Ojacanje karoserije

Ja ne znam nikoga ko bi ovo prihvatio da napravi od nule, neka varijanta samostalnog projektovanja i jurenja raznih firmi koje bi uradile neke specificne etape je moguce resenje, ali verovatno bi cena bila velika kad bi se sve to uzelo u obzir.

Licno meni se ovo resenje bas i ne cini efikasno. Mislim, kao ideja je dobra i vizuelno izgleda upecatljivo ali mislim da izvedba ima puno nedostataka. Puno krivina, menjanja pravaca i velike duzine profila u odnosu na debljinu mi se cine kao tacke gde se gubi na efikasnosti. Sigurno je bolje nego fabricki ali je pitanje da li se moglo za slican novac napraviti mozda efkasnije resenje. Takodje za prosecnu Zasavu bi se morao promeniti nacin kacenja kod ramena, ovo su neke varijante sto su ja mislim imali pandurski kecevi sa fabrickim sankama pa je dodat profil kod ramena tj na kraku gde se kaci.

Licno ja sam puno razmisljao o tome da se napravi "kolevka" od 40x20mm profila koja bi se kacila na mesto kod ramena (i sa prednje i zadnje strane), kod nosaca b. stangle (obe rupe) i da se izbaci traverzna i da bude u sklopu kolevke i da se ta kolevka kaci na fabricke rupe od traverzne. Naravno ovako nesto kao jedan element pored komplikovane izrade bi zahteva i komplikovanu ugradnju posto bi se raturao ceo prednji kraj oslanjanja i morao da se skida auspuh sa motora i da bi onemogucio bilo kakve ozbilnije radove od dole, tj za potrebe skidanja kartera, altenatora, menjaca i slicno bi se morala demontirati cela kolevka.

Pa malo je zeznuto to skicirati, pogotovo sto ja nemam pojma nikakav program za to da koristim. Ovako nesto:

Tako je i kod vecine vozila

Takvo resenje bi bilo ili previse tesko ili opet nedovoljno jako... Jer nije stvar staviti jak profil nego napraviti laganu prostornu konstrukciju. Ovako kako si ti zamislio to je i dalje dvodimenzionalno i pogodno za uvijanje a da bi to sprecio sa ovakvom zamisli, morao bi koristiti golmazne profile koji bi opet bili teski.

Najveca greska Zastave je sto nije koristila lepak na nosecim spojevima karoserije i sto nije primenila izradu patosa kao sto ima Cabrio na svim vozilima. I ona Zastava Sport karoserija je odlicna zamisao, steta sto je nisu primenili na sva vozila. Kad bih bio u mogucnosti da kupim sve elemente karoserije i da sklopim na meru, sastavio bih je samo lepljenjem...

Ako se vec reze i vari, ja bih pre predlozio da se pojaca H pojacanje poatosa sa dodatnim proflima, varenjem i/ili mozda i lepljenjem, tackasto varenje svih nosecih spojeva i tih par kriticnih, klasicnih tacaka da se pojaca i to ce zadovoljiti sve... Niko od nas nece praviti auto od 1000ks, vozi se 45-80ks u proseku, tu i tamo neki projekat sa 100-200ks, ali ti projekti se vecinom i zavrsavaju sa nekim roll barom...

Otpad, Fiat Ritmo to ima ali nisam siguran da li u svim verzijama ili sa jacim motorima samo.

Odmah prva slika u temi je Cabrio gde se vidi puno siri prag i poprecno ojacanje ispod poda je isto uvecano, ima ako se dobro secam ojacanje izmedju koseva pozadi i valjda vrata imaju neka dodatna pojacanja i deo na B stubu je pojacan takodje valjda da bolje prenese opterecenje iz vrata na karoseriju. Valjda je uvecan i broj varova. To je koliko ja znam.