Karburator

Pozdrav drugari. Karburator na autu je ipm 32mgv difuzor 22. Imam par pitanja: pali veoma lepo,ali na sauhu radi nekako nestabilno,i kada krenem,gusi se. Kada se zagreje motor,radi bolje ali kao da nema zustrinu kao sto je bilo i sto bi trebalo. Demontiran,opran sa nitro razredjivacem,i nista nisam dobio. Posto imam jos jedan,montirao sam i njega,mnogo bolje vuce sa tim,aloi ne mogu nikako da podesim ler,nestabilno radi,seta obrtaje. Na koji nacin da popravim jedan oid ova dva,ili da sklopim od dva jedan? Dizne na prvom su 115/190, na drugom 150/190. Na koji nacin da procistim kanal za ler u telu karburatora? Sraf za regulaciju vazduha na leru ne reaguje uopste.

U medjuvremenu sam uspeo da otpusim ler kanal,pa bih rekao da su dizne problem mozda? Ako neko moze da me posavetuje koje dizne da isprobam,i gde bih mogao da ih nadjem? Trazio sam po prodavnicama,imaju samo komplet za reparaciju(sa diznom za benzin na kojoj nema oznake)

Za jednogrli 22 su fabricke dizne 115 190,ona ler ne znam,dal 50 ili 52,rad u leru zavisi kako je nastelovan sraf, za smesu u leru,prelazni ti zavisi od ansproc dizne i od menbrane ako je crkla,proveri anspric diznu

Ok. Imam jos dve dizne za ajnspric,pa cu probati. Znaci da ne diram ni gorivnu ni vazdusnu diznu. Verujem ako bih stavio umesto 115 150 sigurno bi bolje isao ali bi i potrosnja goriva porasla. Hvala u svakom slucaju

Nisu problem dizne, ako je sa tim diznama radio kako treba , a sada ne radi, znaci da je prljav. Mora se ocistiti...nitro razredjivac ne moze ocistiti karburator.. samo ultra zvucna kada skida aluminijum oksid koji je natalozen u kanalima.

Karburator se mora ovako odraditi ...
https://zafc.forumsr.com/t4506p25-zac-saradnik-bmr-a-za-reparaciju-i-prodaju-karburatora-anlasera-altenatora#203360

https://zafc.forumsr.com/t4506p175-zac-saradnik-bmr-a-za-reparaciju-i-prodaju-karburatora-anlasera-altenatora#242362

Tako ce i biti. Hvala Zac.

Zac koja je cena remonta,ako ti posaljem karb?

Problem resen. Pored ciscenja karburatora,paljenje nije bilo dobro podeseno. Sada je to sasvim druga prica,ide lepo,povlaci dobro a verujem da ce i potrosnja opasti . Pored svega,palila se i lampica za ulje na leru,probano sa zamenom davaca (nije do njega), vec je filter ulja pravio probleme. Ulje je polusintetika 10 40,preslo oko 7000. Posto ide zamena ulja,po preporuci sa foruma pazario bih Mobil 2000,i neki krsteni filter.

Inace je motor sa predjenih 135000. Izmericu mu kompresiju kada malo otopli,bas me zanima kakva je.

Trebao si promenuti na 5000,posto polusintetika cisti motor,pa ako je bilo nesto lako se zapusi filter..ako mozes ispusti ga kad je ladan,vise taloga izadje,ulje je za svaku preporuku

Tako ce i biti,planiram da zamenim ulje za dve nedelje otprilike. Sa ovim filterom od pocetka nije gasio lampicu od ulja momentalno,vec za dve sekunde recimo. Sada je to trenutno.

Kad san ja sipao polusintetiku kod tate u yuga,cudno mi bilo da na plinu prlja ulje,posle druga zamena nije tako prljavo,a motor sve cistiji..mobil posebno dobro cisti motor

Kod mene je benzin,nikad nisam imao plin. Nekako sam uvek vise voleo cist benzin . Inace ulje kod mene nije crno,kada je sipano novo bilo je svetlo zuto,a sada je samo tamnija boja ali crna nikako. Mada,ulje i treba vremenom da promeni boju(ne dramaticno) jer to znaci da skida garez i ostale burgije.

Filter stavi bar filtronov,imas bosch imas mann..ja sam uvek do sad koristio frad,al nema vise

To sam i planirao. Nego,znas li mozda koji je prenosni odnos kod menjaca 55? Imao sam yuga 45 91 god,kod njega se drasticno razlikovao prenosni odnos,a cini mi se i kod keca koga sam imao nesto ranije? Sadasnji yugo je 2003

17/64 a raniji kecevi i 45ice su imale 13/53 ali sa 4 brzine.

Hvala za info. Ovaj menjac ima mnogo bolji odnos od starijih,narocito za grad (1-2-3). A cini mi se da je i manji nego stari. Steta sto neko nije preuzeo proizvodnju zastavinih auta,uz korekcije po motoru i kocnicama,trapu i enterijeru mogao je to biti odlican auto za nase uslove. Mnogo bolji nego gomila krseva koji su uvezeni kasnije.

Nije manji, isti su im delovi (ako izuzmemo razlike ST i NT), tj noviji su i duzi jer imaju petu brzinu pa imaju dodatak na kucistu. Sto se tice voznje po gradu, zavisi sta je kome cilj, sa 17/64 se manje salta, ali sa 13/63 je startniji i moze lakse da se vozi cetvrtim stepenom prenosa.

Aha. Bice da mi se ucinilo,meni odgovara ovaj menjac. Nekada davno imao sam Reno 4,sa cuvenim kisobranom ,crklo je nesto u menjacu pa smo od Beceja do Vrsca dosli trecom (zanimljivo iskustvo)