Yugo 45 Gubitak snage nakon servisa

Dakle ovako. Prvo pozdrav svima i nadam se da mi necete zameriti ako je negde zapoceto nesto od ovog sto cu pitati...
(Cisto da bude odma jasno nemam toliko znanja o mehanici auta, sve sto znam su neke suve osnove i ponesto sto sam pokupio u prethodnih par god sto vozim. Ako nije problem pisite mi sa malo vise detalja )

Imam Yugo 45, prvi vlasnik je moj cale, nasledio sam auto. `93 je prva reg. i auto je "sklapan od cega je bilo", imam americku tablu sedista floride... (tako su mi barem rekli) Presao je 25000 milja posto je dosta dugo sedeo na parkingu (6god).

Nego, slusa me auto vec 2 god savrseno sa nekim kvarovima sitnim tu i tamo. Ali pre 2 nedelje mi se desilo da je poceo da "Stuca" u voznji i ugasi se, sacekam 10 min i on normalno ide dalje. Tako mi se desilo nekoliko puta dok naravno nije vise palio... U AMSS u NS-u poslali su me u Karburator servis tamo je karburator bio skroz rasklopljen, ociscen i sredjen i sve je bilo ok... zatim se desilo isto to posle par dana caletu dok je vozio i usao je u prvi servis i zamenili su mu pumpu za gorivo i stavili filter na dovod goriva. Evo sad me sluzi, da kucnem o drvo, ali opet nesto se desava jos... Imam osecaj da je izgubio snage i to dosta... kao da se "ulenjio". Nadam se da imate ideju sta se desava.

Pored toga od stvari sto mehanicari kazu "To je jugo, to je normalno..." moram da kazem da mi se potrosnja povecala i da imam mlecnog kondenzata kad otvorim kapu za sipanje ulja i kod vazdusnog filtera od one cevi sto "vraca iz motora" (nadam se da nisam jako smesan sa izrazima).

Hteo bi jos i da pitam za TNG. Da li ugradjivati i koliko je to ustvari poboljsanje (ako jeste). Isto tako zeleo bi na "Socijalniji nacin" da mu dodam snage i malo nasminkam. Ako imate neki savet, slusam

Jos jednom je izvinjavam i nadam se da nisam smorio ili prekrsio neko pravilo sa spajanjem ovoliko tema zajedno.

Nadam se da cu konacno dobiti Prave odgovore od ljudi koji dele moja osecanja prema ovako super automobilu


Pozdrav svima, i nadam se brzom odgovoru i dobrim druzenjem

trebas nastelovati paljenje i prestelovati karburator..i jel si menjao skoro vazdusni filter? to belo na cepu imam i kod mene,ako ne gubi vodu nije neki problem..

Ako nije, barem po pisanju ne pise da jeste, treba nastelovati paljenje posle sredjivanja karburatora...

Plin ti je usteda u ceni goriva, mozes ocekivati manji pad performansi i nesto vecu potrosnju plina u odnosu na benzin. Sto se tice socijalnog nacina povecanja snage, mislim da ti tu ustini dolazi u obzir samo neki jednogrli karburator sa vecim difuzorom, recimo 24mm... Eventualno ako ima onaj stari fabricki izduv sa jednim loncem, moze da se zameni sa novijim koji ima vece cevi ili sa izduvom sa EFI Yuga...

Za sminkanje, najbolje da predstavis svog Yugica u ovoj sobi:
https://zafc.forumsr.com/f4-zastave-clanova

Pa cemo ti pomoci koliko mozemo

Sto se tice kondenza, to je normalno pri hladnom vremenu ako vozis uvek kratke deonice. Ono sto trebas da obratis paznju je to da na tom crevu ili na auspuhu nedimi plavo, jer ako dimi onda imas problema sa karikama ili gumicama ventila...

EDIT: Prestigao me Junior

jugo nije len on je za svoju kubikazu fin autic a to sto ti stuca verovatno zaceplja karburator,prljav ti rezervar skines ocistis nije strasno, a povecao ti je potrosnjo zbog liberlaufa koliko vidim kako si opisao baca ulje moj savet ti je da ga skines liberlauf zamenis filter i teras a sto se tice da dobijes malo vecu snagu msm da je najbolje da stavis motor od yuga 55 ili na taj da stavis dvogrli karb,duzu dvocevku i td. nzm mnogo o tome sigurno ce ti reci vec neko

prestigao me jugisa i junior
a moguce je da mu je i rezervar prljav pa zaceplja taj filter sto su mu stavili

Covek kaze da mu auto slabije vuce posle servisiranja karburatora, ako sam ja dobro razumeo.....
Da li si obelezio svoj karburator pre davanja na servis?
Palo mi je napamet da su ti zamenili karburator...novijim-losijim....

da i stuca mu u voznji

Hvala na odgovorima.

junior45, pre 4 dana sam zamenio filter i danas sam ga otvorio i opet sam morao da ocistim oko tog dovoda. Procitao sam tvoju temu pre par minuta i hvala bila je od koristi. a sad me malo sramota odakle da li gubi vodu?

