Problem sa kvacilom, smanjuje snagu motora

Velika greska sto nisi probao kako nova lamela klizi po nutovima...cudi me da taj majstor sa toliko iskustva to nije proverio...osnovno sto se radi prilikom zamene je da se proba nova lamela na spojnicu, spojnicka se namaze tankim slojem grafitne masti , lezista poluge potisnog lezaja se podmaze gustim uljem sa par kapi...to su osnovne operacije koje se obave dok je menjac ili motor van auta....
Da ne kazem da se zamajac obavezno odmasti nitro razredjivacem ..mesta gde naleze lamela, takodje i korpa.

Realno zamajac bi trebao i da se obradi na strugu, da se poravnaju povrsine gde naleze lamela i korpa i da se te dve povrsine obrade na odgovrajucu meru medjusobno kako bi korpa imala propisan pritisak.

Dobro greska je sto nije probana lamela na spojnicku, zamajac nemam sta da obradjujem, ravan je ko pista bio, osmirglao sam rdju i to je to... Ne znam ni nekog dobrog majstora za to, u sustini nije bio udubljem ili sl, nijr bilo potrebe za obradjivanje, a i to sigurno nije problem... Ali dobro videcu vec da skinem karter da proverim aksijalne pa ako nije do njih javicu, ali ja sam 99% siguran da je do toga...

Ako lamela nailazi tesno na nutove spojnicke ...eto problema.. prem da ni to ne bi kocilo motor u leru kada se pritisne kvacilo...

Vidis jel se mrda remenica klinastog kaisa kad stiskas kvacilo

Ma nije do spojnicke i lamele, ajde provericu za pola sata nisam trenutno kod kola provericu to za klinasti, ako se mrda sta je u pitanju?

Evo proverena remenica seta...

Aksialni prsten radilice.... skidanje kartera, radilice i zamena lezajeva i prstena...

Vetovatno kaf szisned kvacilo stegnu se lezaji i teze se okrece

Brate ZAC lezeci lezajevi kad odu se cuje struzanje, meni oni nisu otisli provericu ih ali nema potrebe za zamenom, videcu kad skinem, ako mislis na te lezajeve, a ovo sto zoves prsten to su aksijalni lezajevi radilice, to cu da zamenim danas u toku dana ako dozvoljavaju vremenski uslovi... Pozdrav

Kad skidas karter zamenis i lezece lezajeve...tako se bar to radi, ali kako hoces....
To sto zoves "aksialni lezaj", moze se reci i aksialni prsten, posto je u vidu prstena iz dva dela....
On ima ulogu da anulira aksialni zazor kolenastog vratila...zovi ga kako hoces znam na sta mislis.
Dok sam radio u Renou i kod Loneta, nikada nismo menjali samo aksialni lezaj-prsten, vec komplet lezece i letece lezajeve....tako bih radio i sebi.

Ma dobro razumem ja tebe, jasno, ali ako nesto funkcionise ok, nema potrebe da menjam a provereno je da je sve ok, jer sam vec skidao karter pre nedelju dana, leteci su otisli zamenjeni su i to je to... Imao sam vec dosta troskovs ulje menjano menjac i motor filteri, gumice balans stangle, set kvacila, a skoro sam radio i glavu... Sad za sad dosta je, ako vidim da nesto ne valja zamenici ovako nek cepa samo...

A vec si skidao karter..i to skoro....eto vidis zasto ja pricam...kada se skida karter menaj se sve..i miran narednih 20 godina...Isto kao i kvacilo..ima ljudi zamene sam olamelu..pa posle dva meseca ponovo skidaju da bi zamenili korpu...a opet nece potisni lezaj..p prodje jos mesec dana pa treci put skidaju da zamene lezaj...

Tako im valjda isplativije...

Ma dobro da razumem, neko kanala na otvoreno sve skidano da se odradi i set kvacila i lezajevi leteci i gumice balans stangle... Nije imalo vremena da se sve proveri i odradi, a i nisma ni imao kes za lezece provereni su dobri su bili, ali eto nismo proverili aksijalni i tolko sad ponovo zezanje... To je sto je ustanovio sam sta je problem najverovatnije, videcemo kad skinem i montiram novo... Hvala u svakom slucaju na savetu i pomoci...

Lezeci jako retko stradaju i za njihovu zamenu mora da se skida radilica, ja to menjam samo kad se radi puna generalna, kad se vadi blok iz auta, inace ne.

Pa to i ja kazem leteci hoce da stradaju, lezeci bas retko nema potrebe samo sam pogledao bio sve ok, ali ne obratih paznju na aksijalni i to mi je sad...

Skines jednu polutku jednog lezeceg lezaja..obrises i pogledas boju..i sve ce ti biti jasno....da li su dobri ili ne.