Dali grana 4-2-1 ima bolji zvuk od 4-1

Imam Zastavu 128 85 godiste sa orginalnom granom 4-1, jucer mi je prijatelj dao granu od 89 godista 4-2-1, zanima me dali 4-2-1 daje bolji zvuk i performanse, da znam isplati li se mucit sa tim

Pa bolji zvuk je subjektivna stvar ali dobijes par ks vise, sto je jaci karburator to je efektivniji dobitak

Imam i dupli karburator weberov, kad bi stavio tu granu i taj karburator to bi bilo dobro

Mozes ocekivati verovatno 10-15% vise snage ako sad imas jednogrli

A promjene u zvuku?

Bice glasniji a sad da li ce biti lepsi, to je subjektivno i zavisi i od nekih drugih stvari.

Kada bi stavio dvogrlni i 4-2-1 izduvnu, onda ces imati po fabrickim podacima oko 60-ak konjskih snaga, odnosno kao model SC...
A sto se tice zvuka, dobices bolje "rezanje"...

U normalnoj voznji tesko da ces primetiti razliku u snazi menjanjem grane. Sa 4-1 se cuje kao pravi cistokrvni italijan, dok se sa 4-2 cuje kao konzerva.
Razlika je u tome sto 4-1 trazi vise obrtaje, 4-2 manje, sto znaci da ces sa ovom drugom na neki nacin malo ulenjiti auto sto se obrtaja tice i zvucace kao konzerva. A i ozbiljniji trkacki automobili iz odredjenog razloga voze 4-1 grane, a ne 4-2, posebno ako se motor vrti. Zakljuci sam sta je bolje.

Trkacka i fabricka 4-1 grana nemaju skoro nikakvih dodirnih tacaka u konstrukciji i dizajnu sem puke cinjenice da se 4 cevi spajaju u jednu.

4-1 je za zvuk zakon sto se tice buke i boljeg zvuka, za snagu su vec rekli.

Hvala svima

Imam pitanje u vezi izduva… radi se o trkackom jugu, da li je bolja 4-1 ili 4-2-1. I interesuje me dimenzija cijevi od početka do kraja. Hvala😀

Morao bi nam dati malo vise informacija, koji motor, koliko snage se realno ocekuje iz njega, sta tacno mislis da vozis na trkama i da li hoces od glave motora da pocnes da pravis ili planiras da zadrzis standardni kolektor

Za standardni kolektor je bolje imati 4-2-1 izduv, a kad se pravi od glave, onda 4-1 je lakse napraviti, manje su sanse da pogresis u dizajnu i u teoriji daju vise snage, ali u manjem opsegu obrtaja su efikasne. 4-2-1 zahteva vise rada da se napravi, pik snage je u teoriji manji ali dobitak snage je kroz veci raspon obrtaja sto je recimo bitno za trke kao sto je reli i slalom gde npr cesto mozes da upadnes u niske obrtaje zbog uskih krivina.

Kod izduvne grane je puno bitnije po mom misljenju to da su cevi zaista jednakih duzina nego sama dimenzija cevi, pa bi odluka da li 4-1 ili 4-2-1 bila vrlo bitna u tome.

Takodje precnik cevi zavisi i od toga sta je dostupno, recimo pre 15 godina sam ja nalazio cevi 35, 37, 38, 40, 42, 45, 48, 50mm itd, a sad ood toga moze da se nadje u globalu 35, 40, 45 i 50mm