Max brzina Juga 1.1 (55)

Pa to je izgleda poenta cele ove prepiske sto se moguce brzine Zastavinih vozila tice,mogu da dostignu tih granicnih ~150 km/h,na kratko,ali nisu konstruisana da se tim brzinama kontinualno i voze...
Najlepse je u rasponu 80/90-120 km/h,zavisi od modela ,Yugo 45-55 ili Skala/Z101 i sl...po dobrom putu.
Tako da bih postavio jedno logicno pitanje,a to je koja bi za Vas bila max kontinualna brzina,pri kojoj ste sigurni u upravljivost,izdrzljivost,bezbednost,rezervu snage motora....i slicno tome,Vaseg vozila?
Naravno,zavisi u mnogome od broja putnika u vozilu,dodatnog tereta u vidu prtljaga i tako dalje,ali da kazemo sa vozacem,suvozacem i npr 30-40kg u torbama i koferima?

Kod moga Yuga bi to bilo oko 85-90 km/h po ravnom putu,svaki iole ozbiljniji nagib i brzina ce morati da padne na 60 km/h u trecoj,dok ne izvuce sebe na brdo...

Pozdravljam reci Putopisca i ZACa-dodao bih,...jednom nogom u grobu a jednom na papucici od gasa,kako popustas gas,to se raka sve vise udaljuje,a kako stiskas,sanduk postaje sve veci i prisutniji...
Posebna su stavka nasi putevi,jer za vece brzine trebaju bolji putevi...mi ih na zalost,nemamo...

120 km/h je sasvim okej brzina za 55-icu po auto putu. E sad, što meni vibrira volan preko 100 km/h, pa ne idem dalje od toga, to je drugo, i o tome ću pisati u mojoj temi. Ali, ako je sve kako treba, na 120 km/h se jako  lepo ponaša, nije preterano bučan, i nemaš osećaj da će da se raspadne. Može čak i 130 km/h, ništa mu neće faliti... Kad smo kod ostalih puteva, kao što su magistrale, recimo, tu onda već zavisi od stanja puta i konfigurcije terena.

Moj prethodni auto sam mogao da vozim do 110-120 ceo dan i vise.. preko postaje bucan, mada to ima sigurno i veze sa ne bas savrseno balansiranim gumama i nisam imai tapacire u vratima(zna Ceda, duva ladno po bubrezima XD).. moze i vise, naravno, ali ne bih to svrstao u ugodnu voznju.. 1.3 efi nema problema sa brdima, pa mi usponi ne padaju na pamet kao problem..

Kad se bolje razmisli,to je ta fina brzina,sa kojom nema kazni,nema ni mnogo buke,vozilo je dobro upravljivo i korektno se ponasa,a ima dovoljno rezerve snage motora za moguce preticanje...

Cut' dobro je,tebi samo volan,moj se ceo trese preko 110 km/h... ovaaj...mislim na Yuga

Dobro,salim se ,ne trese nista ali i ne ide preko 100,tako da je za mene magija ako nekada bude uspeo da se dovuce do 120...

Pero to je normalno da nema problema sa brdima,kad je skoro duplo jaci...

Naravno, samo zelim dobro da uticem na vas da predjete na bolje
Sultan, cujemo se za nedelju ili dve kad budes imao vremena za ono

Sto se mene tice jedan dobro odrzavan Kec ili Jugo sa 60ks i NT kocnicama je sasvim ok izbor za voznju u granicama zakona. Kazem 60ks jer nisam tako opusten kad vozim van grada neki slabiji, nekako se pocnem stalno premisljati da li mogu ili ne da obidjem nekoga ko sporije vozi. 55ica mi je ok ali bukvalno koristim max da bih bio zadovoljan a lepo je imati malo rezerve. 45ica mi nekako ima neprijatan zvuk i manjak pete brzine van grada je zamoran u opustenoj voznji. Zato sam uvek i za sire gume jer kod ispravnog trapa, gume su mi nekako najslabija tacka i jedva dovoljne, isto volim da imam malo vise rezerve, zato sam i za NT kocnice.

Sto se tice max brzine, pa nije bas skroz opusteno, mada kod ispravnog auta nije ni preterano strasno, ali retko koji auto pri max brzini je super, mislim da je u skladu sa konstrukcijom.

