Koje ulje?

Ma ja mislim da mu nista nije, pa trebao si da uzmes srafciger i pri kraju ga ubodes i nema sanse da se ne odvrti, ja ih uvek tako skidam zato sto nemam kljuc

nije frad kriv,nego verovatno nisi namazao gumicu sa uljem kad si stavljao filter pa se zalepilo..ili si malo stavio..oce to da se desi,kad se meni desi radim po principu sila boga ne moli

Nije, takav je frad filter, napravljen od tankog materijala i udubi se... Tako sam i ja prosao i na kraju sam ga morao probosti i jedva sam ga i tako skinuo jer je srafciger poceo da ga sece u krug i skoro ko konzervu sam ga otvorio...

pa dobro udubi se pri odvijanju,al uspem da ga odvijem,nikad nisam imao problem sa njim..

Namazao sam uljem gumicu i tada kao i svaki drugi put. Idući put kad budem menjao idem na kanal kod majstora i gotovo. Jer sam sve opcije koje sam imao isprobao, ali zato sam ja sa jebenim Fradom završio jednom zasvagda. Samo me plaši da ne procuri ulje na filteru do iduće zamene.

Pa ja ga zavrnem onako kako pise na njmu, ako se nevaram kad pipne guma blok onda treba 3/4 kruga zavrnuti ali kad sam trebao da skinem nema sanse, sabio sam ga totalno... Zato sa Bosch nema problema

Ja sam ranije Tecnecove filtere koristio i nikad nisam imao problema. Ali sada mi je to za pamet za idući put da Frad ni za živu glavu ne treba uzimati.

pa trebao si se potruditi jos malo da odvijes,posto ako sad ne mozes,tesko da ces moci i sledeci put,mozda ce biti jos i gore posto ce da se jos vise isusi ulje sa gumice i neces moci da ga odvijes..posto da budemo realno mnogo je 12k za ulje a i za filter..jos ti planiras da vozis jos toliko na jedan filter  koji je sad ostecen i verovatno moze da napravi neki harikiri u linijama za ulje..

Pitanje je koliko je stisnut, ako je jako, lako moze da se desi da je probio papirni ulozak unutra i da nece imati funkciju...

Da, svejedno filter moraš promijeniti jer ulje ne ide bez filtera.  

Nije problem frad, nego sto se filter stegne vremenom, zapekne, od grejanja i hladjenja i to je normalno, rukom ne mozes da ga odvijes, moras kljucem i to bas da zapnes, koji god filter sam menjao tako je bilo, ulubi se od kljuca i to dosta.

Mozes ga i sad zameniti, nista ne smeta, izacice 200-300 grama ulja sto je u njemu pa dolij ako fali.

Bosch se ne udubi

Nista frad nije kriv, prosto lepo stagnes kljucem, nema veze sto se malo ulubi, zapnes i mora da se odvrne. U slucaju da nece tako, probusis srafcigerom i skidas ga.

Ja uvek namazem gumicu starim uljem, stegnem ga rukom koliko moze, i nikada nikakav problem, uvek se kljucem za filter odvrne bez ikakvih problema, ulubi se malo ali silazi bez problema.

ocigledno ne znaju sistem sila boga ne moli

Svaki se ulubio koji sam skidao, i Bosch, i MANN, i Tecneco, i Frad, i Clean Filters...
Mozda zato sto ih ja stezem kad montiram sa obe ruke dokle moze.

Realno, Frad pravi dobre filtere.

  

Da se i mi jednom složimo.

Ali, filter koji se menja na 12.000 km ne može da ide lako, kao i svećice koje pucaju na 40.000 km i ostaju u bloku.

Meni je drljava Bosna pukla posle 5-6000 km, a kod drugara posle 42.000 km se odvrnule bez problema.  

Možda tvoja nije bila original?

Filtracioni materijal je mozda koliko toliko dobar kod Frada ali kvalitet izrade i dizajn je cisto sranje...

Koga boli uvo za dizajn filtera za ulje  

Pa licno meni njihov dizajn unutrasnjosti kod filtrecionog materijala uopste ne uliva poverenje... Ne znam da li ste nekad gledali kako izgleda Frad i Bosch u unutrasnjosti... Ja jos uvek cuvam moj stari Bosch da ga isecem ko konzervu da vidim kako je kod njega tacno to reseno...

Ja nisam nesto primetio da se razlikuje od ostalih. Jedino sto su MANN kraci, pa njih najvise volim.

Predrag B. ::Možda tvoja nije bila original?

Mozda, jer je ta napukla nekih 400 km nakon montaze (to je kasnije utvrdjeno), ali su bile kupljene u istoj radnji gde sam ih uglavnom kupovao i pre i posle toga i bilo je ok uvek.

Ne znam šta da ti kažem osim da nisi imao sreće. Originalne su ok, što znaš i sam