Zadnja greda Yugo VS. Skala

Da, to je klasican problem pucanja. Ili je protrulilo ili je gibanj previse opterecivao gredu tj bila je prevelika centralna guma. Sto se tice Z101 grede, ona je valjda svuda dupli lim, a Yugova je podebljana samo gde se gibanj bocno oslanja. Sad da li pase, nisam siguran, trebale bi biti relativno slicne posto je jednak gibanj i viljuske, ali je pitanje visine i sirine auta tj polusasije. Plus cini mi se da je na Z101 regulator kocnica sa prednje strane a ne sa zadnje. Ali mislim da je lakse samo pojacati standardnu gredu kad se vec radi nego prilagodjavati od Z101 jer ako i moze da se ugradi, sigurno nije bas 100% uklapanje a nije ni ona nesto drasticno jaca i otpornija na truljenje.

Pa,ja imam crtu na tom delu od nekih 2 cm,lupkao sam po tome cekicem,cime god nista se nije desilo... Mozda samo da se pukne var preko toga?

Jesi siguran da je pukao lim, mozda je samo zastita u pitanju? Moze da se pukne var preko ako je zdrav lim, ali ako ne resis uzrok problema zasto je pukla, opet ce to da se ponovi...

Idem sad bas da se zavucem da vidim... Iz kog razloga ti skidas centralnu gumu sa grede?

Greda od keca paše. Al nema smisla montirati kečevu kad jugova na smešan način može da se ojača. A ta centralna guma ima jedino ulogu kad je auto std visine. Te bočne odbojne prave sranje pa greda i gredice popuste. Imaš u mojoj temi slike o zameni grede. Te bočne odbojne sam izbacio, a kad sam opeglao gibanj taj srednji silen ga više ne dodiruje. Uopšte. I nema nikakve razlike. Možda je i bolje bez njega. Veću štetu pravi nego korist.

Nadam se da sam ubacio sliku kako treba

Pa ja se ne slazem sa tobom vecinom delom oko toga sto si napisao. Odbojne gume sluze samo za ocuvanje amortizera od stradanja i one ne cine nikakav stres na gredu ako je vozilo propisano uskladjeno po pitanju gibnja. Problem je najcesce taj da vecina ljudi vozi dvolisni gibanj na fabrickom autu koji propadne ili spustaju auto na trolisni gibanj pa opet imaju isti problem da cesto naleze na odbojnu gumu a to pravi problem.

A centralna guma jeste problem na fabrickom autu jer preterano stiska gibanj. Jer gibnjevi znaju i po 2cm da se sabiju od pritiskanja te centralne gume a to je 80kg pritiska na gredu u tom mestu. Sto znaci da ako auto koji ima 800kg, ima nekih 270kg opterecenja na gredu (tolika je masa zadnjeg dela vozila), podeljeno na tri oslonca, to je 90kg na svakom osloncu od mase auta a centralni pored tih 90kg ima jos celih 80kg na to zbog preteranog pritiska gibnja. Prakticno duplo vise je opterecen. Najbolje je centralnu gumu staviti tako da dodiruje gibanj ali da ga ne pritiska jako, tako ce se rasporediti jednako opterecenje na sva 3 oslonca, jer bez te centralne gume onda bocne oslonce na gibnju opterecujete sa dodatnih 45kg. Mada jeste bolje bez centralne nego sa kod fabrickog auta.

A ovo je vec ozbiljno pocelo da nacima lim. To se mora dobro ocistiti pa videti kakva je situacija.

Kad skineš odbojnu gumu, podigneš viljušku do kraj gore. Ostaje još 3 cm slobodnog prostora da bi se amort sabio do kraja. Pa ti vidi dal imaju ulogu u očuvanju amorta. A pošto su te gume tvrde, saviju se gredice ko ništa. Praksa je sasvim suprotna od teorije.

Kako mislis podignes viljusku do kraja, da udara u polusasiju i ostaje 3cm hoda za amortizer? Nisam bas siguran u to

Ja pricam o praksi kojoj ja imam, ne teoriji. Moj auto ima gibanj sa 4 lista od 2007 kod mene i jos 1-2 godine kod bivseg vlasnika i auto je 2002 i nije pukla greda a znam da su neki automobili 2007 godista sa fabrickim gibnjem imali probleme sa pucanjem grede. I nikome kome sam ja radio gibanj nije imao probleme sa gredom za ovih 5 godina.

