Zamena lamele

Ovako da ti malo pomognemo:
-Ispustiti ulje iz menjaca, otpustiti centralne navrtke na homokinetickim zglobovima, podignuti prednji kraj auta, raskaciti krajeve spona od rukavaca na glavcinama, odvrnuti po 3. zavrtnja M6 sa leve i desne manzetne do menjaca, skinuti kociona klesta i plocice M10 (klesta vezati zicom i okaciti o oprugu amortizera), odvrnuti po dva zavrnja M10 za ucvrscivanje amortizera za glavcinu tocka, otkaciti levo rame od karoserije i odviti navrtku sa balans stangle (promeniti gumice na balans stangli kad je vec raskaceno), odvrnuti skroz centralne navrtke sa homokinetickih zglobova, glavcinu povuci ka sebi i izvuci rukavce homokinetickih zglobova iz glavcine, izvuci obe poluosovine iz diferencijala, odloziti iste na cistu podlogu zbod trokrakog krsta sa rolnicama, raskaciti sajlu kvacila, raskaciti sajlu kilometar sata, raskaciti kabal mase (ako je vezan za menjac), raskaciti polugu rucice menjaca, raskaciti nosac menjaca, popustati zavrtnjeve M8 oko zvona menjaca i izvaditi ih, svuci menjac sa spojnicke osovine, izvaditi menjac na dole (ispod vozila), odvrnuti zavrtnjeve M6 koji drze korpu kvacila za zamajac, skinuti set kvacila (korpu sa lamelom, skinuti potisni lezaj sa viljuske kvacila (kod spojnickog vratila), prekontrolisati stanje taruce povrsine na zamajcu ako risevi prelaze toleranciju potrebna je obrada zamajca (ako i obrada prelazi tolerancije, tad zameniti zamajac)
Sklapanje obrnutim redom, pri tom ocistiti spojnicko vratilo i namazati ga tovatnom mascu, podmazati osovinu poluge kvacila i proveriti zazor iste, montirati potisni lezaj na menjac (na svoje mesto), postaviti set kvacila obavezno sa trnom za centriranje lamele, stegnuti korpu unakrsno za zamajac silom od 16 Nm, montirati menjac, stegnuti zavrtnjeve oko zvona menjaca, zakaciti nosac menjaca, vratiti sajle i polugu rucice menjaca, vratiti poluosovine u diferencijal i obrnutim redosledom od skidanja spojiti sve sa glavcinom tocka.

Momenti pritezanja:

-zavrtnjevi korpe kvacila M6 - 16Nm
-vijak nosaca menjaca M12 - 78Nm i M8 - 25Nm
-vijak za spajanje poluge rucice menjaca sa polugom menjaca M6 - 18Nm
-centralna navrtka poluosovine M18 - 137.2Nm
-zavrtnjevi sa navrtkom za amortizer M10 - 70.6Nm
-vijak za manzetnu poluosovine do menjaca M6 - 10Nm

Ako sam propustio nesto, molim clanove da dobune. Ovo sam napisao onako iz secanja, ali dugo to nisam radio, nekih 10-tak godina. Cheers

15-20 menjaca sam radio i svaki radim tako.
Kad oslobodis levo rame, povuces rukavac ka spolja i izvadis poluosovinu iz menjaca, a zatim i homokineticki iz glavcine.
Desnu samo oslobodis manzetnu, i kad spustis menjac samo ga povuces ulevo i izvadis poluosovinu iz njega.
Tako rade svi majstori koje znam, a tako i ja radim oduvek.

e jedino moment kljuc (kilo kljuc) ali njega nemoj kupovati, posto kosta oko 200 evra, njega ako imas negde pozajmi.

To nisu "kljucevi", vec jedan kljuc i na njega se stavljaju gedore.

Radi kako mislis da treba, ja se iskljucujem iz ove teme posto nisam dovoljno kompetentan da komentarisem o tome

Ja sam kupio moment kljuc za 2500din nov Very Happy Nije neka poznata marka, ali za hobi koriscenje mislim da je sasvim solidno resenje, dobije se i jedan papir sa specifikacijom koliko je precizan, naravno to je lako nalupati napamet i istampati, ali ne verujem da bi se neko toliko trudio Wink

Ono sto je Miljan hteo reci da to sto kaze Zac nije sve potrebno uciniti da bi se uradila zamena. To sto kaze Zac je cisto korscenje prilike da kad je odredjen deo demontiran da se i ostali doteraju ali ostaje usustini pitanje koliko je to u datom trenutku potrebno.

YUgisa ::Ja sam kupio moment kljuc za 2500din nov Nije neka poznata marka, ali za hobi koriscenje mislim da je sasvim solidno resenje, dobije se i jedan papir sa specifikacijom koliko je precizan, naravno to je lako nalupati napamet i istampati, ali ne verujem da bi se neko toliko trudio

Da, mene sasvim lepo sluzi Wink Ja sam ga kupio na Kupindu Wink