Zac, Saradnik BMR-a za reparaciju i prodaju karburatora, anlasera, altenatora...

Jes...istocnjak, izasao iz Trabantove fabrike IFA .... kvalitetan motor, rasturen i utvrdjeno da je potrebna sam ozamena karika, sto se tice motora...cilindar i klip kao novi.

[quote="ZAC"]Stigao i novi posao. Ovog puta dvotaktni motor Simson S50 sa manuelnim menjacem od motorcikla.
Treba odraditi generalni remont motora, menjaca i kvacila ...



Gde nadje Simsona? Video sam jedan kod nekog lika na Dusanovcu,drzi saksiju za cvece na njemu

Jako su zanimljivi, kod nas retki. Nemci ih takodje bas gotive i vole. Poznajem jednog lika u Nemackoj, koji iskljucivo njih restaurira i vozi. Nije normalno sta sve rade sa njima.

Retki su kod nas, a ni delova nema. Poruceni delovi iz Nemacke...cekam da stignu...Simson za sada lezi u radionici.

Radilo se malo ovih dana...Odradjen jako zapusten Weber 28/30 DFTH 23A od Forda Sijere.
Mana ovog modela karba, po meni, je sto se drugo grlo otvara vakumom, inace je jako slican Jugovom elektroncu.

Pre:






Posle:

Vakum i nije neka mana, sem odrzavanja (dodatna membrana). Po meni prilicno stedljiv sistem. A verovatno moze da se prepakuje na manuelno.

Mana je ta sto motor koji duvka brzo zacepi kanale za otvaranej tog vakuma..i onda grlo prestaje da radi.
Moze da se prepakuje na manuelno ako se promeni osovina drugog grla...recimo pase osovina od DMTRa.

Pa otvara ga i mehanicki, vidi se sa slika, vakuum je samo dodatni sistem.

Ne otvara...mehanicki ga samo zatvara kada se oduzme gas...otvaranej je samo na vakum... Poluga je u obliku kuke koju poluga prvog grla zakaci prilikom oduzimanaj gasa...

Samo da pozdravim majstora i da javim svoja iskustva.. Sve pohvale za ZAC-a, sredio mi je dvogrli elektronac. Radi extra, prezadovoljan sam.. Trosi 6,5l, radi kao sat... Hvala! ))

Zavrsen, najzad, Simson motoric...
Uradjena ful generalna motora i menjaca...
Zamenjeni: Lezajevi radilice, klip, karike, lezajevi menjaca, lamele, kvacila, platine, kondenzator, svecica.

Daj malo da se divimo

Neces verovati...nisam uopste slikao rasturanje i rad oko motora, kao ni izgled posle sklapanja...samo onih par slika kada mi je stigao....a ima ih u ovoj temi.

Pre neki dan sam dobio da odradim jednu motornu testeru.U pitanju je Dolmar 112 iz 1986 godine.

Rasturanje...

Uuuuu odlicna testerica. Dolmarke se inace meni nekako najvise svidjaju.

Cekam coveka da se javi, pa da porucim delove...slike ociscenih delova cu danas postaviti..ako me ne bude mrzelo da slikam..

Zac, pošto vidim da si majstor za karburatore, postavio bih jedno pitanje.
Naime, imam trimer Stihl FS 120 i suviše se često dešava da prilikom starta toliko presisa da poteče gorivo na filteru za vazduh. Više puta sam rasklapao i čistio karburator sprejem i neposredno posle sklapanja pali iz prve i radi super. Ali kada odstoji 3-4 dana opet ista pesma. Neće da upali i poteče gorivo. Šta da mu radim?
Inače kad se ovo desi, isipam gorivo iz rezervoara i onda upali i radi nekoliko sekundi na onome što se zadržalo negde ali onog trenutka kad nasipam bar i malo goriva on se gasi i to je kraj.

Promeni iglicu karburatora i nece se desavati da presisa. Stavi original stihl iglicu sa gumenim vrhom..ima ih u prodaji i nisu skupe.
Ako je testera dosta stara onda promeni i membrane, mozda su otvrdle .

Ocisceni svi delovi motora i kucista i nabijeni novi lezajevi radilice...sada cekamo ostatak delova.

Dare,remontuj karburator skroz,problem je najverovatnije do menbrana,iglica retko kad propadne ali zameni sve

Na ovom sto radim je otisla iglica..na oko ispravna alije otvrdla guma na vrhu u ispickala...a to se vidi samo lupom ... I ova je presisavala a nije imala ni kompresiju. Ali naravno i membrne treba zameniti, i zbog njih hoce da presisava ako su tvrde ili porozne.

Hvala momci na savetima.
Rasklapao sam karburator komplet i vadio iglicu. Bilo je jednom tu neke mase nalik parafinu ali sprej je sve skinuo. Čudi me samo kako sve radi posle sklapanja, a posle par dana se opet ponavlja isto.

Jedno pitanje,koliko je pametno da dugo stoji mesavina u testeri?

Ne treba da stoji dugo..mozda par dana, upravo se od ulja stvori taj parafin koji zapusi karburator....Najbolje je posle svbakog posla isprazniti rezervoar i upaliti motor da sagori svu zaostalu mesavinu..
To je savet i proizvodjaca testera.