Pumpa za gorivo

Nije van teme, ali ovo je odgovor na vase pitanje

junior45 ::Sto se tice prepravki,samo trebas da spojis pumpu na creva gde hoces i spojis struju na bobinu i to je to

Skapirao vec druze cim je junior 45 napisao ali sam sada laicki vezivao zamenu rezervoara i el. pumpu, ubiti dve musice jednim udarcem je bila ideja vodilja za pitanja :-) Bez persiranja, nisam bas previse mator :-)

Moze da se stavi rezervoar od EFIja, ali ne i pumpa, ali moze fabricka EFIjeva pumpa da se zameni sa potapajucom pumpom niskog pritiska, mada montaza EFIjevog rezervoara nije tako jednostavna jer on ima 6 nosaca a karburatorski rezervoar ima 4, stim da 1 od tih isto ne odgovara i mora da se premesti.

Ne vidim poentu zamene rezervoara, osim ukoliko ne postoji neki problem sa istim. Rezervoar za EFI ima 10l vise i trebaju jos 3 mesta za kacenje koja nemaju na vasem autu(2 fale i 1 se ne gadja). Nema smisla variti po karoseriji ako necete staviti efi i bas vam treba pumpa visokog pritiska

Edit: Pretekao me

P.S. A posto rezervoar ide celom sirinom, ne secam se vec dal moze biti problema i oko auspuha

Pravi odgovori, pretpostavljao sam sve ali da razjasnim. Kapiram da je junior45 dao pravi odgovor. Rezervoar cu svakako menjati novim pa sam to pitao u kontekstu eventualnog stavljanja el. pumpe te odradivanja obe stvari o isti trosak.

Za karburatorska vozila idu iskljucivo pumpe niskog pritiska. Otuda i predlog koje 3 bi mogle doci u obzir.
Ako bi stavio pumpu kao za EFI, koja ima pritisak oko 3 bara, creva bi pocela da se sire, a gorivo probilo na svim dihtunzima karburatora. Jednom recju, dobre sanse i da zapalis auto.

Kao sto se i desilo MIXIju kada je greskom dobio pumpu visokog pritiska umeso niskog.

Bas to, on mi je prvi i pao napamet. Sva sreca nije zapalio auto.

Ne znam jel karburatorske pumpe imaju unutrasnji regulator ili je nesto drugacije reseno, ali pumpe visokog pritiska skoro uvek imaju eksterni regulator, a maksimalan pritisak koje mogu da stvore je negde oko 4.5, mozda 5 bara u najboljem slucaju 6 bara, onda jednostavno izgube na efikasnosti. Samo se njihov protok deklarise obicno na oko 3 bara jer vecina benzinaca radi na tom pritisku i za EFI pumpu je valjda 60l/h na 3 bara, ali ista pumpa bi imala 45l/h na 5 bara ili 230l/h pri 0.2 bara ako sam sad ja to nabrzaka dobro izracunao

Tako da nije tu bio problem pritiska, nego problem da toliki protok nije previdjen da prodje kroz karburator Bez eksternog reglatora, pumpe pokusavaju da proguraju protok dok moze dok ih pritisak ne ogranici. Ne bi se stvorio pritisak u sistemu sem ako karburator ne bi bio toliko usko grlo A i ne verujem da bi se sirila creva posto vecina benziskih creva su deklarisana na minimum 10 bara, barem iole kvalitetna Mada ima dosta i na 30 bara.

Odlučio ja . Kupiću nov rezervoar da zamenim ovaj rđavi i zameniti ovaj bakelit na pumpi jer očigledno tu pušta ili zameniti pumpu sa BCD pumpom a onda kupiti najkvalitetniju moguću el. pumpu i spremiti je da uradim što rekoše junior45 i d.stole. Neću više da vas davim time i bar za sada stajem na ovu temu. Hvala svima koji su me ,,opravljali"

Pomoc prijatelja . Zna li neko gde mogu naci fiber za ac pumpu i uzeo bih 2 komada sa jos kojom gumicom preko. Ako neko zna i nije mu problem da mi kupi i posalje bio bih mu zahvalan i poslao novac unapred. Zvao redom i niko nema za pumpu sa kljunom BCD. Unapred zahvalan

YUgisa ::Ne znam jel karburatorske pumpe imaju unutrasnji regulator ili je nesto drugacije reseno, ali pumpe visokog pritiska skoro uvek imaju eksterni regulator, a maksimalan pritisak koje mogu da stvore je negde oko 4.5, mozda 5 bara u najboljem slucaju 6 bara, onda jednostavno izgube na efikasnosti.

