Karburator IPM 32MGV 1 (24)

kupio sam crijevo fi5 za vakuum razvodnika ali je crijevo mnogo sire od one siske za vakuum sa karburatora pa se skida,prije da je fi4,ali nidje nemogu da nadjem fi4... a da uzmem za vakuum razvodnika od ibera sa karburatora ili da probam naci crijevo?

povezao i upalio, ali i dalje imam nedoumicu oko ona dva crijeva. crijeva. da li crijevo iz termostata ide u gornju ili donju sisu??

U donju, ali nije bitno kako god ih stavis isto je.

Miljane, posto si ti neki brat mozes li mi rec jos za crijava sa malog hladnjaka ni jedno ni drugo mi po duzini u sustini ne valjaju, a kontam da sam ih mozda zamijenio, pa mi samo reci gornje crijevo dodje onamo u glavu ili u onu cijev sto dodje ispred????
IZVINJAVAM SE NA OFF-u, eo me ka kakva zenetina, no ocu da ceram auto na tehnicki, pa gledam prije svega toga da sredim te nedoumice u glavi. hvala

Gornje ide na onu cev, a donje na glavu.

Koji karburator je najbolji ?

1
2
3
4

Broj 2 - 24 difuzor
Broj 1 - 22 difuzor (55)
Broj 4 - 22 difuzor (45)
Broj 3 - 21 difuzor

znaci karb br 2 da sredimo...

Da

hehe..danas opet bio u prodavnici,ispostavilo se da mi je ovaj momak tamo umjesto fi5 dao fi6-7 za vakuum razvodnika,danas uzeo fi5 i pasuje

Predrag B. ::Crazy
Taj izvod je za karter gasove u leru i priključuje se na kućište filtera za vazduh (važi samo ukoliko ti je iber crevo na kućištu).

Za vakuum razvodnika priključak je na telu karba i nalazi se iza poluge za gas.

Izvod možeš da otpušiš Axelom Sgrasso ili Abrom (što kaže Miljanče), ali moraš da ga pročačkaš iglom, špenadlom, spajalicom.... Pazi samo da ga ne proširiš previše jer tada može da se ponaša kao izvor "falš vazduha".

Nikola
Pogledaj koja od te dve postaje prohodnija sa dodavanjem gasa i na nju priključi razvodnik

mislis kad se doda gas,pa koja bolje vuce tj ima veci vakuum? sad sam procitao ovu poruku

Miljan ::Broj 2 - 24 difuzor
Broj 1 - 22 difuzor (55)
Broj 4 - 22 difuzor (45)
Broj 3 - 21 difuzor

Miljance, e najzad i ti da pogresis...pa kako se zove tema??? ... 32 MGV 1 ima difuzor od 24 mm. Taj sam ja kupio.

pa nije pogresio,2 i jeste 24 ka

Ahahaha, a on je to met`o brojeve slika, a ne karba...zaHebao sam se.

NikolaBoss ::

Predrag B. ::Crazy
Taj izvod je za karter gasove u leru i priključuje se na kućište filtera za vazduh (važi samo ukoliko ti je iber crevo na kućištu).

Za vakuum razvodnika priključak je na telu karba i nalazi se iza poluge za gas.

Izvod možeš da otpušiš Axelom Sgrasso ili Abrom (što kaže Miljanče), ali moraš da ga pročačkaš iglom, špenadlom, spajalicom.... Pazi samo da ga ne proširiš previše jer tada može da se ponaša kao izvor "falš vazduha".

Nikola
Pogledaj koja od te dve postaje prohodnija sa dodavanjem gasa i na nju priključi razvodnik

mislis kad se doda gas,pa koja bolje vuce tj ima veci vakuum? sad sam procitao ovu poruku

Navuci jedan kraj creva na prvi priključak, a drugi kraj stavi u usta i duvaj dok polako dodaješ gas. Zatim to uradi sa drugim priključkom. Onaj priključak na kom se protok povećava sa dodavanjem gasa iskoristi za vakuum razvodnika.

Pozdrav ljudi, zamolio bih Miljana, a i ostale clanove, za misljenje o karburatoru IPM 32 MGV 1 difuzor 22. Citajuci sve ovo sto je ovde napisano nisam primetio nista o ovoj kombinaciji. Inace u pitanju je Yugo koral 1.1 in iz 2007 godine. Trebalo bi da podesim smesu goriva i vazduha ( garave svecice) ali ne mogu da nadjem zavrtanj za podesavanje, (jedino ako nije smesten na neko skriveno mesto).

da nije mgv 12 ? na 1.1 bi trebalo da ide ipm 32 mgv 12 dif22.. imas sa strane jedan sraf ubusen u tijelo,dolje skroz ti se nalazi,cini mi se ispod poluge gasa

Na karburatoru pise bas onako kako sam napisao: 32 MGV 1, a sa suprotne strane 22.

verovatno ti se ne vidi 2,za 55icu je standard imp 32 mgv 12,nijedan IPM sa 22 difuzorom ne pocinje na 1 bez 12

12 je 100%, naobicniji karb za 1.1 sraf za smesu ti je iza poluge gasa na dnu uvucen u rupu.

Hvala za odgovore.

ljudi pomagajte, kad je hladan, upali kao munja. cim krene da se grije, oce da se ugasi. na kraju kad se zagrijao nisam mogao vise da ga upalim. zalijepi mi anlaser. poludje me... u pocetku mi je nalijevao svecice,a mozda i sad to radi, ali na vecim obrtajima je radio, sad ne mogu ni da ga upalim. a nisam imao zivaca da cekam da se ohladi i kako sam verglao, zalijepi mi bendiks.. eto steta veca. nije mi trip da ga povedem kod majstora, jer ocu ja to da uradim!!!
EDIT> nisam ga verglao onako budalasto tako da se svjecice mokre, a on da ne daje znake zivota, vec njemu dlaka jedna fali da upali, ali i kad upali nece da radi na ler, bez kad mu stavim ler od 2-3 000 obrtaja

ako radi hladan,a vruc ne radi,onda dobija vise goriva 100%..proveri dal dihtuje iglica,i dal mozda plovak nije busan

kako da provjerim dihtuje li iglica???
znaci opet otvaranje??
i da li ima opcija da se plovak steluje ako nije nista od ta 2?