Grejanje u kolima - problem

mozes skinuti oba creva sto idu u mali hladnjak sa bloka i sa pritiskom iz vodovoda da probas da vidis kako ide voda,skoro ne sme da pravi otpor,sto znaci da istom brzinom mora da izlazi voda,kojom ulazi..

Hvala vam momci na konkretnim odgovorima i predlozima, za vikend moram to rešiti u svojoj režiji

Nema na cemu,ako bude problema,pitaj

Nisam sve postove pročitao, ali napisaću ti moje iskustvo sa tome. Kod Yuga kad se utvori hauba tamo kod levka za vazduh -levi ugao haube imaš feder i to se često dešava da zarđa pa ne može da otvori. Potrebno je ručno uz pomoć klješta mislim da se povlači u levu stranu. Kada to urtadiš imaćeš topli vazduh. Na proleće ponovi vratiš sklopku ili zamniš sajlu koja je verovatno pukla.

Imam problem kod mog Koral In-a. Grejanje ne radi punom snagom. Greje on, ali znatno slabije nego što bi trebalo. E sad jel mi može neko reći kako u motornom prostoru, tj. gde tačnije da pojačam ručno grejanje do kraja?

Imas li plin u autu? Meni je dok nisam imao plin bila sauna u autu a otkako je plin radi nekako slabije...

Da, imam plin u autu vec cetiri godine, ali mi je ok radilo do pre neko vreme...

Ako je radna temperatura motora ok,ostaje samo da se mali hladnjak malo zapusio i sva voda ide kroz isparivac..

Ali vodostaj vode je na istom mestu. Kazite mi kako da rucno podesim iz motornog prostora grejanje na maksimum?

Tu gde je uperena strelica imas jednu polugu kojom otvaras klapnu unutar kucista ventilacije. Polugu gurni prema kabini i gledaj kroz kuciste da se klapna otvori do kraja, to je maksimalno grejanje

Ne otvara mi se slika. Jel možeš bolje da je postaviš ili da mi daš link da vidim.

Ispravljeno

Ljudi na pogrešan način vezuju isparivač sa vodenom instalacijom zato se i dešavaju te nezgode sa grejanje. Kod mene na osmicu je isparivač vezan redno na dovodno crevo koje ide u mali hladnjak, tako da voda prvo ide kroz isparivač pa u radijator. A iza isparivača t račva i paralelno postavljeno crevo da bi voda mogla da cirkuliše nazad u motor kad je grejanje isključeno. Do sad sa taj princip nisam imao problema, nikad isparivač nije zaledio. A grejanje uvek u fullu. A kad je isparivač postavljen paralelno, zbog vodenih čepova dešava se da zaledi grejanje je loše i motor lošije radi.

Milos ::Ispravljeno

Hvala ti puno Milose, odoh da ukljucim grejanje, pa javljam sta sam uradio.

Uradio sam kako ste mi rekli, lepo otvara, ali tek sada ne greje uopste. Sta dalje da radim?

Je l' si zatvorio dotog hladnog vazduha, je l' duvanje usmereno na noge ili na staklo?

Ma slavina ti crka. Ne muči se, stavi drugu.

A mozda je povukao na pogresnu stranu tj. zatvorio nacisto grejanje

Nisam zatvorio pogresno, pratim i rucica u kabini kako se krece. U noge sam usmerio. A kako da zamenim slavinu i koliko kosta?

Tebi ide sva voda u isparivac,zato ne greje..dok radi auto pipaj creva sto idu u mali hladnjak i vidi dal su oba vruca..

A gde se nalazi taj mali hladnjak?

castiel-87 ::Nisam zatvorio pogresno, pratim i rucica u kabini kako se krece. U noge sam usmerio. A kako da zamenim slavinu i koliko kosta?

Slavina je lupam oko 400din (moguće po prodavnice da nađeš za manje pare) a menja se tako što moraš da skineš rešetku na kutiji, otkačiš sajlu sa klapne za ladan vazduh, otkačiš štipaljke sa kutije, jedan il dva šrafa m6 u kutiji. Kutija ide vani, mali ladnjak izvlačiš, otkačuješ sajlu sa njega, šrafcigerom ili 8com ključem skidaš slavinu i stavljaš novu. Pazi na antifriz da ga uloviš u neku posudu. Montaža ide obrnutim redosledom.

Tu bas ima dosta zezancija. Videcu sta cu uraditi, mozda na kraju odem ipak kod majstora...videcu.

Nije ništa komplikovano veruj mi. Laganica. Samo topla garaža i milina za rad. Ti imaš muke ne možeš da ga uključiš, ja ne mogu da ga isključim. I meni crkla slavina, i to ostala u otvoreni položaj. Leto zima, vrelo.