Povisena temperatura motora.

Ovako ljudi, pocinje da mi izlazi dim iz usi od muke. Prema skali na ladinom saticu temperatura mi ide prema 100ku. E sad, termostat sam imao neko vreme i to je pocelo da se desava sa njim. Termostat je Topam 82stepena. Izbacio sam ga, situacija opet ista. Mislio sam da je kvar do davaca, zamenim ga opet isto. Zamenim satic isto, aj i dovedem dodatnu zicu od davac do satica kao da nije do instalacije al opet isto radna temperatura skoro 100. Vozim je na plin, kao sto znate. Svecice su joj boje ko nes kafa, znaci da nije siromasna smesa. Hladnjak je zamenjen i ispran sa sredstvom za kamenac, to je uradjeno pre 2 nedelje. Ventilator ukljucujem sam prema potrebi i plus ima termoprekidac. Motor je u fazi, lepo podesen. Vise ne znam sta da uradim, pomagajte sta bi jos mogao da zamenim i da sprecim ta desavanja? Hvala

jel si siguran da je hladnjak protocan? posto se to kod buraza na yugu desavalo..hladnjak bio zapusen..a i mozda je prso sat,kod mene pokazu manje za 1/4

Kad sam joj zamenio hladnjak sipao sam umesto vode sredstvo za skidanje kamenca i skoro pola sata u mestu je radila sa njim (bez termostata) i sav kamenac iz hladnjaka i motora je izasao kad sam ispustio i pritom sam joj jos dvaputa ispirao hladnjak cistom vodom i na kraju sipao antifriz. Hladnjak 100% nije jer ostavljao sam ga otprazan i antifriz lako tone kroz celije ne zadrzava se. Satic i davac sam zamenio, plus i dodatnu zicu dovodio da nije do instalacije i opet isto, Nivo antifriza ne opada niti ga gubi. Sta drugo moze da bude?

da nije taj kamenac dosao do glave i tu se zadrzao? drugar je imao problem sa 533,stojao dugo i sve se zapusilo u glavi,pa smo sipali sodu u hladnjak i otisli da drljamo i posle toga je sve ok,radi ko zmaj..a pre je stalno kuvao..

Pa nebi trebalo, jer antifriz je bio bistar pri sipanju u hladnjak a i sad je, ima prozirnu zelenu boju. Sve se pocelo desava kad sam ubacio termostat, tad je pocela da luduje i posle izbacivanja ludilo se nastavilo. Da sam znao da ce ovako da bude nebi ga ni stavljao   

jel se vidi da pici voda onako kroz hladnjak kad upalis auto?

Pici ko na traktor, nema uopste da stvara pritisak u crevima problem je i dalje prisutan. Ne znam sta vise da uradim, ovo mi se nikad do sad nije desilo

jel imas mozda termometar od traktora onaj mehanicki,pa sa njim proveri..

Provericu ujutru. Ako i to nije, onda ima da radi macola jer zivce mi je pokidao.

Jesi li uspeo rešiti problem?

Nisam. Stavljao sam mehanicki termometar od traktora. Temperatura je i dalje 97/98 stepeni. Probao sam da vidim da nije promaseno paljenje, uzubljivao opet iznova, proveravao da nije u rano ali nije to problem  ocigledno je da je kvar unutra, nije do rashladnog sistema. Jer na 88 mi se pali ventilator normalno, ali temperatura nastavlja da raste. Moracu da otvorim motor i vidim sta je problem. Do sad nikada to nije radila. Nesto unutar motora pravi preveliko trenje i pregreva je. Sumnjam da nisu isprskale karike, mogu samo da nagadjam dok ne otvorim masinu

Jel nije mozda siromasna smesa pa da jako toplo sagoreva

Nije, svecice su boje nes kafe, ako ne i malo tamnije. Smesa je bogata. Nesto drugo tu jebe srecu  

Pa ako nema nekog vidljivog razloga onda bolje otvoriti sto pre da ne bi doslo do jos ozbiljnije havarije...

Glava ti jebe srecu, isto kao i meni sto je bilo  

Bice otvoren motor ovih dana da vidim sta se desava ionako treba da joj zamenim karike, jer kao sto sam reko na chatu uskoro mi stize nova osmica a ova ce ici u caletove ruke. Nebi reko da je glava, jer sagoreo bi dihtung ili da je prsla gubila bi rt, ili pomesala vodu i ulje.

ja da sam na tvom mestu proverio bi jos jednom hladnjak i pumpu..

Problem konacno resen dali je bilo do hladnjaka ili do glave pojma nemam ali Mr.Proper je resio problematiku. Ispustio sam antifriz, sipao vodu i sipao 300ml Mr.Propera u hladnjak. Radila je pola sata u mestu i opet sabila temperaturu do skoro 100. 15 minuta je radila sa tom temperaturom, namerno sam je ostavio i plus turirao do 5/6000 rpm jer mi je bilo prekipelo. I odjednom temperatura je pocela da pada i pala na 65 stepeni. Ugasio sam je, ispustio svu vodu. Bila je bukvalno boje crne kafe. Zatim sam opet sipao cistu vodu isprao sistem, opet ispustio i nalio cistu uz dodatak jos 300ml Propera. Gazio sam je skoro 15 kilometra ludacki, i sve snage sto je mogla (preko 130km/h, uz povremena izvlacenja do 7000) Promena u snazi nema, ali temperatura jedva gura do 70 Hladnjak joj se iznutra sija ko da je od zlata, Proper skinuo svu prljavstinu i kamenac sa njega. Vise i ne pali ventilator

Jel si vratio termostat?

Negde ti je neki kanal za vodu bio zapusen verovatno.

Jok vise ga ne vracam. Namontirao sam zavesicu iza maske za ove hladne dane. Tako da, leti dignuta zavesica, zimi spustena na dve trecine hladnjaka. Taman zimi da dogura do 80 i ne treba joj vise

Bolje vrati termostat  

Kad joj je radjena generalna pre 3 godine izbacen je i od tad sve se bez njega vozi. Vratio sam ga na kratko i eto sranja   Fala bogu nista joj ne fali. Presla je bogami podosta, cale je tera penzionerski sa puno ljubavi (zaglavi je u drugu i tako vozi ko da nema ostale brzine  ), ja je kidam dusmanski   jos uvek radi ko sat :Di za duza putovanja pogotovo leti je mnogo sigurnija voznja bez termostat nego sa njim

Bez uvrede ali mislm da gresis, jer koliko za motor ne valja da se pregreva toliko ne valja ni da se vozi hladan motor

naravno kako god ti zelis, ali ukoliko je termostat ispravan sve radi kako treba, nije ga fabrika dzabe stavila

Naravno, voznja pothladjenog motora razbija uljni film na cilindrima i pogorsava paljenje

Sve ispod 60 je opasno po masinu. Iznad 60 je bas kako treba, na toj temperaturi motor ima bas performanse kako valja. Nije nikakva uvreda, svako vozi onako kako treba, neko se drzi fabrike, neko ne. Dok god sam konzumirao fabricke preporuke muke su mi koske glodjale. Od tog 5 jula 2010 godine, tad sam pri sklapanju motora izbacio termostat i od vratio sam ga pre par meseci i eto sta se desilo.