Kultivisana noga na gasu je najbitniji faktor u potrosnji, pogotovo kod dvogrlog karba. Mislim cak da moze manje i da trosi sa dvogrlim ako se pazljivo vozi.

Slazem se! Meni se smanjila potrosnja za oko 0.5l, u gradu, sa dvogrlim, kultivisana voznja!

Super tekst. Na deo sam naleteo vec negde na forumu. Hvala ti. Sta brojke 32/34 i 32/36 oznacavaju?
Koji su recimo top 3 ili 5 dvogrlih karburatora za 101 1100cc? Da znam sta da trazim? Doktore koji si ti stavio?

A koliki je difuzor ovima 32/34 ili slicno?

Ja sam stavio dvogrli od specijala, Weber DMTR 32/32, difuzori 22/22,ekstra karb za 1.1!

Gde bi mogao nabaviti Weber DMTR 32/32 (difuzori 22/22) ili DMTR 32/34? Ima li ga u prodavnicama auto delova? Koja je cena realna za ove karburatore?

Evo ti dvorgli sa sve zajedno usisnom

http://www.kupindo.com/kupovina/Auto-i-moto-delovi/Ostalo/usisna-i-karburator-weber/9267268

Taj karburator je sa nekog VW cinimi se, oni su imali takve elektronce tako da ta usisna grana ne pase na zastavu.