YUgisa, Hvala ti na savetima, uskoro cu pokrenuti tu temu za sminkanje samo da malo prvo iscitam sta ima i hvala Bogu ne dimi plavo

zastava 128, nisam mislio da je lenj on je savrsen ali kazem otkako se ovo sve odradilo na njemu da je postao lenji... sto se tice novog motora na zalost nije u mojim finacijskim mogucnostima. I da to mi je neko spominjao za rezervar, cesto ga vozim na rezervi posto je vecinom gradska voznja, kako da ga skinem i ocistim?

ZAC, Nisam obelezio na zalost. da izgubio je na snazi nakon servisa ali ne stuca vise nakon toga sto se stavio filter i zamenila pumpa

Koristi opciju EDIT, nemoj pisati dve poruke jednu za drugom u roku od par minuta

O vodi sto prica junior je kada probije dihtung glave ili pukne blok ili glava...

pa da verovatno je to jos narocito hoce kad je na rezervi nzm tacno kako see skida na yugu al u svakom slucaju nnije problem. al moras se podvuci ispod auta i skontaces kako. a sto se tice ciscenja ja sam cistio naftom na ladi dok sam imao

Ja mislim da je samo do paljenja, otpusti razvodnik i zakreni ga malo u suprotnom smeru od kazaljke na satu, ali malo 1-2mm, pa stegni i probaj auto, ako i dalje ne ide kako treba jos malo ga zakreni.

MeNooB ::I da to mi je neko spominjao za rezervar, cesto ga vozim na rezervi posto je vecinom gradska voznja, kako da ga skinem i ocistim?

Ne skidaj ga ni u ludilu, nema vece muke od skidanja i vracanja rezervoara, dva puta sam to radio i uvek odlagao po par meseci taj posao.

aha hvala ti YUgisa... stvarno ste mi svi dosta pomogli i razjasnili stvari

citam sad o Dvogrlom karburatoru sta bi tu sve trebao da uradim da bi to realizovao i koliko bi to kostalo inace imam 903 motor..

i da hvala za edit opciju

edit:

ok jos cu videti za ciscenje ali to i ako bi radio, radio bi na leto na vikendici posto u gradu nemam gde

Miljane nisam te bas razumeo sta treba da zakrenem samu kapu ili ?
a to sto se tice stelanja kako oni to rade u servisu?

Stavljanje dvogrlog karburatora nije tako jednostavno jer treba naci usisinu granu za to sto nije bas cest deo, zato je mnogo lakse postaviti samo jednogrli karburator sa vecim difuzorom koji zahteva samo zamenu karburatora...

Zaokreces ceo razvodnik...

Ne mozes samo kapu da pomeras nego ceo razvodnik, telo, otpustis ovu maticu zaokruzenu crveno (kljuc 13) i razvodnik u smeru strelice pomeris 1-2mm, pa probas auto.



U servisu rade stroboskopom.

mozda bi bilo najbolje da izvadis iberlauf,mozda ga gusi to sto izlazi iz njega..

Hvala vam ljudi na pomoci sutra cu to isprobati pa vam se javljam i stvarno puno hvala!

nemas problem,ako nesto treba pitaj

junior45 ::mozda bi bilo najbolje da izvadis iberlauf,mozda ga gusi to sto izlazi iz njega..

naravno da ga gusi cim izbacuje ulje il vec sta u kuciste filtera.

Da pitam ja jedno pitanjce vezano za 'snagu'

Da li moze da izgubi 'snagu' zbog lose nastelovanih ventila?

To jest kad idem uzbrdo (na plin) i dodajem gas da vuce, poprilicno cakcu i nisam bas odusevljen kako ide, nece nesto, na benzin se cuju jos i vise

Bilo sta lose nastelovanu na motoru utice na njegovu snagu... Lose odrzavan motor moze i po cetvrtinu snage da izgubi...

Ma to znam

Nego rekoh iz iskustva sa ventilima, neko, da li kad su rastelovani tj cakcu gubi na snazi malo

Pa gubi i ventili i sicevi trpe vece opterecenje pa mogu stradati

To sto se tebi cuje nisu ventili, nego detonacije, paljenje treba da se nasteluje.

paljenje 100%.. tako se i kod mene cuje kad je los benzin..

Hvala lepo, moram da menjam majstora, ili da svaki drugi treci dan idem na stelovanje

"stelovao" je pa nema ni 15 dana, zato sam mislio ventili kuckaju..