Problem DMTR - servo za kocnje neravnomeran rad motora

Ne jer se razlikuje i navoj u cevima koje dolaze na glavni kocioni pa moraju da se stavljaju adapteri a treba i drugi rezervoar za kocionu tecnost. Zasto bi gubio vreme sa starim tipom, sta je toliki problem kod novog tipa?

a tebi je jeftiniije i lakse da kupis servo i kocioni i posudu mozda,nego da kupis samo servo,odvijes jednu selnu,4 strafa i jedan osigurac

Ne znam da li kod NT moze da se svuce samo kocioni, mislim da ga moras skinuti da bi prisao servu... Ali opet, samo jedan servo je jeftinije i lakse nego menjati sve ostalo.

ma nije problem samo me interesovalo sta su to promenili pa ne moze stari tip.Koliko kosta polovan ili novi tip serva?

Moze samo da se svuce.

Servo kao servo totalno jednako funkcionise bez obzira na tip (ja sam merio, jednake sile proizvode), razlika je u obliku samo jer se razlikuju ST i NT glavni kocioni po obliku takodje pored toga sto NT ima nesto veci klip. E sad u funkcionisanju ta dva glavna kociona postoje razlike. Sa NT bi trebalo da je nesto teze ali je kraci hod papucice. Servo polovan imas od oko 500 do 1500din, a nov je mislim oko 3500din.

Ja se ne bih usudjivao da ga svucem Treba ga dosta svuci i bojim se cevi da ne puknu

Radio sam to vise puta, i nista nije puklo

Ja verovatno ne bih bio te srece

Cemu sluzi ono crevo od serva do usisne grane? Auto poceo da mi trokira ovih dana, motor ko da radi na 2 cilindra, otvorim haubu kad ono crevo puklo a vazduh sisti. Kupio drugo, zamenio , i dobio nov auto

Stvara vakum u servu koji olaksava pritiskanje pedale kocnice

Na kocnicu mi se apsolutno nije odrazilo,hod,tvrdoca,zaustavni put, sve isto, al na rad motora se odrazilo katastrofa. Mozda mi je zato i palio lampicu prilikom naglog kocenja, ko bi ga znao.

Pa mozda ti je onda crko servo Jer prilicno je velika razlika sa i bez serva, mada mozda rupa nije bila toliko velika da umanji vakum na servu...

Ako me i to snadje zapalicu ga, na selni se procepilo kod ulaza na usisnu, nije bilo razlike u kocenju, radi ok kao i zadnjih 5god. Znam da je taj servo skup, jel odgovara od yuga za zastavu?

Odgovara Da, jako skup, ja nisam mogao da prodam za 800din provereno dobar Imas samo ST i NT

Usustini lako je proveriti da li radi, skines to crevo sa serva i zapusis pa provozas auto, ako treba puno jace stisnuti da bi kocio, onda je radio

Ne odgovara, razlicita je duzina sipke, osim ako nema stelujucu sipku.

Ja kad sam se zezao oko alternatora, primetio sam da nemam uopste selnu na tom crevu kod usisne, a kod serva uredno stoji. Jos se pitao zasto mi lose poceo da koci, pa sam imao utisak da koce samo zadnji tockovi i pri malo jacem kocenju auto vukao u desnu stranu. Cak sam mislio da je servo otisaoi planirao da ubacim drugi koji imam. Medjutim, pri proveri dal je crevo naprslo ustanovim da uopste nema selnu i da propusta jer nije stegnuto. Kupio selnu, stegao i dobio vislju kocnicu i koci sad redovno i ne zanosi

Ozbiljno ima razlike izmedju serva Nisam to nikad cuo Jbg onda moja greska, mada ovaj moj ST servo sto imam ima podesavanje duzine sipke

Video sam da su novi oko 5000din na ap-sportu, mislio sam da licitirm ovaj ako odgovara i ako bude za "male pare", al pise da je za yugo
https://www.limundo.com/kupovina/Auto-i-moto/Auto-delovi/Auto-mehanika/YUGO-SERVO/54739439

Znaci skinem crevo u donjem delu bas kod serva i zacepim crevo da ne trokira motor, a pipak sa serva ostaje otvoren? I moram da stisnem dosta jace da bi zakocio ili je pritisak isti samo ne zaustavlja auto?

Da, servo ti nije bitan sto je otvoren, naravno nemoj da vozis tako danima da ulazi prljastina Treba puno jace da stisnes papucicu da bi poceo da koci

Provericu, al mislim da je on ok.

Pa usustini mislim da bi kontao da ne radi Jer bas nije prijatna kocnica, ja ne volim kad kocnica ide pre lagano, ali bez serva je bas da se iskilavis

Da Cedo, znam da ces reci da nije tesko

Najlaksi nacin da proveris servo je da stisnes kocnicu, pa onda palis motor. Kod ispravnog serva, kad motor proradi, kocnica treba malo da propadne ( pod uslovom da su crevo i povratni ventil ispravni ).

YUgisa ::Pa usustini mislim da bi kontao da ne radi Jer bas nije prijatna kocnica, ja ne volim kad kocnica ide pre lagano, ali bez serva je bas da se iskilavis

Da Cedo, znam da ces reci da nije tesko

nije isto kad nemas servo uopste i kad ne radi

baki001 ::Najlaksi nacin da proveris servo je da stisnes kocnicu, pa onda palis motor. Kod ispravnog serva, kad motor proradi, kocnica treba malo da propadne ( pod uslovom da su crevo i povratni ventil ispravni ).

to sa propadanjem se desava