Stavlja se spolja regulator za karburatore koji nemaju povratni vod. Na nekim Fiat pumpama je integrisan regulator (imaju tri prikljucka).

Tole ::Odlučio ja . Kupiću nov rezervoar da zamenim ovaj rđavi i zameniti ovaj bakelit na pumpi jer očigledno tu pušta ili zameniti pumpu sa BCD pumpom a onda kupiti najkvalitetniju moguću el. pumpu i spremiti je da uradim što rekoše junior45 i d.stole. Neću više da vas davim time i bar za sada stajem na ovu temu. Hvala svima koji su me ,,opravljali"    

Rezervoar samo ZCZ, Poljski zardja spolja za 6 meseci.

Tole ::Pomoc prijatelja . Zna li neko gde mogu naci fiber za ac pumpu i uzeo bih 2 komada sa jos kojom gumicom preko. Ako neko zna i nije mu problem da mi kupi i posalje bio bih mu zahvalan i poslao novac unapred. Zvao redom i niko nema za pumpu sa kljunom BCD. Unapred zahvalan

A nije bilo dihtunga i onog bakelita u Autodisku?
Trebalo bi da imam bar neki dihtung za mehanicku pumpu.
Trenutno nisam u mogucnosti da kopam iz zdravstvenih razloga, ali cim nadjem, javljam se ovde, pa ti saljem to sto imam.

Nema druže trazio i kod njih i u Euro07 i... na KP i ćorak. Ako imas bilo bi divno i placam koliko kazes i naravno troškove dostave. Ozdravi ti a to kad bude a ako ja nađem javljam. Hvala ti ko bratu i za to sto si ponudio pomoć.

Pogledaj u najblizoj Delmax prodavnici. Eventualno ako oni nemaju Zaga1 na Kupindu ili Luksaauto. Inace ne preporucujem saradnju sa njim ali za takve stvari nema sta da prevari sem da stignu pokidani dihtunzi..
Eventualno ako niko od njih nema da vidis da li bi ovi ljudi poslali postom, posto verujem da vrlo verovatno imaju to sto tebi treba
http://www.pronadji.biz/detalji/81/AUTOBARANJA-DOO-EXPORT-IMPORT

Kako to izgleda? 😁

dimmu ::Pogledaj u najblizoj Delmax prodavnici. Eventualno ako oni nemaju Zaga1 na Kupindu ili Luksaauto. Inace ne preporucujem saradnju sa njim ali za takve stvari nema sta da prevari sem da stignu pokidani dihtunzi..
Eventualno ako niko od njih nema da vidis da li bi ovi ljudi poslali postom, posto verujem da vrlo verovatno imaju to sto tebi treba
http://www.pronadji.biz/detalji/81/AUTOBARANJA-DOO-EXPORT-IMPORT

Probaću sutra, hvala druže

Aleko2141 ::Kako to izgleda? 😁

Misliš na fiber za AC pumpu, bzvz da opisujem a sliku nemam. AJd ukratko, crni bakelitni deo u koji sa obe strane idu okrugle gumice kao dihtunzi a sa strana su rupe za šrafove i to ide između pumpe i motora tačnije naleže na motor. Ovde je u pitanju tzv. pumpa ,,sa kljunom''. Mislim da je i fabrička ugradnja talijanska BCD pumpa. Polako dunster poćinje da doktorira pojedine stvari

Pitam iz razloga da li bi moglo da se napravi.

Aleko2141 ::Pitam iz razloga da li bi moglo da se napravi.

