visoka temperatura motora...

Ja bi merio na kucistu termostata..

Niko od vas dvojice nije napisao da li mu se gubi rashladna tecnost, bar minimalno? Da li imate veci pritisak u sistemu kad se zagreje?
@ blagotinac
s`obzirom da si napisao da si menjao dihtung glave, odgovor se, cini mi se sam namece. Ne znam da li si sam radio, da li je nosena glava na ravnanje ili samo zamenjen dihtung ali sam prilicno siguran da je problem na tom dihtungu.
@charjek
Ventilatore pali termoprekidac, signal na sat salje termodavac. Tebi se upali i ventilator a i sat ti pokazuje visu temperaturu. Meni je malo verovatno da su oba odjednom pocela da brljave, pre ce biti da je to realna temp. tog trenutka. Mada mi nije jasno zasto skace kazaljka, osim ako nemas vazduha u sistemu, pa kad dodje vazdusni cep da onda tako odreaguje.

Ako imas jos nekog jugica u blizini, menjajte se termodavaca na par dana,pa vidi kako se ponasa.
Mozes najobicnijim unimerm da izmeris otpor na termodavacima na radnoj temperaturi, kod tebe i na jos necijem jugu,pa da uporedis. Ako kod tebe bude manji otpor i temperatura je stvarno veca.
Nabavis neku staru razbucanu tablu,das joj masu i samo prikacis zicu sa satica temp. na tvoj termodavac.  To mozes pod haubom da uradis u dvoristu. Ugrejes ga i videces da li i na tom saticu pokazuje vecu temperaturu.

Interesuje me koliki je uticaj cepa boce rashladne tecnosti na podizanje temperature?Da li je moguce da cep ne drzi neki pritisak ili nesto slicno brljavi?
ps.sta znaci kad temperatura (kazaljka na satu za temperaturu) skace kad su upaljena svetla (a kad se ugase svetla,kazaljka se vrati na normalu)

Jednom prilikom sam kupio polovni km-sat, stavio sve namestio upalio svetla a kazaljka temperature se pomerila vise od pola i to auto nije radio ,(znaci nesto prespojilo u tabli ili kako vec nzm) posto mi je samo trebao mehanizam za brzinu, to sam premestio u stari i vratio sve.
Pa hocu da kazem da te najverovatnije zeza tabla.

može li se ikako bez uređaja utvrditi da li je čep hladnjaka 100 odsto ispravan?

Moze,treba ti test boca i kompresor..naduvas bocu i vidis koliko bari drzi..ne znam tacno koliko bati treba da je u sistemu..

Ljudi ustanovim da kad mi digne temperaturu po kazaljci ja ugasim svetla i temperatura padne na normalnu (radnu).Sta je sada to,jel neko imao slican problem?

Mislim da je tebi tu nesto do cajgera

Pa i jeste, odmah sam rekao.
Kontaktiraj onog lika iz Kg sto popravlja te table.

uuu jel neko zna broj da ne moram da ga trazim sada po forumu?

charjek ::Ljudi ustanovim da kad mi digne temperaturu po kazaljci ja ugasim svetla i temperatura padne na normalnu (radnu).Sta je sada to,jel neko imao slican problem?

hahaha ISTI problem sam imao, skinuo cajger, isprrskao sve zice pozadi vd-om, neke mase po relejima nekim iza table, i jedno vreme prestalo, pa pocelo opet, i vise ne pomaze vd.

charjek:
Ako ventilator poćinje u "pravo" vreme da se vrti, onda je tabla. Ako se uopšte ne pokrene onda bi teoretićki moglo bit i jedno i drugo. Kako na mestu radi, kad je vruć? Probaj to. Prati pažnju na vent. i kazaljku. E sad, ako uklaplja/isklaplja vent. da kažem fino, u intervalima, onda je termostat OK...

Ako ti upaljena svetla utjeću na ponašanje kazaljke onda je to verovatno problem sa masom.

Pa da samo palenje svetala i gasenje dovodi da (ako je temperatura pocela da raste ili vec porasla) da temperatura raste odnosno padne na radnu.U suprotnom ako je kazaljka na radnoj temp. i nije pocela da brljavi uticaj kratkog svetla ne postoji.

charjek ::uuu  jel neko zna broj da ne moram da ga trazim sada po forumu?

Evo ti broj 0648626439, Ljubomir Stanković se zove čovek, profesor je na elektronskom fakultetu u Kragujevcu ako se ne varam.

Hvala Castiel-87

U svako doba. Čovek je zaista pouzdan, meni je 2 table sredio bez problema.

Ljudi,ovako...

Pre nekih 2 meseca,desilo mi se da uz aktivno drndanje kreni-stani meni Z101 prokuva,pocelo da izbija voda kroz cep posude.Ohladio ga malo,dosuo antifriz,i nastavio dalje.Isao posle 2 dana do majstora da mi nesto sredi rucnu i nateram ga da pogleda,ovo oko pregrevanja.Upalimo auto,provozamo ga,vratimo i vidimo da on uredno pali ventilator na pola skale.On kaze da je to sve ok.
Medjutim,juce vozim gradom,bez ikakvog akanja,vecina voznje je bilo na autoputu,bez ikakkve guzve,vozio nekih 30tak km.Pratim kazaljku,u toku voznje presla pola i nikako da zastane a kamoli da se spusta...Parkiram iskpred zgrade,i pustim ga da radi u leru,otvorivsi haubu i gledam hoce li se upaliti tupavi ventilator,i jednostavno nije mrdnuo,pocela voda da izbija na cep posude.
Planiram da ponovo odem do majstora,treba mi se srediti nesto oko rucne pa cu ga ponovo iscimati oko ovoga.Zanima me sta vi mislite,sta bi moglo biti,i sta mi je najpametnije ciniti?

Po simptomima bih rekao da je termoprekidac u pitanju.

Ili termostat.

Moze li se to sa sigurnoscu proveriti,ili lepo da menjam i jedno i drugo u kompletu?
Sta od kvaliteta treba gledati i kupiti bi li to kvalitetno radilo?

Ukoliko imas najobicniji unimer mogao bi da proveris termoprekidac.

Sta ugraditi ako je nesto od toga krepalo...ima li nekih boljih da mi barem glava bude mirnija...

Termostat se moze proveriti pipanjem creva dok motor radi. Termoprekidac unimerom, uglavnom majstor ce znati kako da proveri to. Sto se termoprekidaca tice mislim da se "izbor" sveo samo na "eloda" proizvode, sto se tice termostata, tu je vec nesto bolja situacija i ima izbora, uglavnom ja bih preporucio facet, ili vernet.

Baggiolinho, da li si rešio problem sa pregrevanjem Skale, pošto sam juče imao isti problem kao i ti. Ako jesi napiši mi šta si menjao ?
Pozzz...