Seckanje u toku vožnje ili kako bih ja nazvao "kašljanje" kod mog Koral In-a

Rode, tebi negde falsira. Deder, pogledaj ono malo crevce sto ide od usisne do isparivaca. Izgleda da ti je ispucalo i ne moze da povuce membranu i otvori dotok plina. Ako nije do njega vakum membrana u isparivac je crkla i zato dobija knedle.

Membrana je menjana pre nekih 10000 km. Koliko ona izdrži inače?

Zavisi od kvaliteta. Jel knedlira kad ubrzavas ili u konstantnu voznju? Proveri vakum crevce sto sam gore napisao i ako nisi menjao filter (filc pamucni ili filterce sa magnet, nzm kako je kod tebe) zameni ga.

Znači ovako stoje stvari posle svega : zamenjeni kablovi, svećice, bobina(stavljena Iskrina bobina), komplet razvodnik zamenjen i stavljen Rudi Čajavec, međutim seckanje je i dalje tu i to sve pri malim brzinama tipa prva druga... Šta mislite da je u pitanju? A čini mi se na leru kao da se nekako guši, kao da neravnomerno radi motor? Da li je moguće da je sajla gasa, možda karburator ili šta već? Inače karburator je jednogrli IPM.

castiel-87 ::Znači ovako stoje stvari posle svega : zamenjeni kablovi, svećice, bobina(stavljena Iskrina bobina), komplet razvodnik zamenjen i stavljen Rudi Čajavec, međutim seckanje je i dalje tu i to sve pri malim brzinama tipa prva druga... Šta mislite da je u pitanju? A čini mi se na leru kao da se nekako guši, kao da neravnomerno radi motor? Da li je moguće da je sajla gasa, možda karburator ili šta već? Inače karburator je jednogrli IPM.

Meni je slicno pravila problem razvodna ruka. Na oko je bila sasvim dobra bez znakova habanja, cim je zamenjena auto progledao.

Ja sam hteo da napisem to, no predpostavljam da je uz razvodnik stavljena nova kapa i ruka.

Nije, stavljena je polovna sa auto otpada uz ovaj Rudi Čajavec. A uz onaj prethodni Češki je bila i nova i stara i opet isto sranje. Mislite da je ipak do toga?

Zameni ruku i kapu. Sve si zamenio osim toga.

Jesam, ali da nije možda do karba??? Mada ga je plinadžija čistio prošle godine?

Pa ne moze bitri dokarba ako ti se to i na plin desava. Mislim ne znam kakvo je seckanje, ali karb i plin veze nemaju jedno sa drugim po pitanju rada motora.

A možda sam ipak trebao kupiti novi razvodnik??? Šta mislite?

A sto si trebao kupiti nov razvodnik? Ne mislis da ti je jeftinije da kupis/pozajmis kapu i ruku, zamenis i probas? Ja recimo imam lokalnu radnju autodelova gde ako sumnjam na neki deo, mogu da ga uzmem na probu (ako resi problem platim, ako ne resi vratim), tako da ako si dobar sa nekim prodavcem, mozes da pokusas isto, ili da kupis najjeftiniju kapu i ruku i da zamenis, pa ako ti to resi problem, kad budes pri parama kupis nesto kvalitetno. Ili u krajnjem slucaju da pozajmis od nekoga za probu samo.

Pa mislio sam da nije možda ovaj feleričan sa auto otpada. A ovaj iz radnje prihvata da mu se vrati samo ako nije ugrađivan u auto, što kod mene nije slučaj. Kupiću sutra drugu kapu i ruku pa ću probati. A jel se ruka razlikuje od one za češki razvodnik?

Pitaj ti tog iz radnje da ako dodjes sa inspekcijom, da li ce onda da primenjuje svoja pravila ili zakonske obaveze?

He he .  A seckanje je takvo da se auto ponaša kao da je nedovoljno protoka gasa i usled nedostatka gasa auto počne da se guši i kašlje kao na neki način i počne da cima napred nazad dok se ne da veći gas. E sad da li je ipak razvodnik u pitanju ili je možda sajla gasa, jer je ponekad neravnomeran gas?

castiel-87 ::He he .  A seckanje je takvo da se auto ponaša kao da je nedovoljno protoka gasa i usled nedostatka gasa auto počne da se guši i kašlje kao na neki način i počne da cima napred nazad dok se ne da veći gas. E sad da li je ipak razvodnik u pitanju ili je možda sajla gasa, jer je ponekad neravnomeran gas?

