Prelazak sa motora od 1116 ccm na motor od 1300 ccm

Nekoliko puta, tj. baš češće u zadnje vreme mi se mota ideja da na mojoj Zastavi Koral In sa motorom od 1116 ccm stavim zastavin motor od 1300 ccm. Zanimaju me vaša mišljenja, da li je to moguće izvesti, šta se time dobija-mane i prednosti, koliko će to da me košta, kako ide legalizacija i upis tog motora u saobraćajnu i tako to.

Sem ako nemas los 1.1 motor i nudi ti neko dobar 1.3 za male pare, licno smatram da je gubljenje vremena raditi to... 1.3 ima tek nesto malo vise maksimalne snage i nesto povoljnije osobine pri nizim obrtajima ali mislim da je mnogo lakse umesto drndanja oko zamene motora (po pitanju vremena/kolicine posla/administracije) uzeti kupiti 1.4 glavu, srediti je ako nije u dobrom stanju, obrijati malo za vecu kompresiju i staviti bolji karburator Imace vise snage nego taj 1.3 za iste pare i nema zezanja sa administracijom i manja je registracija

Meni je ovaj motor od 1116 ccm u super stanju i pazario sam dvogrli karburator Weber koji planiram sa Miljanom za koji vikend da ugradimo i sredimo. Možda je najbolje da ugradim dvogrli i da uživam?

Veca je razlika izmedju jednogrlog i dvogrlog na 1.1 motoru nego razlika kada 1.1 motor sa dvogrlim poredis naspram 1.3 sa dvogrlim

Onda će tako i biti. A jel imas savet neki i predlog kako bih mogao da jos na neki nacin uvecam snagu i performanse svog auta?

Pa kazem ti, najisplativije je kupiti glavu od 1.4 motora i obrijati je da se poveca stepen kompresije i staviti je na 1.1 motor Ako zelis bolje ubrzanje, mozes staviti 13/53 menjac

A gde da nadjem 13/53 menjač? Šta bi tačnije trebao da tražim u radnji?

Nema toga u radnji Imas to objasnjeno ovde:
https://zafc.forumsr.com/t626-menjaci

Miljan ih sastavlja pa mozes sa njime da popricas oko toga

Aham, pa onda ćemo to sa čika Miljanom da rešimo

Razlike u snagama izmedju Yuga 1.1 sa jednogrlim, dvogrlim, EFIja i 1.3 motora sa dvogrlim...

SOHC 1116ccm (Yugo 55)
Maksimalna snaga: 55ks/6000obrtaja
Maksimalni obrtni moment: 78Nm/3000obrtaja
Snaga pri maks. obrt. momentu: 33ks/3000obrtaja
Ocekivana snaga: 42ks/4000obrtaja

SOHC 1116ccm (Yugo 60)
Maksimalna snaga: 61ks/6400obrtaja
Maksimalni obrtni moment: 80Nm/3800obrtaja
Snaga pri maks. obrt. momentu: 43ks/3800obrtaja
Ocekivana snaga: 45ks/4000obrtaja

SOHC 1116ccm (Yugo 60EFI)
Maksimalna snaga: 63ks/5600obrtaja
Maksimalni obrtni moment: 85Nm/3800obrtaja
Snaga pri maks. obrt. momentu: 46ks/3800obrtaja
Ocekivana snaga: 49ks/4000obrtaja

SOHC 1301ccm (Yugo 65)
Maksimalna snaga: 64ks/5800obrtaja
Maksimalni obrtni moment: 95Nm/3500obrtaja
Snaga pri maks. obrt. momentu: 47ks/3500obrtaja
Ocekivana snaga: 53ks/4000obrtaja

Yugisa, kolko bi 1.3 motor da izbaci sa samo 32/34 dvogrlim karbom i dugackom dvocevkom?

Pored precnika leptira, veliku ulogu igra i precnik difuzora ali verujem da bi moglo da se lepo nasteluje i da da 3-4ks vise. Oko 67-8ks.

1.3 sa dugackom dvocevkom i 32/32 ima 69ks, a sa 32/34 treba da ima oko 71-72.