Po mom mišljenju ne ali nisam poznavalac niti namajstoričav pa ne mora da znači da sam u pravu

Vidi i sa ovim ljudima
https://www.kupujemprodajem.com/Automobili-Delovi-i-alati/Auto-Razni-delovi/Fiber-pumpe-goriva-Yugo-90141250-oglas.htm

Pricao sa tim covekom, nije fiber za ovaj tip pumpe. Ma talaskao sve redom. Gde nadjem uzimam bar 3 komada...

Tole ::

Aleko2141 ::Kako to izgleda? 😁

Misliš na fiber za AC pumpu, bzvz da opisujem a sliku nemam. AJd ukratko, crni bakelitni deo u koji sa obe strane idu okrugle gumice kao dihtunzi a sa strana su rupe za šrafove i to ide između pumpe i motora tačnije naleže na motor. Ovde je u pitanju tzv. pumpa ,,sa kljunom''. Mislim da je i fabrička ugradnja talijanska BCD pumpa. Polako dunster poćinje da doktorira pojedine stvari

Nekada su ugradjivane Marelli zapertlovane pumpe (bez mogucnosti zamene membrana).

Tole ::Pomoc prijatelja . Zna li neko gde mogu naci fiber za ac pumpu i uzeo bih 2 komada sa jos kojom gumicom preko. Ako neko zna i nije mu problem da mi kupi i posalje bio bih mu zahvalan i poslao novac unapred. Zvao redom i niko nema za pumpu sa kljunom BCD. Unapred zahvalan

1, Kataloski broj FIAT 7611466
2. Kataloski broj FIAT 11618024
3. Kataloski broj FIAT 7611442
4. Kataloski broj FIAT 7792370

Bakelit i dva zaptivaca se prodaju u kompletu. Cena kompleta je 250din.
Nasao sam u radnji kod mene u kraju. Ako ti treba vici, pa da uzmem.
Zvao sam par firmi i u pravu si, nestasica je.

Ako si zainteresovan za najbolju mehanicku pumpu goriva, a da nije pertlovana, vec sa mogucnoscu servisiranja, evo ima na ebay-u.
Fispa POC121, made in Italy, 55eur ukljucujuci i troskove dostave za Srbiju:

https://www.ebay.it/itm/POMPA-BENZINA-FIAT-TIPO-1-4-1-6-TEMPRA-1-4-1-6-POC121-BCD2194-7611466-7611475/251582692222?hash=item3a937f3b7e:g:pXAAAOSwd4tTvChU

vukiclab ::
Nekada su ugradjivane Marelli zapertlovane pumpe (bez mogucnosti zamene membrana).

To je lose resenje, iz razloga sto kada pumpa izgubi na snazi, bacas u kantu i kupujes novu. A pogotovo se ne isplatima ljudima koji voze na plin. Jer njima crkavaju pumpe na 2-3 godine.
Doduse slovenački PTZ je tu sampion. Imaju obicaj da ne valjaju ni nove kada ih prvi put montiras na vozilo.

d.stole ti si car života mi Hoću dva komada i ako možeš da mi to ,,dobaciš'' reci varijantu koja tebi odgovara najviše i tako će biti. Izvini malo kasnim jer sam pokušao da rešim podizač stakla ali ćorak i korist je samo u tome što sam definitivno utvrdio da su podizači u Yugićima In iz 2007. i 2008. definitivno ruski jer je malte ne identičan sa podizačima iz Lade Samare ali ne paše. Znači ko kaže da nisu ruski taj se vara, ruski su i Zastava ih je ugrađivala u Yugiće In nakon što je makedonska firma koja je pravila one na spiralu prestala da radi odorukuje 2007 godine.
Hvala ti na svakom tvom komentaru jer su mi od velike koristi, naravno gvala i drugima ali tebi posebno. Neka juniora45 da mi pojasni produženje osovinice na podizaču a on je to radio.
Kod Autodiska ću relativno brzo uzeti BCD pumpu i ostaviti je u rezervi, što bi rekli ne je leba
I da reci mi da li je ta pumpa Fispa bolje rešenje od BCD pa da menjam plan. Bumi me to da li bih našao delove za servisiranje ako otkaže, verovatno samo membrana a moguže da treba i fiber koji je možda drugačiji. Laik sam pa pitam jer da ne ispadne uzeo bolju a posle ,,drž mu mamče glavče" za delove za servis ako otkaže.