Weber karburatori

Leglo je kako treba, posle sam ga upalio i radio je 5 min bez ikakvog problema

Dobro je...
Znaci epilog... Iz lonceta gorivo ne curi, membrane su nove, ainspric dizna prohodna i sprica, ... E sad, on ima kakav sauh...mehanicki ili elektricni-bimetalni? Verovatno je bi metal...pogledaj da li sauh zatvara sam kada ej motor hladan...ako ne, onda je to problem...otvoren sauh i nece da upali na keca na hladnoci.

Mehanicki, rucni saug

Aha... aj ti to donesi meni, ako mozes, pa da ga pretresemo , sredimo, poravnjamo..i bice to dobro.

Moze neka adresa? Ja mogu i sutra

063/847-00-68 Zeljko.

Pazi, meni treba par dana da to uradim kako treba, znaci skines karb, doneses mi i kada sredim uzmes...ako odgovara.... posto ja radim u firmi pa karb mogu da radim samo popodne...
Sredjivanje podrazumeva komplet rasturanje, ciscenej u ultrazvucnoj kadi, poravnjavanje svih nalezucih povrsina i zamena svih dihtunga...pod uslovom da ih nadjemo ....

Ajde videcu, trebace mi auto narednih par dana, pa nmg u toku ove sedmice

ok...onda kad bude vremena za to... imas telefon pa se javi .

Gde mogu da se kupe gumice koje idu ispod dizni za dmtr i dft karburatore, kao i oring gumice za diznu za stelovanje smese?
Hvala

Malo ljubavi i izgleda kao nov

bane90 ::[img][/img]

jel zna neko cemu ovo sluzi, sad sam gledao kod mene, samo imam maticu na ovom mestu, a ovo valjkasto sa kablicem nemam...?

Pozdrav svima i ovdje, novi sam na forumu 😊.
E ovako, posto vidim da ste voljni pomoci, dakle imam dzip Suzuki Samurai 1.3 i na njega sam ugradio isti ovakav karburator kao sa slike, koliko sam upucen radi se o Weber karburatoru koji se fabricki nalazi na Yugo 65.
Dakle problem je taj što imam preveliku potrošnju goriva, potroši mi 10 litara benzina, a ne predjem ni 50 kilometara. Pokušavao sam da mu štelujem smješu i stvarno fino radi u leru, a vuče ekstra, samo mi je potrošnja problem i mislim da me čok zeza, jer kad je hladan teško pali i kad upali onda trokira dok se ne zagrije. Mislim da nisam dobro spoio napon koji ide na čok.
Evo ovdje se moze i vidjeti kako motor radi u leru i pod punim gasom https://youtu.be/6r2z4F19XA0

E sad tu kod njega ima svasta,pa da krenemo od pocetka 😁 na sauh spajas 12v koji ide na kontakt. Sve vakuume koje ne koristis obavezno moras da zapusis. And last but not least u povratnom vodu imas nepovratni ventil koji bi trebao izvaditi..kad odradis to idemo dalje

Čepići su originalni na svim izlazima koji su višak, zanima me oko tog povratnog voda, je li to što vraća višak goriva u rezervoar, ako jeste, kod mene vraća. I da napomenem, napravio sam privremeno rezervoar od plastičnog kanistera, u njemu imam odvodno crijevo, dovodno za višak goriva i za vazduh.

Samo odvi to i izbij nepovratno ventil odatle,to je meni pravio problem,to ili negde fals vazduh..vraca on i ovako al ne dosta,u voznji moze da pretera

Znači taj nepovratni ventil se nalazi u onom mesinganom dijelu što se na njega natiče crijevo za povrat goriva? Je li moguće da zbog toga ima preveliku potrošnju?