Miljane znaci samo karbom (32/34) dugom dvocevkom i bregastom od specijala mogu da ocekujem zdravih 75 konjica?

Koliko ima 1.4 sa 32/34 i duzom dvocevkom?

72 ima, ali je bregasta znatno slabija na 1.4.
Sa istom bregastom kao 1.1 i 1.3 bi imao oko 75-76.

Crazy128 ::Miljane znaci samo karbom (32/34) dugom dvocevkom i bregastom od specijala mogu da ocekujem zdravih 75 konjica?

Otprilike tako.

Hvala

Nekako mi tesko poverovati da 71ccm vise, 2mm veci precnici kanala u glavi, 2mm veci kanali u usisnoj i izduvnoj grani i 1.5mm veci precnik usisnih ventila ne moze da prevlada nedostatak od slabije bregaste za 22 stepena i 0.4mm manjim liftom ventila...

Zastava navodi za 1.4 motor da sa 32/32 1.4 ima 67ks a sa 32/34 da ima 69ks... Naspram 64ks koliko isto navode za 1.3 motor, te razlike u snazi mi mnogo realnije izgledaju...

YUgisa ::Zastava navodi za 1.4 motor da sa 32/32 1.4 ima 67ks a sa 32/34 da ima 69ks... Naspram 64ks koliko isto navode za 1.3 motor, te razlike u snazi mi mnogo realnije izgledaju...

To su apsolutno netacni i nepostojeci podaci, od pocetka svog bavljenja tematikom Zastave, a to je od 3. razreda osovne, znaci punih 17. godina, u celokupnoj literaturi, a imam je vise nego sto se ikad na netu moglo naci, takvi podaci ne postoje.

hahha i mene je u tom periodu uhvatilo "ludilo" zvano Zastava

Koliko znam, Florida 1.4 32/34 ima nepnu 71 KS.

Ne bitno, neka lazem da je tako, ne moze me niko ubediti da 22 stepena slabija bregasta ne moze da bude nadvladana sa svim onim drugim razlikama... Vidjao sam razne varijacije ali prvi put vidim uopste kombinaciju od 71ks za 1.4 motor...

Negde stoji za taj isti motor (isti kod) 78ks, tako da mi nije bas jasno. Isto 1.4 32/34 TLDE, 222 bregasta.

Ako ne verujes, probaj, ja sam video da 1.1 motor sa tom bregastom ne moze preko 120.

Imao je Uske tu bregastu u njegovom 1.1 motoru i jeste da ide slabije tj u nizim obrtajima ide bolje ali u visim ide losije i razlika jeste ocigledna ali daleko od toga da je totalno zagusen, vise ide kao 1.1 iz Zastave sa plinom...

EDIT: Po osecaju, rekao bih da je veca npr razlika kad se umesto jednogrlog (22) stavi dvogrli od Yuga 60 nego izmedju te dve bregaste...

Da osvezimo malo temu
Naime, motalo se i meni nesto ovih dana prelazak sa 1.1 motora na 1.3 ako se nadje neki dobar Italijan. Posto imam jos jednu zastavu 1986 godiste GTL, a motor je poceo da duva i troskari ulje (uz malo strmije brdo ne moze preko 40 da ide, na ravnom fura i dalje 90+). Da ne otvaram novu temu, sta mi preporucujete?! Da menjam ceo motor i stavim opet neki dobar 1.1, da uradim moj motor ili da stavim neki drugi motor od nekog drugog auta. Pre par dana smo ga registrovali (na maminu inicijativu ) iako smo cale i ja hteli da ga ostavimo samo za delove.

Zavisi sta zelis da postignes. Prvo da li bi to legalno odradio ili ne, da li planiras na duze vreme da zadrzis auto ili ne, koliko si spreman da ulozis u to... Licno ja ne bih menjao jedan 1.1 motor za drugi takav, posto drugi koji uzmes moze isto tako ubrzo da propadne tako da bih ja pre sredio postojeci. Ubacivanje nekog drugog motora ispod 80ks, licno ja ne bih radio, pre bih doradio postojeci 1.1 motor uz generalku...