Re: Rasprava o kvalitetu

od **YUgisa** Čet 25 Feb 2016, 10:46

[You must be registered and logged in to see this link.]

od **YUgisa** Čet 25 Feb 2016, 22:50

Prototip stelujuceg centralnog oslonca gibnja na gredi:
[You must be registered and logged in to see this link.]

od **YUgisa** Sre 02 Mar 2016, 15:27

[You must be registered and logged in to see this link.]

od **YUgisa** Čet 03 Mar 2016, 23:14

[You must be registered and logged in to see this link.]

od **YUgisa** Sre 09 Mar 2016, 17:36

Gibnjevi za spustanje 30mm tj na 31cm izmedju ruba i centra tocka:
[You must be registered and logged in to see this link.]

od **YUgisa** Čet 10 Mar 2016, 20:50

[You must be registered and logged in to see this link.]

od **ristivoje** Pet 11 Mar 2016, 18:08

Yugi,kako fiksiraš taj oslonac za gredu i ima li to nekog uticaja na visinu?

od **YUgisa** Pet 11 Mar 2016, 20:05

Stege za gibanj:
[You must be registered and logged in to see this link.]

Gearfix:
[You must be registered and logged in to see this link.]

I sve ofarbano:
[You must be registered and logged in to see this link.]

Ristivoje, bice za vikend ako stignem detaljno objasnjenje, ali usustini buse se dve rupe na gredi za M8 srafove, njih provuces iz grede ka spolja, stavis ovaj disk za pojacanje grede i stegnes. Posle samo uvrnes sam oslonac u taj disk i to je to Wink

Sto se tice uticaja na visinu i da i ne. Teoretski, ako izvadis fabricku gumu i ovo podesis onako kako sam ja zamislio, 3 do 5mm da je stisnut gibanj, moze da se desi da se auto podigne ako je fabricka guma pritiskala gibanj recimo 1.5-2cm...

Usustini je zamisljeno da se ugradi prvo adekvatan gibanj koji ce autu dati odredjenu visinu i onda se ovaj oslonac ugradi da bi se opterecenje na gredu raspodelilo jednako na tri oslonca na gredi umesto da bude kao kod fabrickog, koncentrisano opterecenje na sredini grede.

od **Crazy128** Pet 11 Mar 2016, 21:12

Po meni taj oslonac moze samo da slomi gredu na sredinu. Pogotovo jugovu koja nije celom duzinom od dupli lim. Mozda i gresim, ali po onome sto je odbojna uradila staroj gredi, nebi se kladio da ovo nece uradi.

od **YUgisa** Pet 11 Mar 2016, 22:24

Kao sto kazem, fabricka guma je neretko duza nego sto treba za 1.5-2cm i na silu lomi gibanj na sredini. To na fabrickom dvolisnom gibnju moze znaciti i 60-80kg dodatnog opterecenja. Tih 3-5mm sto ja govorim nije ni 3-5mm sabijanja gibnja nego samo te gume na osloncu da se sabije do odgovarajuce mere da preuzme opterecenje. Tako da ne vidim ni jedan razlog da bi greda propala zbog tog oslonca. Uz to je ovaj oslonac siri od fabrickog pa je skoro od ivice do ivice grede, metalan je pa jednako rasprostire opterecenje i pricvrscen je srafovima sto sprecava deformacije grede na najslabijem mestu.

od **YUgisa** Ned 13 Mar 2016, 19:10

[You must be registered and logged in to see this link.]

od **YUgisa** Pon 14 Mar 2016, 09:34

ristivoje ::Yugi,kako fiksiraš taj oslonac za gredu i ima li to nekog uticaja na visinu?

Evo, sve sad ima zvanicno Wink

[You must be registered and logged in to see this link.]

od **ristivoje** Pon 14 Mar 2016, 18:09

Primio k' znanju Wink

od **fox_87** Pon 14 Mar 2016, 20:31

YUgisa, jesi li ti mozda bivsi zastavin radnik ?

od **YUgisa** Pon 14 Mar 2016, 20:34

ristivoje ::Primio k' znanju

fox_87 ::YUgisa, jesi li ti mozda bivsi zastavin radnik ?

Kamo srece Wink

Sto?

od **Nikola I.** Pon 14 Mar 2016, 20:46

To da YUgisa nije bio Zastavin radnik vidi se iz aviona, zastavini radnici nisu toliko pedantni i strucni... Mig

od **fox_87** Pon 14 Mar 2016, 20:47

Pa da su imali takve ljude kao ti ko zna kako bi danas zastava izgledala, ali sigurno ne bi bila predmet sprdnje.
Patentiraj ti ove izume i zaradi na prodaji patenta. Ili se presaltaj i na druga vozila, punto i td. Smile

od **Nikola I.** Pon 14 Mar 2016, 20:52

Pa da ne pravimo OFF ovde, Zastava bi svakako danas bila veliki gigant, ali krivicu ne snose samo radnici i sefovi, vec i politicari... Wink

Ma kakvi YUgisa da se presalta na Punto TD Mig

od **YUgisa** Pon 14 Mar 2016, 20:58

Imala je Zastava puno strucnije ljude od mene, samo sto na zalost kao i sve u Srbiji, glavni ljudi nemaju sluha i budu neki jebivetri...

Vecina stvari nema nekog osnova za patent, a i da cak i patentiram, nema kome ja to da prodam. Voleo bih da se presaltam i na druga vozila, jer samo tako mogu da nastavim i za Zastavu da radim, jer u suprotnom, moracu da potrazim drugi posao. Ali na zalost, neke ideje koje ja imam i koje bih zeleo da sprovedem zahtevaju velika ulaganja, nekoliko 1000e samo za pocetni kapital... Na zalost, tesko da cu ja i uspeti da napredujem u ovom poslu, jer je vrlo nezahvalan posto smo manje vise zaglavili na tehnickom nivou u 80im godinama proslog veka i borba protiv toga je ravna borbi protiv vetrenjaca...

od **Nikola I.** Pon 14 Mar 2016, 21:01

Danas je tako, u bilo koj privatni posao da se covek upusti, potreban je velik pocetni kapital i ulaganja i uz veliki rizik da li ce se planovi i zarada ostvariti... Wink

od **YUgisa** Sre 16 Mar 2016, 14:43

[You must be registered and logged in to see this link.]

od **YUgisa** Pet 18 Mar 2016, 20:17

Prototip varalice za lambda sondu:
[You must be registered and logged in to see this link.]

od **junior45** Pet 18 Mar 2016, 21:26

Sto bi vadio sondu?

od **YUgisa** Pet 18 Mar 2016, 21:34

Nije ovo za Zastave, barem ne za DMB verzije Wink

Ovo je univerzalno za automobile sa 2 sonde kojima se skidaju katalizatori, stavljaju sportske grane i slicno Wink

Testiracu prvo kod sestre jer na plinu izbacuje gresku svakih par dana, premalo je odstupanje izmedju dve sonde... Moze da se uvrne sa 10mm rupom ili po potrebi da se stavi cep pa da rupa bude samo 3mm a napravljeno je tako da ta 3mm rupa lako moze da se rasiri do 7mm, tako da onaj ko se malo razume moze da prilagodi otvor za varalicu tacnim potrebama motora Wink

od **Petar** Pon 21 Mar 2016, 07:24

Koliko ovo košta?

od Sponsored content