Iberlauf

To mi je stvarno neverovatno... pa ja sam ga odvojeno kupio u nekoj od tih radnji, ne sećam se u kojoj. Jel ti tražiš onaj prstenasti dihtung koji ide pre razvodnika?

Ne znam kako izgleda taj dihtung. Trazim dihtung koji stoji izmedju bloka i zvona iberlaufa. Citao sam temu i vidim u postu sa prve strane ove teme je napisano kako se cisti iber, i sve potrebno imam sem tog dihtunga.

1.Zvono iberlaufa – nalazi se na bloku motora I pričvršćeno je vijkom. Jednostavno pomoću 13 ključa odvijte vijak I kleštima izvucite zvono. Potopite ga u nitro da odstoji nekoliko minuta, zatim četkom očistite sve zaprljane površine. Ukoliko je kanal slučajno zapušen, pročistite ga žicom. Pamučnom krpom obrišite ležište u bloku motora-BEZ upotrebe razređivača.Prilikom vraćanja zvona, obratite pažnju da li je zaptivka zvona još uvek čitava.

Trazim tu zaptivku da kupim, jer ne znam kada je cale zadji put cistio iber na Jugu pa ne znam u kakvom je stanju ovaj sto je na kolima.

Ako ne možeš da nađeš tu zaptivku, možeš da je napraviš od kartona. Evo upravo pravim jedan takav dihtung za otvor na bloku gde ide mehanička pumpa za gorivo. Treba ti presovan karton od neke deblje koverte, fascikle ili korice.

Pošto je potrebni dihtung u obliku prstena, uzmi šestar i nacrtaj dva koncentrična kruga koja odgovaraju merama dihtunga. Iseci makazama i to je to

Ako imaš neku diht masu dodatno možeš da premažeš karton sa obe strane u vrlo tankom sloju i biće bolji nego fabrički

Jesi siguran da se karton neće raspasti?

sto da se raspradne? kad zafali dihtung na tomosima sto popravljam,napravim od kartona,i nema problema..a oni rade na mnogo vecim temperaturama nego yugo

Dihtunzi su inače napravljeni od kartona. Treba da iskroji tako da ne štrči u unutrašnjisti ibera, a sam karton treba da bude od "masnog" papira, ali ne sjajnog i glatkog

Ako ga premaže diht masom, nema šanse da se raspadne.

Bez diht mase:


Sa diht masom:

Ok, hvala na odgovorima. Za vikend najavljuju lepse i toplije vreme tako da cu videti da uradim par stvari. Provericu sutra jos u par prodavnica u Sarajevskoj pa ako nema ni tamo, pravim od kartona

Obustavi akciju potrage i napravi ga sam

Brate, stari majstori kazu" Iber lauf se skida samo kad ti je motor pred smrt". svaki motor duva, cak i nov. Ne bi trebalo na 700000 da imas problema sa gasovima. Moj je presao 105000 km pa ne duva. Bitno je i koje ulje koristis. Ja koristim crveni Helix, od je za starije motore. Neki cak koriste i sintetiku. To je dobro ako je u startu korisceno samo to ulje, inace ako probas sintetiku na stari motor, ima samo da protrci. Veca dara nego mera.

moze od kartona(blok za crtanje ) ja sam pravio na ladi dok sam imao na vodenu pumpu samo ga malo premazes t. mascu i namontiras mene je to dosta dugo sluzilo i tako sam je i prodao..

PS. Filter nije skup.

Predrag B. ::Dihtunzi su inače napravljeni od kartona. Treba da iskroji tako da ne štrči u unutrašnjisti ibera, a sam karton treba da bude od "masnog" papira, ali ne sjajnog i glatkog

Ako ga premaže diht masom, nema šanse da se raspadne.

Bez diht mase:


Sa diht masom:

Ovo je dihtung pumpe, i on je od plute. Za zvono ibera ide gumica kolko ja znam

Ne ide gumica, ide isto papirni zaptivac

danas sam skidao iberlauf crevo i vidim da je pun onog belog sra.a. mada mislim da znam odakle je tu.Nisam ga imao sve dok nisam poceo da dosipam neko sae 30 nepoznatog porekla,a u motoru valvolin.Blizu sam zamene pa reko moze i ovo ulje,da ne sipam sad valvoline,a uskoro cu ga menjati.Rasipa mi motor na svim mogucim dihtunzima koji postoje pa pred kraj 10k moram dosipati ulja.

Daj Bože da je problem u ulju...

moj iber je konstanrno usran,i mislim da je zbog ulja..posto RT ne mrda..

Da i ja iznesem svoje iskustvo o stavarnju majoneza u iberu.Svaki auto koji je moj cale vozio na plin je stvarao majonez. Znaci prvo Florida 1.4 sa 300k i kusur kilometara vozena na plin je pravila majonez u crevu iber bilo je potrebno ocistiti svakih 1000 km.
Zatim Florida in '06 1.3 isto tako pravila majonez i morao se cistit iber vozena takodje na plin.
Moj Yugo 1.1 takodje pravi majonez stim da sam primetio da leti mnogo manje nego zimi. Ni jedan auto nije gubio RT, jedino je na Floridi in 2 puta prudvao dihtung glave i RT je ulazila u cilindre ali to je nesto sasvim drugo, sve u svemu blok motora nije bio fabricki poravnat pa je to bio uzrok produvavanja. Zelim da kazem da ako imate majonez u iberu ne mora znaciti da odmah treba skidati glavu motora narocito ako ne gubi RT i ako se voze kratke gradske relacije na plin,

i da,zaboravio sam da kazem da leti je iber suv..

tu po meni pored ulja sto su losijeg kvaliteta mislim i da plin ima velikog udela u stvaranju tog sranja jer pitanje je kakvog je i on kvaliteta...

Auto mi ne radi dobro na leru sa izvučenim iberlaufom-jesam li trudna?



Šalim se.
Ali stvarno kada izvučem iberlauf padaju okretaji na leru, čini mi se i da teže pali hladan. Nije da vuče falši zrak jer kada poklopim taj ulaz prstom ništa se ne mijenja, tek kada vratim crijevo od iberlaufa opet se unormali.
To je valjda dobar znak.

iber ti pravi pritisak u usisu,pa mozda zato

Nije ista kolicina kiseonika sa i bez ibera i kad ga izvadis, mora da se presteluje karburator

junior45 ::iber ti pravi pritisak u usisu,pa mozda zato

Nisam znao da imam turbo motor.  

@¸Yugiša, da to je vjerovatno to.

Mene interesuje dal' da ostavim izvadjeno crevo ibera sa mog EFI-ja ili da ga vratim gore?? negde mi curka ulje ali nzmm gde da li na crevo ibera a deluje mi kao na ono zvono od ibera??? nmg da provalim gde i sta?? uglavnom me zanima da li da vracam crevo (lepo pali, lepo vuce sve ok)

Pa na crevu ne moze da curi sem ako ne mislis da curi na kraju creva koji je izvucen, ali vrati ga nazad na mesto, nema nikakvog opravdanog razloga da bude izvucen...