Farbanje kljesta i dobosa ( i motora)

Hajde da dignemo malo temu iz mrtvih, da li smo naucili nesto dodatno vezano za boju i visoke temperature?

Uskoro me ceka farbanje celjusti, znam za opciju da farbam posebnim sprejevima, ali ono sto mene odbija jeste cinjenica da nije neki izbor boja Nisam nasao neke alternative, mesanje boje i sl, a ovde sam naisao na interesantnu informaciju da se farba prvo obicnom bojom, zatim poslednji slojevi da budu sa bojom otpornom na temperaturu.. Ne mogu da kazem da mi je sasvim logicno, ali ne znam dovoljno, pa mozda i radi to.. Naime ideja bi onda bila da prvi sloj ide epoksi prajmer, zatim jedno 2-3 sloja neke boje po izboru i na kraju jedno 2 sloja laka otpornog na visoke temperature (npr Motip).
Molim za iskustva, po mogucstvu onih koji ostrije voze ili su bili na stazi Za laganu voznju malog auta je dovoljna verujem i obicna boja

YUgisa znam da ima neka iskustva, kolika je potrosnja boje itd..

Koristio sam Motip sprejeve za visoke temperature, ali to tako slabo pokriva... Jedan sprej je jedva za 5 klesta dovoljno (mislim ok, pretpostavljam da bi svi farbali 4 ) u 2 sloja i nece da se uhvati za povrsine tretirane antirostom kako treba. Tako da pocne da spada sa svega sto nije totalno cist metal. Barem iz mog iskustva.

E sad ja sam uvek koristio sprejeve za visoku temperaturu direkt na metal. Ne znam kako se ponasa sa prajmerom.

Koristio sam i neki najeftiniji, moram proveriti koji je brend, ali taj em sto bolje pokriva, puno otpornije se ponasa kad se zapece farba plus ne igra mu previse ulogu kakva je podloga. Mada je sto sam ja nasao samo sivi i crni. Tj meni nije bila mana jer sam ja hteo te boje Ne znam ni koliko se trosi jer sam farbao svasta, verovatno mogu i klesta i nosaci i diskovi i karter da se ofarba

Znam da su mnogi farbali sa farbama za radijatore, to ima malo veci izbor nijansi.

Ono sto bih ja rekao je da ako se farba, da se farbaju rastavljena klesta, jer do sada sam video par puta da ljudi ofarbaju preko prahobrana i onda oni popucaju ispod...

Nisam vozio nesto mnogo na stazi, eno na aleku vec 5 god a na pug par meseci, epoksi, baza i lak, nista za neke visoke temerature, obicna boja i lak.

Alternativa je, naravno, plastifikacija. Tu nema greske, moze bilo koja boja, otporno je na temperaturu.. Cena je cini mi se oko 15e (ne secam se dal komad, ali pre mislim da je za par) Nije prevelika cena s obzirom da je sprej 1000din, a za 4 kljesta ispadne 3500din plastifikacija. Meni je sada zao da platim s obzirom da planiram da se opremim sa tim 😁😂

Imas jedan problem, moras dobro da zastitis cilindar jer plastifikacija kada uhvati to mora nekako na obradu da bi se skinulo a i to se pece na nekih 280 stepeni tako da ne bi to radio, ipak cilindar ima neku toleranciju.

Pa ne bih plastificirao cilindar, samo spolja Prahove koje sam ja nalazio u prodaji, peku se na oko 200-210 stepeni. Opet, sva klesta koja su iole novija su plastificirana, tako da ne vidim koji bi mogao biti problem Na kraju krajeva, budu tu temperature dosta vece od 200 stepeni. Sto bi 10 godina mladji yugisa rekao, bude pec pec

Svakako menjac cilindre tako da nije bitno Mogu poneti unimer pa da izmerimo temperaturu u Kuli

Pa ja sam u fznu da nije mislio klipove nego unutrašnji deo 😁 A i valjalo bi ih rasturiti u svakom slucaju, cak i da ne mora 😁

Pa ostavis cilindre unutra

Pa da zapekne 😂
Moja kada sam radio uzeo sam i nove klipove tako da sam stare ostavio unutra i sve lepo ispalo, jos drzi, videcemo sledece godine kad ga vise ooteretim sta ce biti, pre nije imao snage da zaleti pa nije ni moglo da se greje 😂

Pa to je sranje 😁 Moze onda i na autu da se uradi hahaha Uzmes sjebane cilindre i njih koristis za to 😁


Ranko, videcemo u Kuli kako se drzi 😁

Pa nije da nisam do sada vozio dinamično al opet nije bilo problema sa grejanjem, mozda zbog otvorene felne i sto nema lim iza diska, kada sam ugradio kocnice isao sam za bosnu pa sam tamo isto testirao, tata je hteo da predje u drugi auto jer nije mogao da se drzi 😂 navak prezivela, malo kosutnjak i sumu ni sam bog ne zna koliko puta, na satu je cifra od nekih 80 000 km sto mislim da je to dosta i dalje su ok, zimus kad sam pakovao auto opet sam ih ofarbao zbog nekih ostecena al bitno je da se nije odvijilo od metala.