Ojacanje karoserije

jel bi mogao neko ovo da napravi kod nas?

Jer mu ovo dodje kao sasija?

vise je ojacanje, posto stoji samo na prednjem trapu, a i delovi vesanja su modifikovani, vidis da nema klasicnu balans stanglu, i ima stelujuca ramena...i nije povezano sa zadnjim trapom...mada verujem da je cilj, da sva glavna opterecenja sa prednjice prenese na sredinu skoljke gde je auto najlaksi, i najfleksibilniji...

Ma dobro je ovo zamisljeno, ali pitanje koliko je komplikovana montaza. Mada mislim da za standardne Zastave ovo bas i nije neophodno.

Ja ne znam nikoga ko bi ovo prihvatio da napravi od nule, neka varijanta samostalnog projektovanja i jurenja raznih firmi koje bi uradile neke specificne etape je moguce resenje, ali verovatno bi cena bila velika kad bi se sve to uzelo u obzir.

Licno meni se ovo resenje bas i ne cini efikasno. Mislim, kao ideja je dobra i vizuelno izgleda upecatljivo ali mislim da izvedba ima puno nedostataka. Puno krivina, menjanja pravaca i velike duzine profila u odnosu na debljinu mi se cine kao tacke gde se gubi na efikasnosti. Sigurno je bolje nego fabricki ali je pitanje da li se moglo za slican novac napraviti mozda efkasnije resenje. Takodje za prosecnu Zasavu bi se morao promeniti nacin kacenja kod ramena, ovo su neke varijante sto su ja mislim imali pandurski kecevi sa fabrickim sankama pa je dodat profil kod ramena tj na kraku gde se kaci.

Licno ja sam puno razmisljao o tome da se napravi "kolevka" od 40x20mm profila koja bi se kacila na mesto kod ramena (i sa prednje i zadnje strane), kod nosaca b. stangle (obe rupe) i da se izbaci traverzna i da bude u sklopu kolevke i da se ta kolevka kaci na fabricke rupe od traverzne. Naravno ovako nesto kao jedan element pored komplikovane izrade bi zahteva i komplikovanu ugradnju posto bi se raturao ceo prednji kraj oslanjanja i morao da se skida auspuh sa motora i da bi onemogucio bilo kakve ozbilnije radove od dole, tj za potrebe skidanja kartera, altenatora, menjaca i slicno bi se morala demontirati cela kolevka.

Mzes li nekako da skiciras kako bi to uradio?

Pa malo je zeznuto to skicirati, pogotovo sto ja nemam pojma nikakav program za to da koristim. Ovako nesto:

Predpostavio sam,nesto slicno sam video kod Astre H. Ram nosi oslanjanje,na 6 mesta se kaci na karoseriju i na njemu se nalazi i letva volana. Kada se menja lamela npr.to ide dole.

Tako je i kod vecine vozila

Napravi se šasija od cevi sa sve kolevku, greda se ukloni, trapovi i rezervoar se montiraju na šasiju, razrežu se gredice na karoseriji da šasija upadne u njih i sve se lepo ušrafi.. Ulaganje oko 18.000din za materijal i oko 100e za ruke dobrog varioca da to uradi po p.s i onda možeš da ubaciš i 2.0 u juga ili keca, nebi mogo da vrisne jer bi šasija svo opterećenje nosila a bio bi krući za najmanje 80%. Sad ću ubacim sliku kako sam to zamislio, samo da uđem preko kompa.



Ovo bi bilo fenomenalno resenje, a nebi bilo ni bog zna koliko tesko.

Da sam na tvom mestu, konsultovao bih se sa nekim inzenjerom, da se uradi pravi tehnicki nacrt, i jos malo poradi na dizajnu(da se sto vise moguce smanji nivo modifikacije fabricke karoserije u smislu rezanja, i pripreme za spajanje sa tom sasijom)...i ako ima voljnih ljudi na forumu, da se skupe sredstva za finansiranje tog eksperimenta,..ako bi se ispostavilo da je projekat realan, ja bih bio vise nego voljan da ga primenim na svojoj z101...valjda ima jos takvih ovde...

Takvo resenje bi bilo ili previse tesko ili opet nedovoljno jako... Jer nije stvar staviti jak profil nego napraviti laganu prostornu konstrukciju. Ovako kako si ti zamislio to je i dalje dvodimenzionalno i pogodno za uvijanje a da bi to sprecio sa ovakvom zamisli, morao bi koristiti golmazne profile koji bi opet bili teski.

Najveca greska Zastave je sto nije koristila lepak na nosecim spojevima karoserije i sto nije primenila izradu patosa kao sto ima Cabrio na svim vozilima. I ona Zastava Sport karoserija je odlicna zamisao, steta sto je nisu primenili na sva vozila. Kad bih bio u mogucnosti da kupim sve elemente karoserije i da sklopim na meru, sastavio bih je samo lepljenjem...

Ako se vec reze i vari, ja bih pre predlozio da se pojaca H pojacanje poatosa sa dodatnim proflima, varenjem i/ili mozda i lepljenjem, tackasto varenje svih nosecih spojeva i tih par kriticnih, klasicnih tacaka da se pojaca i to ce zadovoljiti sve... Niko od nas nece praviti auto od 1000ks, vozi se 45-80ks u proseku, tu i tamo neki projekat sa 100-200ks, ali ti projekti se vecinom i zavrsavaju sa nekim roll barom...

Da li neko zna gde se moze nabaviti ovaj krak? Hvala

Otpad, Fiat Ritmo to ima ali nisam siguran da li u svim verzijama ili sa jacim motorima samo.

Jel ima neko sa foruma?

junior45 ::Samo polovno..a ja imam od keca al mi treba za petardu..

Imam ja za Juga, razmisljam sta da radim sa njima, posalji mi slike tvojih za keca, pa da razmislim, da se menjamo mozda

Ima jedan decko naa Fejsu u grupi prodaje....

facol ::Ima jedan decko naa Fejsu u grupi prodaje....

daj link sa fejsa

jollyjumper ::

junior45 ::Samo polovno..a ja imam od keca al mi treba za petardu..

Imam ja za Juga, razmisljam sta da radim sa njima, posalji mi slike tvojih za keca, pa da razmislim, da se menjamo mozda

Cucemo se,nisam trenutno kuci,posaljem ti slike kad dodjem kuci

Ma opusteno, stoji mi u podrumu, mrzi me i da sidjem po njih. Ima vremena i kada otopli, ja ih sigurno necu prodavati.
Kupio sam ih polovne za sebe, stavio u podrum i od tada stoje.

Evo moje konstrukcije za ojacanje yuga.
Nisam hteo da stavljam distancere, malo mi ruzno.
Rucni rad.
Pola dana sam izgubio ali vredi.
Ostaje mi da smislim za 4. nosac kako cu.
Sutra jos neke detalje da ofarbam i bice ok.

Steta je sto prolazi kroz kutiju ventilacije

Jbg, ali nista strasno.
Lepo se opkroji i legne ko ......

Ćao, interesuje me da li ima negde više informacija šta je sve tačno i kako ojačano kod Yugo Cabrio verzije?

Odmah prva slika u temi je Cabrio gde se vidi puno siri prag i poprecno ojacanje ispod poda je isto uvecano, ima ako se dobro secam ojacanje izmedju koseva pozadi i valjda vrata imaju neka dodatna pojacanja i deo na B stubu je pojacan takodje valjda da bolje prenese opterecenje iz vrata na karoseriju. Valjda je uvecan i broj varova. To je koliko ja znam.