Sto se tice mog juga, opustenije mi njega voziti 150 nego fabricki 120km/h sto se tice konstrukcije auta, ali nije mi ni malo prijatno voziti tim brzinama jer mislim da uslovi koji vladaju u nasem saobracaju jednostavno nisu bezbedni za tako nesto. I sa strane saobracajne kulture vozaca ali jos vise zbog stanja kolovoza. 150 vozim samo na dobro proverenim mestima bez ili sa jako malo saobracaja (kojih nema mnogo u Meksiku   ), tu kod nas strogo po zakonu  

Iz nekog razloga imam veliku nesrecu na autoputu da ne mogu reci svaki put ali sigurno 2 od 3 puta da naletim da je neko raspizdio neku zivuljku. Par puta je bilo vise od krvi, jednom sam video i auto koji je to doziveo a imao sam priliku i da naidjem na kamion kojem je guma eksplodirala mozda minut pre toga i nije bas zanimljivo izbegavati ogromne komade gume po danu a usred noci ne bi bilo super, a inace bas ne vozim puno auto putem pa me ucestalog takvih stvari jos dodatno odbija.

Inace sam imao priliku da vozim nekih 20 plus km prakticno konstantno max brzinom i moram reci da voznja po autobanu je zaista opustajuca, sto zbog uslova na kolovozu i saobracajne kulture, sto zbog cinjenice da nisi ogranicen brzinom i da je jedina stvar o kojoj treba da brines je gde ides.

Yugi, potpuno si u pravu sto se tice svega.
Y45 stvarno ima pomalo cudan zvuk,zvuk slabog motora u vozilu gde bi trebao biti skoro duplo jaci,i fali mu peta,zamorno je dugo putovati pod tom konstantnom bukom. Mada kad se zaleti,po ravnom,ide 85 km/ h bas fino,i nije toliko strasno,ako se vozi brze onda postane uzas.
Eh sad,uopste nije utesno poredeci konstrukciju tvoga Yga sa fabrickim modelom,to je nebo i zemlja...
Ogibljenje mnogo znaci na vozilu,prakticno menja vozne karakteristike do neprepoznavanja,naravno,u pozitivnom smislu
Nasi putevi su izgleda najgrdji u citavom regionu tu i nema potrebe ista komentarisati vise,ali ajde sto vozaci ne poštuju pravila u saobraćaju nego ni zveri ne poštuju,caletu izleteo srndac i pokidao mu prednji branik i nosac fara,jedva je to nesto pokrpio i evo vec dve tri godine kako vozi tako ...Kalinku...
Bar puteve odrzavaju cistim,da posklanjaju sve to sto je pootpadalo sa raznih vozila,auspusi,ratkapne,delovi gume,plastike branika,razan garbidž...nego,nema obicaja da se javljaju takvi problemi na drumovima,kad vidis da je nesto na putu da javis deonicu puta da sluzba odrzavanja izadje na teren i ocisti...i kome da javis i kada bi zeleo?
O kulturi uopste isto nemam sta da dodam,i to ne samo u saobracaju neko uopste u zivotu...malo je ljudi koji ne razmisljaju kako da nesto ili nekog pokradu,orobe,prevare...cast izuzetcima naravno,ali postenih da nabrojis na prste leve sake i to ti je to...
Kriminal na sve str...

Sultan, idi kod jugise na reglazu i videces kolika je razlika u voznji, a kamoli da menjas komponente trapa..

Vrlo je izvesno da cu posetiti jedan miran grad,u ravnici zna se,na stelovanje moga kotrljala...

Pero,cujemo si mi tokom ovih nedelja" za ono"...
Si nabavio U-238 ? Ja potego veze u Vinci...
...i cu videti za kuciste od neke lakse legure da moze da se transportuje....ZAC nesto nudi neku CNC glodacku makinu...
Kakav QR DMB 0.9-1.1-1.3....karb ili EFI...vreme je da predjem na reaktor/turbinu /generator/ teleport transporter...to je ta buducnos'

I posle,ko te pita za brzinu kad je brzina,trenutna ,ovde nestanes tamo se stvoris...i okolo malko vozikas vise nostalgije radi...tockove cu ipak zadrzati,onaj levitator je totalno pglu,ne osecaju se roope i neravnine,volan ne tresa...

;

Pa uskoro cemo mozda imati i letece aute tako da cu ostati bez posla...

