Zadnja viljuska - caure zadnje viljuske? Zastava 101

Bio sam do majstora, i rece mi da nadjem caure zadnje viljuske jer su propale i da zamenimo, kaze oko 1500 dinara su, ili da nadjem celu zadnju viljusku ako je malo skuplja.

sve sto sam nasao je ovo http://www.ap-sport.rs/prodavnica/index.php?dispatch=products.view&product_id=30734 , a ovo je 58 dinara po komadu

da li je to to, moze li neko da mi pomogne?

Jeste, to je silen blok zadnje viljuske.   

Da, samo pazi na to da ima nekih caura koje su manje pa ispadaju iz viljuske i da su neki na forumu rekli vec da su imali losa iskustva sa tim jeftinim caurama tako da nemoj da te iznenadi da za godinu dve moras opet da menjas... Sa druge strane viljuske su negde oko 2500din komad ali ces biti miran dugo vremena, usput mozes i da uzmes od Poly-ja koje su jace

Zahvaljujem

Nasao sam neke skuplje caure, 380 dinara valjda, nisam zapamtio proizvodjaca.

Pa tako cu da vidim da onda uzmem novu viljusku, video sam da ima ta ojacana od poly-ja i da resim problem, samo da je nadjem

ako su te sa slike,ne uzimaj ni pod tackom razno,uze su malo..ja uzeo i ne pasu,landaraju po viljusci..pre su bile neke niklovane,te su bile ok,mada i one su brzo zavrsile karijeru..

Vidim da je najbolje resenje nova viljuska, tako ce i da bude

upravo i mene to ceka za zamenu. probao sam danas da otpustim onaj donji sraf sto prolazi kroz amortizer i nema sanse da se pomeri bez grejanja

Da, to je obicno tako, zato pri sklapanju najbolje podmazati grafitnom mascu

Zamenjena viljuska

2200 dinara je nova, iz zastave proizvodnja

Stara se raspala kad je skinuta, sve je otpalo sa nje

Menjao sam juce zadnje viljuske i amortizere, najebo sam bio, od jutra do mraka, al resio sam barem i sve podmazao bakarnom mast, bez dobrog brenera mislim da bi bio veliki problem, a usput da pitam iskusnije majstore koji srafovi sve treba stegnuti kada auto legne i optereti se ?

Po nekom pravilu gde du caure gumene tu trebas da stegnes kad je auto na zemlji ,da gumice budu na polovini hoda i da se manje se uvrcu

To vazi samo za silene koji su uliveni u metalne caure (tj slepljeni su sa kosuljicom) jer se deformisu pri rotaciji oslanjanja, kod Yuga su samo nabijene gumice u metalnu kosuljicu i prolazi caura kroz sredinu tako da mogu nezavisno da rotiraju pa tako nesto nije kriticno da se uradi.

PS: Delim muku, vrlo dobro znam koliko je mucenje da se uradi Ali i lepotu toga kada se rastavlja nakon sto je neko podmazao

Kod mene kad sam radio trap sve sam razradio sem dva srafa,i bas ta dva srafa su kod slobe kad smo radili zezali 😂

Pa sumnjivo je to meni

Priznaj da su svi ostali isli 😁

Isli su

A jos jedno pitanje za iskusnije majstore, dali postoji neka opasnost kada se greje brenerom stari amortizer konkretno kada treba da se izbije onaj dugacki sraf iz rukavca, moze li biti eksplozije i pozara na uljnim amortizerima ili samo prokljuca ulje i sjebe gumice ?