Da, podignem viljusku do kraj, do same gredice gde stoji odbojna, odsrafim amort u kosu i on spadne dole za 3cm. A kad viljuska nategne odbojnu, opterecenje prenosi na gredicu i gredu. Meni stara greda je bila propala odozdo i tu je bila pukla. Al nebi pukla tu da nije odbojna natezala lim. Al sad vise nece. Tu su ubaceni parcici cevi u polusasiji do zdravog dela. Tu vise da pukne, nece.

Ne znam kakve ti amortizere imas, ali ja sto sam gledao, amortizer sa sabije mnogo pre nego sto bi viljuska lupila u gredu... Znam i da ima dve verzije amortizera, duza i kraca i razlikuju negde oko 40mm ja mislim u duzini. Mada je vecina sa tom kracom verzijom.

Opet kazem, ako je odgovarajuci gibanj i ispravan amortizer, na odbojnu gumu ce leci samo u pretovaru ili kad je pun auto na vecim neravninama. Sa 2-3 putnika ne bi smeo da nalegne cak ni na najvecim neravinama.

Sta kontate da uradim po ovom pitanju?

Da se ocisti do metala i onda utvrdi tacna situacija jer po slici mi izgleda kao da je lim dosta nacet, nije samo povrsinska rdja.

Crazy128 ::Da, podignem viljusku do kraj, do same gredice gde stoji odbojna, odsrafim amort u kosu i on spadne dole za 3cm. A kad viljuska nategne odbojnu, opterecenje prenosi na gredicu i gredu. Meni stara greda je bila propala odozdo i tu je bila pukla. Al nebi pukla tu da nije odbojna natezala lim. Al sad vise nece. Tu su ubaceni parcici cevi u polusasiji do zdravog dela. Tu vise da pukne, nece.

ajde samo ti meni objasni,kako si drzao viljusku skroz gore i odvijao amortizer u isto vreme te odbojne gume ne rade nista dok se viljuska ne nasloni na njijh,a to se desi kad auto ode ispod 28-27 cm od centra do ruba..a po tvojoj pricitamo kod tebe je i 30 nisko..

Da zameniš gredu jer se raspada.

junior45 ::

Crazy128 ::Da, podignem viljusku do kraj, do same gredice gde stoji odbojna, odsrafim amort u kosu i on spadne dole za 3cm. A kad viljuska nategne odbojnu, opterecenje prenosi na gredicu i gredu. Meni stara greda je bila propala odozdo i tu je bila pukla. Al nebi pukla tu da nije odbojna natezala lim. Al sad vise nece. Tu su ubaceni parcici cevi u polusasiji do zdravog dela. Tu vise da pukne, nece.

ajde samo ti meni objasni,kako si drzao viljusku skroz gore i odvijao amortizer u isto vreme te odbojne gume ne rade nista dok se viljuska ne nasloni na njijh,a to se desi kad auto ode ispod 28-27 cm od centra do ruba..a po tvojoj pricitamo kod tebe je i 30 nisko..

Dizalica bajo moj i raskačen gibanj. Posle samo odvrnem šraf iznutra. 27-28? Jesi 100% siguran u to? Kod mene su na 35 pipale viljuške. A na ovu sad visinu bi ležao na njih da nisu izvađene. Tj na 32. Sutra ću postavim gumu samo radi reda da vidiš.

tu nesto ne pase,trebalo bi nize da zapne..

Nema šta da ne paše, sve je na meru. Gume prevelike.. Ja sam hteo da ih kratim, al pošto nisu su ostale na staru gredu nisam ni hteo više da ih vraćam. Zbog njih mi crkla leva gredica.

Nema šta da ne paše, sve je na meru. Gume prevelike.. Ja sam hteo da ih kratim, al pošto nisu su ostale na staru gredu nisam ni hteo više da ih vraćam. Zbog njih mi crkla leva gredica.

Ma nema sanse, ili nije fabricka guma ili nesto drugo tu ne pase, moj je spusten na 28.5cm i ima 15mm lufta od gume do viljuske... Kao sto kaze Junior, tj ide malo nize, spusta se do oko 26-26.5cm dok se nesabije na nju.

https://zafc.forumsr.com/t2267-odredjivanje-limita-spustanja-prednjice-i-zadnjice-uz-zadrzavanje-adekvatnog-funkcionisanja-trapa-yugo-florida-z101

Poslednja poruka.