Meni je prelivao zbog toga i trosio mnogo,al baci koju sliku oko karba oko tih vakuuma i to,da slucajno negde ne falsira negde,kad vuce fals vazduh trosi 10-20%vise,al kad preliva tad trosi ave sto sipas

Ok, hvala. Danas ću probati, pa javim. Meni trokira i slabo vuče dok se ne zagrije, vjerovatno zbog čoka i baca crn dim.

Nisam napomenuo, da sam mijenjao dihtung glave, i brusio glavu motora, zamjenio sam i bobinu, razvodnik i kablove, pošto mi je na trećem cilindru crkavala svjećica (bilo je do bobine). Mjerio sam kompresiju u cilindrima i iznosi isto u sva 4 10.5 bar. Prije na originalnom karburatoru sam vozio na plin, sad na weberu vozim na benzin, da ne bi bilo zabune, pošto nisam skinuo rasplinjač od plina, a na snimku se vidi.

Iz kog razloga je uopste menjan karburator?
Cisto me interesuje...dzipcic je inace u orginalu imao Hitachi-jev karb?
Ako se voza po relativno ravnom terenu, Weber bi trebao biti kao bolja solucija, sa manjom potrosnjom...
Mnogi koriste i karb od Toyote...

Jednostavno mi nije radio kako treba, gasio se u leru, bio je zrel za reparaciju. Baš iz tog razloga sam i prešao na Weber, jer mi je rečeno da manje troši i već je bio na Samuraiu, ali taj momak je sebi ugradio dizel 1.9 i meni prodao ovaj komplet sa prerađenom usisnom granom, on ga je kupio novog, karburator je skroz malo radio, kao nov je još uvijek.

Kad zagrejes motor sauh nasteluj na 2200rpm..znaci rukom zatvoris sauh,das gas pustis gas i pustis sauh da bude na najvisljoj stepenici.kad je zagrejan motor tu mora da ima 2200 obrtaja. Ako problemi nastave ja bi dalje trazio fals vazduh,posto od njega isto oce da radi tako sto si opisao. svakako izvadi taj nepovratni ventil posto hoce da pravi probleme i obavezno svi vakuumi koji se ne koroste zapuseni posebno,nista ne sme da bude spojeno..plovak se steluje na 7mm,kad otvaras poklopac ivek prvo povadi dizne,inace se pokida dihtung

Hoćeš reći kada je skinuto kućište filtera sa karburatora, da stavim ruku odozgo na karburator i tad da bude 2200 obrtaja?

Ne,nego prstom zatvoris klapne,das gas,pustis i onsa klapnu pustis da se otvori kad je auto zagrejan

Cim ti vraca gorivo ka rezervoaru znaci da je nepovratni ventil ispravan. Mozes ga razbusiti a i ne moras...zato sto kod tebe radi.
U svakom slucaju on nije uzrok prevelike potrosnje goriva kod tebe...jer predpostavljam da karburator ne preliva..sobzirom da povratni vod radi.
Koji ti je set dizni u karburatoru?
Ako si kupio polovan karb, proveri koje dizne su u njemu...klinci uglavnom drndaju po tim karburatorima, stavljaju vece dizne, valjda da od Juga prave Bentlija...pa onda trosi kao lud.
Vidi koje su sad u njemu pa ako su prevelike da napravimo kombinaciju da smanjis potrosnju.

Evo ovdje su neke slike karburatora i dizni [url=https://servimg.com/view/20282331/2
jpg[/img]
A ovo je video rada na hladan motor
https://youtu.be/EkaRJyYL3pU
I obrtaji u leru
https://youtu.be/AczePVKi49A

Opet nisi slikao skroz okolo karba..taj ventil se ne razbusuje nego se rasturi i izvadi iz njega sve,potpino je nepotreban i zac i tebi bi preporucio da ih vadis kad radis elektronce posto te dizne upravo prave najvise problema oko potrosnje,radi kadngledas posleb10km krene da jebe,nije xa rizik ostaviti..meni ovako odoka deluje sve ok sa plovk,jedino nzm jel su dizne dobro rasporedjene,procotaj brokeve sa njih