zadnje kocnice

nisam menjao nista sem zadnjih pakni.gibanj je fabricki nisam gledao ali kako stoji i koliko propadne kad sedne dvoje rekao bih da je sa dva lista obican.na proveri na valjcima mi rekli da ne koce zadnji dovoljno ja otisao uzeo pakne i zamenio.nisam nista dirao,tipa cilindre ili nesto slicno.jedino sam mu ubacio druge polugice rucne sto sire pakne kod mene pukle ove fabricke. :-(

znam da crevo vremenski propada, ja nedosipam nikako u mene na konstantom nivou ulje,samo sto nekad nehvataju u isto vreme :/ moram videti taj cilindar on je ispred grede jel kao crna 'grudva' uvrnute cevi od kocnica,jel tako

Nemam sliku regulatora, ali on se nalazi tamo na gredi, na Yugu je sa zadnje strane, ne znam da li je mozda na Z101 i Z128 mozda napred zbog rezervoara... Ne secam se kako vec stoji, ali on pomaze samo nazad, nema veze sa prednjicom...

Inace moze da se desi da ne mozete nastelovati da dovoljno slabo ili da dovoljno jako koce pa se mora kriviti poluga, tako je kod mene moralo da bi dovoljno jako kocili. Ne funkcionise obicno tako kad je visok kao kod MIljanaxXx auto, jer je totalno rasterecen auto i skroz zatvoren regulator.... Samo sto majstori nece da se smaraju sa krivljenjem poluge jer to oduzima mnogo vremena jer je sve stvar probe dok se ne pogodi tacna kombinacija i onda je lakse izbaciti...

eo slike mozda nekome i zatreba,zato meni nije prisafljen regulator na fabricko mesto moguce da je vlasnik pre mene krivio tu cev

Jel ti to imas nazad b. stanglu ili?

ma ne to je cev za kuku ostavljena i ima zakacka za slepanje,kamo srece da imam b.stanglu mada nije je problem ugraditi

Na fabrickom je mestu.

zastava 128 ::ma ne to je cev za kuku ostavljena i ima zakacka za slepanje,kamo srece da imam b.stanglu mada nije je problem ugraditi

zato, ja gledam pa me prosto iznenadilo da ima Imas vise o tome tu ako nisi slucajno video a interesuje te vise o tome:
https://zafc.forumsr.com/t187-balans-stangla-sa-pa6-nosacima-dupla-prednja-i-zadnja-b-stangla

Miljan ::Na fabrickom je mestu.

da Miljane al nije uvrnuta mozda i jest mozda mi se samo ucinilo jer sam se sageo i slikao videcu to sutra.

Yugisa :

sto se cudis nemo se zacuditi i ako je postavim znam za tu temu citao sam kao i vecinu tema ovde na forumu

Pa ja bih je stavio bez razmisljanja, kod mene je mnogo uticala na osobine auta u pozitivnom smislu

Vidim da se vodi rasprava oko kocenja pa da napisem kao je kod mene na yugicu.

Menjani su prednji paknovi,oba zadnja kociona cilindra i paknovi,majstor je isterao kola iz garaze i rekao sad ce da vidis kako se koci da legnu plocice i paknovi.Ja stojim na ulici i gledam,on je samo posao prvom brzinom malo brze i stisnuo kocnicu,prednji su blokirali odmah i posle zadnji ali ne odmah,i tako je iskocio tri puta,pa je onda to uradio samo sto je krenuo u rikverc i opet su odmah zablokirali prednji pa zadnji,ugasio kola,predao mi kljuceve i rekao sada mozes da se vozis

Probajte i vi kao moj majstor,mozda proradi regulator kocenja

pa kod mene bi onda trebalo da vata bolje od abs, znal neko imal 5cilindar da se kupi nov i koliko para ?

Ima da se kupi nov, a za cenu nisam siguran, ja kad sam to menjao pre dve i nesto godine, bio je 1700 dinara.

hvala Mitke

drug isto menjao paknove neki dan na floridi isti problem kao kod mene,zadnji prvi blokiraju tockovi :-( e sad jel i florida ima regulator kocenja,mi smo malo gledali ili nismo trazili na pravom mestu ili ga je neko skinuo

Regulator kocenja cesto strada-zariba kod vozila koja se retko opterecuju...na primer kad se vozac uglavnom vozi sam... tada je regulator kocenja van funkcije, pa klip u njemu zariba..... Do ovog zaribavanja vrlo cesto dovodi i to sto vecina vozaca ne postuje preporuke oko zamene kocione tecnosti, koja bi po pravilu trebala da se zameni na svake tri godine. Higroskopna je (deluje kao sundjer za vlagu) pa vam je kociono sistem pun "vode", sto pored neopterecivanja vozila dodatno uzrokuje zaribavanje cilindra u regulatoru, a i oksidaciju celokupnog kocionog sistema.

Zac kako bi bilo skinuti regulator kocenja i razraditi ga ili ako je potrebno remontovati.

Naravno... to i treba uraditi, pre kupovine novog.... u vecini slucajeva se moze remontovati, ako korozija nije dubinski nacela cilindar.