Sto se tice dolaska kod mene, pa tesko da ce bez menjanja komponenti jer jos niko nije dosao kod mene i da mu je ispravan auto uvek ima nesto sto je pokvareno na trapu

Pa ja garantujem minimum 10% vecu prolaznu brzinu kroz krivine nakon moje "sportske" reglaze. Sem drugacije specifikacije u odnosu na fabricka podesavanja, jedina modifikacija je neki nacin podesavanje prednjeg nagiba tocka.

Pa kako su poludeli u automobilskoj industriji ...
Nema krila pa se ne zove avion,vec spojlere ne bi li cudo ostalo na zemlji...
Sto se trapa/trapova tice,ko zna sta ces sve naci neispravno na ovo moje grobljance nandzarastto kad budem jedared pozvonio na vrata,tako da bi ispravnije bilo reci,dajboze da nadjes nesto ispravno...

Tako da sam uvek za to da se opravi u sportskom pravcu,mada nikada Y45 necu voziti sad nesto ne znam kako brzo...
Vise da bi sto ti kazes,u krivinama bio stabilniji i upravljiviji...jer ovako stono ZAC kaze,ide ko kanu,naginje se ..imam utisak izvrnucemo se sad pa sad...
Letva volana mi je takodje u QR otisla,manzetna pukla,a verovatno sve sto je gumeno,valjalo bi zameniti...posle 32 god upotrebe nije ni coodo.

Ipak mislim da je Yugic,za one koji nisu preterano zahtevni u smislu klima ful servo,abs vamte bamte....saaasvim ok i za po gradu a za medjugradsku transportaciju....
Pogotovo ako prodje Yugizaciju/ZACazaciju/Miljanizaciju, Mitke da to razradi...
Imas posle formulicu

Hahahahaha to sam zaboravio, odmah ponesi sa sobom ceo trap jer ce jugisa biti u fznu da ne vredi da radi reglazu kad je sve za menjanje

Pa meni nije problem dva puta naplatiti svoj rad ali mislim da je bolje da se uradi kako treba prvi put

Nemam ni zivaca da sve detaljno procitam sto ste naskrabali...

Uh, da me sada ne mrzi da piskaram kao vi, pricao bih vam kako sam jedan isti karburator naplatio 3 puta...

Ajde pisi

Nemate pojma,efi je sranje,najbolji je jednogrli..

Pa još ako je IPM, to je prosto pesma

Pozeljno sa losim odlivkom kao moj

Ako je dobar odlivak,nije dobro,posto je ostatak motora los odlivak,onda ne pashe....

ZAC,sta ce ti zivci,pa ti jos uvek funkcionises na zivce? Ja sam to odavno zamenio sa finim sajlicama,lepo porucio kotur toga...
Pa dobro,ponecu cele trapove u delovima pa cemo da sastavljamo ko Lego kockice...
I jos da sredim onog Webera,nikako da stignem sve oko Yuga,sad je potkrovlje u prvom planu i jos neke zavrzlame,ma ici ce Yugosaurus bar 120-130 km/h,nek se dere sha cu mu ja...

Milos55 ::Pa još ako je IPM, to je prosto pesma

Ako radi hladan,nece kad je vruc,ako nece ladan da pali, radi kad je vruc,te  knegle, stucanje..kad je efi nije zanimljivo,upalis u vozis,isto radi vruc i hladan..nema sta majstor da steluje 😀

Onaj kanal izmedju emulzione cevcice i difuzora je imao 'pucnu' od livenja pa smesa nije bila onako kako treba. Jedva dodje do 120 km/h.

Pa ne znam,meni u svim rezimima lepo radi,pali kad je ladan pali kad je vruc,ne stuca i ne guta gomboce,jedino kad nije hteo da upali iz prve,mozda bi i upalio iz petog pokusaja,je kad je zimus bilo -12°C ....a bio na vetrometini...tako da sam ja u stvari zadovoljan bar sa ovim karbom sto je na motorcetu,a taj nit je skidan niti ciscen od kada je Yugosaurus izasao sa proizvodne trake...
Cini mi se da,sto je IPM karb starije proizvodnje ,to ispada da je boljeg kvaliteta,ali mozda me utisak vara...

A za brzinu je dosta odgovoran karb,i za brzinu i za snagu...

A sto nije mogla "pucna" da se sredi? Malo kljucarskom turpijicom malko smirglitzama....nesto da se ispravi i ispolira...
Sad je sredjeno?

Sad je pretocen u limenke😅

Nije u limenkama, sredjeno to burgijom,da ima pun presek. Karburator je sad na vitrini, kao ukras