Meni sve to izgleda kao struja, isto sve ko kod mene, pa se ugusi pa krene

Ako se secam dobro, majstor koji mi je zamenio ruku (mi smo probali jednu polovnu, radilo savrseno, otisli uzeli novu i zamenili, to je nesto jeftino bilo ali sve radi) mi je rekao da na samoj ruci postoji neka "kuglica" ili tako nesto, i da se to pomeri ne znam zasto i onda ne radi.. ne vidi se spolja nista, u njoj samoj nesto ima.

Jebem li ga šta je. Pokušaću sutra da nađem original Rudi Čajavec ruku i kapu, pa da vidimo dokle ću stići.

Moj pašenog je isto na njegovoj Feliciji imao i sve sem ruke je menjao. Kod auto-električara je zamenio razvodnu ruku i prestalo je seckanje u vožnji. Naime, kablove i svećice je menjao, kapu je kupio novu, bobinu nije dirao i kada je zamenio razvodnu ruku, onda je prestao problem.

Kod mene i sa tim ne prestaje problem. I dalje ostaje. Da li je moglo nešto da se pohaba, jer sam saznao da sam imao 1,5 litara ulja u motoru. I primetio sam da mi nešto curi na dihtungu glave motora? Šta bi to moglo biti? Ulje ili antifriz i koliko bi me taj poduhvat zamene koštao?

Idi brate kod majstora i reci ce ti sve. Kad vec ne mozes sam da pronadjes kvar, posetis majstora i resis to...

Bio sam, ali ni od njih nema vajde. Jedan kaze 100% struja zeza, kaze ustelovacu ti razvodnik i radice super. I jeste bolje pali, prima gas i sve to, ali problem seckanja ostaje. Drugi kaze ma to je problem sa karburatorom. A vi kazete da karburator nema veze sa tim. Tako da stvarno ne znam kako da se ponasam kad je seckanje u pitanju.

Pa jel gubi vodu i ulje?

Ulje gubi, gubio je i vodu, ali je bila prsla ekspanziona posuda, i otkako sam je zamenio nisam primetio nesto znacajno da je izgubio vodu, a ulje gubi na 5000 km - 2 litara ulja

Ne znam kako ti secka, ali pogledaj ovako.

Kada secka? Kada je hladan ili uvek?

Ako secka kada je hladan, skini svećice, pogledaj kakve su. Ako ti je naka (ili više njih) masna onda ti svećica ne može da upali smešu pa pravi problem.
Jednom sam sličan problem (mada, nije baš seckao, više je trokirao) na jednom golfu rešio stavljanjem irididijumskih svećica. Auto je radio znatno bolje.
Ako ti se uvek dešava, bez obzira da li je hladan ili ne ja bi rekao da te zeza razvodnik.
Na mom autu je tako bilo, zamenio sam sve živo, 3 - 4 komutatora i sa svakom zamenom je različito, ali je uvek seckao. Bobina, kabal od bobine, kablovi za svećice, više komada razvodnih kapa i ruku i uvek kada zamenim proradi, pa opet počne i tako u krug.
Na kraju sam kupio i razvodnik, da zamenim, da probam, već mi je prekipelo, zamenim razvodnik, lepo ga ušetelujem, sve radi, evo već godina - dve.
Posle sam samo sve konektore (komutator, kablove za svećice, unutra u razvodnoj kapi, na ruci) fino očistio šmirglom i naprskao kontakt sprejom i nema problema, nikakva kiša, vlaga, hladnoća sve radi idealno.
Sada je auto stajao 3 nedelje, vozio sam drugi i rešim da ga upalim, sastavio je bukvalno na pola ključa.

Ako ti već toliko troši ulja (nije to malo) gledaj oglase, spremi 150€ i nađi neki dobar motor, koji možeš da testiraš ( da ga poslušaš u autu, da izmeriš kompresiju ) i prepakuj.

Tvoj motor prodaš, poskidaš agregate, kada sve sabereš, sa upisom u saobraćajnu, majstorom za prebacivanje i motorom (pod uslovom da prodaš svoj, može i na kilo, agregate prodaš posebno) neće te izaći više od 100€ nema šanse.

A ako je do motora zar ne moze da se ovaj sredi?