Pumpa za gorivo

Imam na Ladi obe i sve radi ok, ima povrat na karburatoru tako da nema problema sa radom.

Meni je dosta samo jedna...ali da ova jedna radi

Sta znam, evo mi smo u porodici vozili dve Skode, dva Moskvicha, jednu 128-cu, i trenutno Yugosaurusa.
Sva su vozila imala mehanicke pumpe za gorivo koje su besprekorno radile tokom citave exploatacije vozila...mislim da su na Skodama i Moskvichima pumpe imale polugicu za prinudno rucno dopumpavanje ako aVto malo duze stoji...brze povuce gorivo.
Kod Lade Kaline i evo Sandera su pumpe elektricne, za nijansu brze se motor upali, to je jedina razlika koju sam primetio kod rada dve vrste pumpi...

Najveca muka je sto je tesko pronaci krstenu mehanicku pumpu za Zastave, a ako se natrci na Teleoptikovu vrv je bolja od PTZa..

Ne znam kako stoji situacija sa Italijanskim BCD pumpama, ima ih na eBay, a i bolje nju namontirati po meni...

HyperJack ::Dobio sam odgovor ako nekoga zanima i razumije malo slovensko...

Pozdravljeni,

Poznamo težavo s katero se srečujete, redki primeri vozil imajo to težavo, za katerega ne vemo vzroka zakaj se to zgodi, ker letno naredimo nekaj 1000 teh črpalk za to vozilo z enakimi materiali.

Problem je ker se gorivo upari, zaradi temparature.
V večini vozilih je že v originalu na avtu distančnih ki skrbi za prevod toplote.

Pri nekaterih modelih tega ni, ne vem sedaj iz glave ali ga imate ali ne. je pa vsekakor težava zaradi prevodnosti iz motorja na črpalko. Ali je to dejansko težava motorja ali črpalke težko rečem, ker lahko da bi črpalka na kakšnem drugem avtu delovala  brez problema.

jaz bi predlagal da obstoječe tesnilo nadomestite z mogoče kakšnim drugačnim, ki bolj zadržuje temparaturo, vendar mora imeti enako debelino zaradi odmika, drugače se zna zgoditi da črpalka ne bo delovala

če to ne bo delovalo je edino kar lahko naredimo da vrnete črpalke in vam kupnino vrnemo.

Nije da baš razumem, ali ako dobro pogađam...Oni kažu da prave i prodaju na hiljade tih pumpi, da do sada nisu imali neke primedbe. I nagađaju da tebi kuva gorivo i pumpa ne radi kako treba, da eventualno promeniš fiber tj. onaj bakelit što dođe između bloka motora i pumpe?

Reci ti njima lepo, da je hiljade ljudi u Srbiji, gde se najviše voze Zastave, probalo njihove pumpe. Da od 100 njih, petoro nema reči hvale. Da je tvoj karburator novijeg tipa i da ima povrat goriva, te da gorivo stalno cirkuliše u krug. I da npr italijanske BCD pumpe sa istom bakelitnom među pločom nemaju taj problem.
Inače, sve mehaničke pumpe novijeg datuma imaju za manu to što su pertlovane, ne možeš ih rasturiti.
Što reče Sultan, ako imaš staru koja se rastavlja sa 6 šrafa, možeš je lako servisirati (ima u Srbiji membrane da se kupe).
A u međuvremenu, montiraj tu električnu pumpu.

VPetar ::Nisam narocito upucen, ali valjda ako skines mehanicku moras da zacepis rupu.. Mozda im to nije po volji?  

Moguće. A još gore mi je da vozim dve pumpe na autu.
Inače, svi koji prelaze sa mehaničke na električnu pumpu i treba da zatvore rupu na bloku motora, neka skoknu do prodavnice gde ima delova za Ladu i potraže sledeći deo:

Šifra artikla 21214-1002046-00



Lepo izgleda, rupe se tačno gađaju i košta 3-5eur.
To je inače poklopac koji se fabrički ugrađuje na Nivu 1.7 sa ubrizgavanjem.

Ne kontam cemu dve pumpe,kad svi automobili sto benzin,sto dizel ko zna koliko vremena unazad imaju jednu jedinu pumpu u rezervoaru

I ja sam isto to skontao, da ti iz PTZa racunaju da taj fiber provodi toplotu izmedju motora i pumpe toliko, da gorivo ispari umesto da bude u tecnom stanju, pa kao zato pumpa ne radi kako treba...
A kako onda rade BCD ili Teleoptik?
Moguce je da sam u nekom starijem postu komentarisao oko servisiranja AC pumpi, kao sto se karb moze remontovati,tako moze i pumpa, samo da nije kljun potrosen...mada se ne secam.

