Lenjav jugo , kako ga vratiti u formu ?

I mene interesuje o kakvim klipovima ti pricas :-D

stavi dvogrli i nasteluj ventile i paljenje i znas kako ce da ide yugic, neces ga prepoznati ma gde bre klipovi da odu za 3 godine to nema sanse

Klipovi se menjaju iz 4 razloga.

1. Kad se radi generalka i blok je potrosen pa se radi "specijala" pa su potrebni klipovi veceg precnika
2. Kad se istope zbog previse siromasne smese koja moze biti posledica loseg trenutka paljenja smese ili defekta u dovojdnjenju goriva.
3. Kad se modifikuje motor i zeli se postici veci (za motore bez turba) ili manji (za motore sa turbom) stepen kompresije
4. Ako prezubi motor i pukne klip kad se sudari sa ventilom

ne zamerite posto ne znam bas puno oko mehaniku , tako da nisam ni znao kad se menjaju klipovi i iz kojeg razloga a nitina koliko god/km

inace vec sam krenuo da trazim dvogrlca

https://zafc.forumsr.com/t3017-dvogrli-weberelektronac-ili-mehanicki

Mislim da je tvoj problem isti kao i ZACov i da je problem u karburatoru koji su vrlo promenjivog kvaliteta... Stavis dvogrli i lepo se nasteluje i ne mislis

Ja bih kao i kolege predlozio da pre nego sto ulozis novac u karburator i ostale stvari, izmeris kompresiju. Ako je sa kompresijom sve ok, lako mozes dalje

MilosBG ::Ja bih kao i kolege predlozio da pre nego sto ulozis novac u karburator i ostale stvari, izmeris kompresiju. Ako je sa kompresijom sve ok, lako mozes dalje

naravno ako mu je kompresija u granicamam normale, onda moze da se igra kako hoce, a ako ona ne valja onda da ne baca pare za dvogrli...

Svaki krsteni mehanicar ima valjda nekakav merac kompresije motora. U kakvoj god "vukojeb..." ziveo. To se danas vec moze kupiti na pijaci-buvljaku za 20eur, neki turski valjda.
Ne mora da bude extra precizan, bitno je samo da imas neku sliku stanja tvog motora. Valjda mozes naci nekog takvog u okolini.

E ovako ljudi sad samo bio kod yugica da ga pripogledam i stanje je ovako












Ocenite kakve su inace zazor je 0,1mm

Zazor 0.1? Treba 0.7... Boje bas nisu nesto super, dve su svetle a dve tamne...

pa sta moze da mu bude sto je razlicita boja mislim sta to znaci ? inace za zazor sam video na kutiji od svecice da treba 0,7 inace sta da radim da ga povecam ili ?

Pa povecaj ga obavezno, ne znam ni kako je neko nastelovao na 0.1? Jesti siguran uopste da si dobro izmerio? Posto ja bih pre rekao da je 1 nego 0.1 po slici... Znaci da imas problem sa dva cilindra, mozda nisu dobro nastelovani ventili, ili su otisle gumice na tim ventilima ili sic ventila ili mozda karike na tim cilindrima...

i meni se cini da ce pre biti 1 nego 0.1. jer 0.1 se ne bi ni videlo na slici ovako lepo.nego mene interesuje ovo zuto gde pise Bosch to mi je majstor rekao da ne sme da bude kaze nije odgovarajuca toplotna vrednost svecice,jel u pravu ili ?

To je zeleno ne zuto, barem kako ja vidim

Yugo, ocitaj oznake sa svecice da vidimo koja je toplotna vrednost...

to je zbog ventila 100%,meni na trecem klipu ne valja usisni pa je ta svecica belja nego ostale..

-YUGO_55- ::djzecky slazem se sa tobom i sve mi je to jasno ali de u ovoj vukojebini dad nadjem autoomehanicara koi to ima ?? Jedino kad idem u leskovac negde .
Inace danas sam bio zauzet pa nisma gledao svecice ali ipak mislim da je karburator los , mada mozda su i klipoi posto nisu menjani od 2008/9 .

Oteraj ga kod Mose Savica u Pavlove Livade, dole preko puta Zarsona. Kuca mu je blizu Celu. On ce ti to sredi, da nasteluje paljenje, ventile i karb. Covek je tatko za Fiat/Zastava vozila. Meni je stelovao ventile pre 2 godine kad sam radio motor i sve je cakum pakum. Radi covek pedantno i bez greske

Da ne otvaram novu temu jer su problemi slicni.Sinoc mi se desi da pri dodavanju gasa cuje se ono BOOOO,kao kad nema plina a ti mu dodajes gas (ko ima plin verovatno zna o cemu pricam) Nista dovucem se do pumpe,pogledam kad ono ima plina,kad sam vec tamo naspem nesto sitno i nastavim dalje.E sad ne znam tacno posle koliko mi se auto vratio u normalu,mozda nekih 1km.Jel to do loseg plina ili me paljenje zeza-cuo sam nesto da moze samo da se "pomeri" ?

ako je posle km bolje,onda je verovatno gorivo,da je paljenje zezalo bi te i dalje..

Ja sam imao taj problem, zamenio sam filter za plin i resio problem

E ljudi sedim ja i mozgujem sta moze da bude mom ljubimcu i setim se nesto , meni je bombina stara negde oko 5 god XD dali ona moze da pravi problem i kablovi . Inace sto se tice ventila nisam nista gledao posto nisam imao vreme .

kod mene je bonbina iz 74-te sa lade.. moze da pravi problem ako je neodgovarajuca,al ja opet mislim da su ventili..

charjek ::Da ne otvaram novu temu jer su problemi slicni.Sinoc mi se desi da pri dodavanju gasa cuje se ono BOOOO,kao kad nema plina a ti mu dodajes gas (ko ima plin verovatno zna o cemu pricam) Nista dovucem se do pumpe,pogledam kad ono ima plina,kad sam vec tamo naspem nesto sitno i nastavim dalje.E sad ne znam tacno posle koliko mi se auto vratio u normalu,mozda nekih 1km.Jel to do loseg plina ili me paljenje zeza-cuo sam nesto da moze samo da se "pomeri" ?

Nekad se desi da se plin umrtvi, to se desava kad cesto sipa za malo para. On ga litarski ima u boci ali ponasa se kao da nema pritiska. Znam da zvuci smesno ali zezace te tako dok ne potrosis to sto ima u boci, onda napuni za malo vise para i bice ok

Ja sam mozgao i mucio se, sto mi neko vreme auto slabo isao

Posebno uzbrdo, sve sam isproveravao bitno. Kao da nije snage imao, onda naletim na novu turu plina tog dana dovezena i sipam posle prazne boce, auto ide bar 20% bolje..

Hocu da kazem da nam je plin krs i kako se kad zalomi, a mi slabo sta mozemo

Brate najveci problem je to sto imam isti taj problem uzbrdo gubi snagu i tako to . Inace ja cak ni nemam plin samo benzin

Lamela?