Problem sa palenjem

Proveravao i to, ima goriva, sprica ga kroz diznu.. Ovo mi nije nista toliko hitno, nego cisto ako se jos nekom desavalo pa zato.

pa ima,a ta dizna iz casice uzima iz najnize tacke..zato ima u njoj goriva..al to je malo.posto autu treba mnogo vise goriva kad je hladan..

Ma razumem ja sta hoces ti da kazes, nego kako posle kad presedi dan 5-6 sati ili eventualno dan, upali na pola kljuca ... Al nema veze da ne kvarimo temu vise, nije mi nista potrebno cisto sam ovako pitao

A kad se zagrije slabije pali jel?

to su cari zastave
meni se akumulator bio ispraznio,isto nesto nije hteo da upali...
i ja sam verglao dok ga nisam ispraznio...
odem gore u stan i sto kazes ti posle par sati sidjem da probam,upalio je na kokavac...
a nije mi jasno kako posto je akumulator ispraznio od verglanja

@NikolaBoss ma pali bre
@miljanxXx ko da joj neko baca madjije  

Momci imam problem sa paljenjem i na plin i na beznin
i na piln i na benzin vergla vergla vergla i nece. Kad ugasim i plin i benzin kad stavi na neutralno
na plinu moram dati gas do kraja da bi upalio a na benzin mora se verglati dugo da bi upali neki su mi govorili da sipam benzin direkt u karburator da povuce kad je na benzinu!

Znam po nekad i u toku voznje da se ugasi kao da izgubi dotok goriva danas sam imao takav problem na semaforu
da li je to pitanje motora ili samo treba dostelovati ?

A motor mi ne trosi ulje niti vodu !

Da sam na mestu proizvodjaca plinskih uredjaja ugradio bih nesto da ne moze da radi na plin dok temperatura motora ne predje 50 stepeni.

Pa sekvent to ima, ali venturi na zalost nema...

Apsolutno se slazem sa Miljanom, iako i sam vozim na plin, zimi pretezno praktikujem da palim na benzin prvo jutarnje paljenje, posle u toku dana palim na plin normalno.

Ve preko leta je svejedno, kako kada, ali preko leta uglavnom i palim na pln.

a da li je neko razmisljao da napravi neki grejac koji ce grejati isparivac dok motor ne postigne tj voda, odredjenu temperaturu? koliko struje bi to vuklo? ima neki grejac za karburator ili za usisnu granu za floridu?

Bez uvrede, ali ne razumem cemu izmisljanje tople vode?

Da je trebalo tako nesto, to bi se ugradjivalo uz plin, ali koliko sam ja upucen, zimi se pali na benzin, i nema nikakvih problema  

Nista licno, i bez uvrede, ali prosto to je moje vidjenje problema, dakle zimi benzin za paljenje i sve ce biti u redu.  

To postoji u skandinavskim zemljama, ali ako ti auto stoji u garazi jer se taj grejac ukljucuje na 220V.

Poznato je da kod motora koji se voze na plin stradaju sedista ventila...posebno dok je motor ne zagrejan, znaci paljenje na benzin je preporucljivo do postizanja neke radne temperature, tek onda prebacivanje na plin.

Ljudi pomagajte.Nisam vise ni siguran da li je moja tema za ovde, ali nek je neko prebaci ako nije.U cetvrtak sam bio kod majstora da mi zameni semering bregaste i radilice pa sam usput zamenio i zupcasti kais,spaner i jos neke sitnice... pa je morao da mi nasteluje palenje.Nastelovao majstor na BENZIN palenje!Ja danas,sad vec juce (subota) isao na svadbu u Novi Sad (ludak ga nisam "ïsprobao" da vidim jel to dobro),jugo na PLIN nece da ide,haos zivi!Napravio sam nekih 150 km borbe jer je bilo strasno.Kad sam isao od majstora kuci (po zavrsenom poslu) isao je normalno mada je to nekih 5km i tu nisam osetio nikakve probleme na plin.
Jugu je bila tolika muka,a nisam jos poceo ni da se penjem na venac  kad sam poceo da se penjem morao sam da ga non stop drzim na 3-4000 obrtaja jer se sve ispod toga gusio (pre je dosta lakse savladjivao venac).Jos nesto sto me zabrinjava jeste da je bas dosta dimio,plav,siv,dim ( i dizao temperaturu ne u crveno ali pre je samo kad su jake vrucine dostizao tu temperaturu na vencu) ,sad dal je to otislo nesto tipa gumice ventila ili ga je palenje zezalo nemam pojma.Na svadbi pricam sa jednim "majstorom" i on mi kaze da se na plin mora staviti nesto ranije palenje zbog samog goriva-plina,da je to problem svega.Sta vi mislite? al se raspisah...

danas sam palenje pomerio malo u ranije i sada dosta bolje se ponasa,zeru teze pali,ali je to zanemarljivo (malo duze vergla,neprimetno)Turirao sam ga i sada ne dimi,jel moguce da je zbog palenja dimio kad mu je bilo muka ili ce i dalje dimiti kad se optereti na uzbrdici?Sada me interesuje kad sam vadio svecice na dve je navoj bio suv a na druge dve od ulja,sta to znaci?

ako je na navoju bilo ulja,znaci da su tefloni propali..za plin treba ranije paljenje,tj oko 10 stepeni

koji su to tefloni,sta je to?

Misli na gumice ventila

ja nemam problem sa paljenjem, naravno prvo jutarnje teze a posle na pola kljuca,palim na plin! vase teme iznad ok je zimi ako se uvece setis da pred gasenje prebacis na benzin pa ujutru tako upalis ali ujutru tesko pali ako ga jos tada prebacis na benzin - ne znam koliko je isplatljivo narocito ko nema dobar akum. no,
trosio mi je 14-17l plina po gradu, bio kod majstora-nastelovao mi je ali iz razgovora ta dva majstora sam cuo da mi nesto nije stavio 12% vec vise-kod paljenja! jeste smanjilo potrosnju ali ako bi stavio na 12 mozda bi dosao do tih 10/7 grad/otvoreno, sve je izmenjen i ok,sada mi na otvorenom oko 8,5l plina, o cemu se tu radi

pa verovatno ti je pricao o ranijem palenju,stim sto ti je verovatno spominjao stepene za ranije palenje.Ne znam gde ti je mogao stelovati nesto 12%...

Jedno pitanje da ne otvaram novu temu: Pri svakom palenju ja moram da mu stisnem papucicu gasa (naravno uvek i tacno odredjen saug podignut).Bez obzira da li se radi o prvom palenju,dal je motor hladan ili ima radnu temperaturu.Pricam o palenju na gas (nema veze sa spoljasnom temperaturom jer tako je stalno)
Sta to znaci,dal se to moze nekako resiti?

Moze, ja sam se igrao sa onim srafom na isparivacu i kad ga vise od pola zavrtim pali bez gas, ali sam primetio da mi nekako slabije ide(sto ne mora da znaci da ce i kod tebe), i vratio sam kako si je bilo.

Ja sam nesto negde procitao ako palenje dam malo u ranije da mi nece trebati da stiskam papucicu gasa?
4Zuty
PS.jel pricas o sarafu na isparivacu kojim stelujes ler?