Uuu,lep poklopac iliti cep, vrlo zanimljiv podatak...i ne mora nista da se pravi...
Cak je pominjano da se Ladina pumpa moze namontirati na Ficin motor,a vrv i na 1.1 makinu...bas toliko nisam ulazio u temu, ali i to mi je interesantno za proveriti...

Pa kad malo ima doradjen motor i kada se vozi preko granice normalnog kao neki ovde onda treba dve pumpe 😂

Dovoljna je jedna dobra 😜

Nije 😂

Ma nema sanse, nemas ti 1000 konja 😂

Tri sam probao i nista, cak uzeo od drugara sto sam mu doneo iz Rusije Pieburg i ona isto ne moze da postigne, kad sam stavio i elektro problema vise nije bilo.

Pa koji su protoci bili sto si probao?

Ma gde znam sta fabricka daje, mozda i nema neku snagu-protok posto nema povrat na karburatoru.

Puno hvala svima!

Magneti marelli 0,2 bara, 65 l/h
Čep sam napravio na CNC

Lepo si to montirao.

Iako se predlaže da takve pumpe budu instalirane u horizontalno položaju.
Inače, sama pumpa u sebi ima sito za filtriranje krupnih čestica. Taj fini filter ne sme da ide pre, već posle pumpe. Da ne bi ometao njen rad i sl.
A ako hoćeš filter i ispred pumpe, onda moraš neki za grubo filtriranje. Za primer da uzmemom Hengst H102WK

ladinna pumpa sa polugom za pumpanje moze na 45icu,ja sam na mojoj imao..kazu da moze i na 55 ali mora osovinica das e skrati..ptz ne radi ni kad je nova

pozdrav svima,
crkla mi je pumpa goriva na koral 1.1 2005god.
piša gorivo po ulici. nisam je skinuo jer ga vozim na plin za sada.
koju od ovih sa liste preporučujete da naručim, tj. koja od ovih je za dmb 1.1 motor?

Teleoptik nemoj, preskupa zato što ih je sve manje, a te poslednje su im očajnog kvaliteta. Pomera se šoljica sa nepovratnim ventilima, zvecka i tu gubi potpritisak. Ja ugradio novu posle generalne i posle morao da je skinem i montiram PTZ. Kupi PTZ slovenačku, meni se oldično pokazala. Ili remontuj staru Teleoptik sa novim membranama. Osim ako ti se osovinica nije već razlokala, pa tu počne da pušta malo ulje. Ne znam kakva je ta BCD italijanska, verovatno nije loša.



Ova šoljica što nosi jednosmerne ventile joj je bila rasklimana fabrički i tu je gubila pritisak, možda sam samo ja naleteo na lošu. Može da se poravna gornji deo na šmirgli, pa da legne lepo i stisne tu šoljicu, ali ko bi se s tim zezao. To je jedini Teleoptikov deo koji sam kupio, a da je bio fabrički loš.

Naravno da meni treba najskuplja.
hvala na preporuci.

Nisi razumeo, mislio sam na poslednje serije Teleoptika da su loše i da ćeš možda imati isti problem kao ja. Inače mi je sve drugo Teleoptik (davač pritiska ulja, indikator temperature vode, termostat...) i nisam imao problema. Ali pumpe su im loše, te poslednje serije.

razumeli smo se. nego od ove tri PTZ, za juga je najskuplja, 3380din.

Pa i ti kupuješ u Avali. Alava je uvek najskuplja. Ja sam kupio PTZ da imam u rezervi, u prodavnici u Loznici. Mislim da nije bila više od 1.300 dinara.

Zadnjih 10-ak hiljada kilometara me služi jedna ovakva:



A za rezervu sam kupio jednu ovakvu, isto PTZ ali izgleda neka novija verzija:

Ako vozis na plin kupi elektricnu za karb nizak pritisak i zaboravi na pumpu dok je auto kod tebe

junior45 ::Ako vozis na plin kupi elektricnu za karb nizak pritisak i zaboravi na pumpu dok je auto kod tebe

vozim na plin, mozes li da mi das neki broj dijela ili sliku, bilo sta.