Ne grejes amortizer nego rukavac i gumice..ulje cim prokljuca ono izgubi svoje svojstvo a mozes istopiti i ventile u njemu tako da nikad nece biti ko pre..mada na 90% zastava zafnji amorti ni ne rade

Pa ako krene da kljuca obicno pocne prvo da izbija polako na semeringu (onako izlazi kao pena), sad zaista nisam isprobavao da grejem dalje Mislim i to je bilo samo jednom prilikom do te mere, obicno je dovoljno da se zagreje manje. Uz malo paznje i zalivanja vodom samog amortizera (neka prskalica od sredstva za pranje stakla i slicno lepo radi) ne mora ni doci do ostecivanja ukoliko se zeli zadrzati amortizer. Gasni amortizeri su malo opasniji ali opet, ne bi trebalo da bude problem kontrolisano grejanje kod rukavca. Ulje normalno jeste zapaljivo ali opet, izbija na drugom kraju i jedino da namerno okrenes plamen tamo

Teoretski do eksplozije dolazi samo ako bi bas celi amortizer naglo ubacio u neki veci plamen, mada i onda obicno dolazi do postepenog ispustanja gasa i ulja kod semeringa.

Eee dobroo, posto imam neki trip kada tako grejem onda gore moze da se umota u neku mokru krpu pa da se doliva voda preko nje

Pa ja koristim obicno prskalicu jer prskam vodu izmedju rukavca i amortizera, tako da tom tehnikom iznad tacke gde se kaci sajla bukvalno i nema povecanja toplote, a tu blize rukavcu moze da se uhvati rukom.

Zaboravio sam reci, amortizer obavezno izvuci skroz jer je tako manji pritisak u njemu.

Imam pitanje u vezi čahura viljuške i samih amortizera. Konačno sam kupio nove amortizere i čahure ali ima jedan problem (osim skidanja naravno) a to je da unutarnji promjer čahura je fi 13 mm isto kao i rupa na amortizeru gdje prolazi dugački šaraf a taj šaraf je M12 i koliko vidim ima lufta. Amortizeri su Topline Italija, čahure ne znam čije su. Šta napraviti, jer i da tokarim šaraf na 13 mm, pitanje je dali će proći kroz rukavac, vjerojatno da neće? Inače u prodavaonici dijelova su mi taj šaraf prodali debljine M10, dali je to ikad ugrađivano na Zastavu?

I sraf bi trebao da je M13, samo da je stanjen na kraju za M12 navoj. A caure su u globalu malo vise od 13mm ali kad se stegne sve propisano, nema lufta. M10 ide samo na gornju rupu amortizera (naravno kracih dimenzija, cini mi se da je 45 ili 50mm duzine).

Ako je tako onda ce pasati. Ovaj M10 je duzine oko 145 cm sto odgovara donjem sarafu, gore nikako nije namijenjen a i trazio sam taj koji ide kroz selene, no nebitno.
Još jedno pitanje u vezi skidanja, mozda ti Yugisa znas posto imas iskustva.
Probao bih sa gedorom okrenuti donji saraf da ga olabavim pa onda skinuti. Dali to funkcionira ili ce prije puknuti glava? Pricam o onoj drugoj strani kontra matice.

Jel taj M10 ima cetvorougaonu glavu? Taj drzi viljusku za gredu.

Ako se taj donji sraf ne olabavi tokom skidanja matice, tesko da ce se olabaviti naknadno. U 90% slucajeva gde sam ja rastavljao se moralo grejati, a zbog njegove duzine i silena da ne gore, ja obicno ga isecem kroz silene izmedju viljuske i amortizera i onda grejem samo rukavac, a silene izbijem iz viljuske sa srafom u njima.

Mada desavalo se da to bude zapaceno do te mere da nije bezbedno po amortizer grejati toliko pa onda rasirim blago usice od amortizera i isecem sraf izmedju rukavca i amortizera da bih skinuo amortizer, posle ga iskrivim nazad na meru i onda skinem i glavcinu pa grejem samo rukavac da bih izbio taj sraf.

Mislim ja probam da ga okrenem pa ako ne uspe onda uzmem cekic od ne secam se jel 2 ili 3kg pa tucem sa njim dok je na autu, to cesto pomogne jedino se rastuce kraj kod navoja pa ga odsecem do silena, ako ni to ne pomaze onda probam malo da zagrejem na autu pa da ga lupim ponovo, ako ni to onda ide dole sve sa auta pa radim ovo sto sam prethodno napisao. Znao sam nekad potrositi i ceo dan na to.

Zato pri sklapanju stavim grafitne masti i onda i posle nekoliko godina samo izguras prstima...