Koliko treba da puni alternator?

Koliko se secam na GTL-u je isto tako variralo, ali na confortu nista ili ja ne primecujem.

Nisam video odgovor jos od letos.. Miljane, pise na specifikaciji koju dobijes kada kupujes akumulator, licno sam video.. tacno pise koji je raspon napona kojim treba da se puni..

Pa to je taj raspon za putnicka i laka komercijalna vozila, od 13,8 do 14,4...
Miljane, dobar napon kod tvojih limunzina, da se vodimo onom starom logikom-od viska glava ne boli...

pa to su iskre al kako treba,ne polovnjace..

Nikola jeste, ali imas i akumulatore kojima treba da bude punjenje npr 13.6-14.2 i slicno, nije svaki isti..

Govorite sad kao da je 0.2v razlika nebo ili zemlja... Date vrednosti su neke preporucene jer da ih nema, onda bi neko mozda smatrao da je 10 ili 16v isto ispravno. Ali 0.1-0.2v tamo vamo nece mu biti nista, dovoljno je samo proveriti da li je situacija ok ili ima nekih eventualnih problema koje treba sanirati...

13.8 skoro ne valja,a 13.6 ne valja vidis da je razlika nebo i zemlja

Kao sto kazem, kod mene je bilo 13.6 i nije bilo nikakvih problema. Da 13.6 ne moze da preskoci ni pod kojim uslovima onda bih rekao da postoji problem, ali to zato sto sa potrosacima padne na leru toliko nista opasno.

Kolege, danas sam nosio CIak 55 udarna igla 480A, kod prodavca i nije uvazio reklamu... Kaze akumulator je dobar, samo sto se potpuno ispraznio... i kaze da alternator ne puni... Merio je punjenje alternatora i instrument je pokazao na leru 13.8 dodao sam malo gas 13.9. Uzeo je zicu i spojio od alternatora do plus kleme(Takozvani bajpas), i tvrdi da ce bolje puniti, ali moram da ga punjacem punim 24 sata... Sta vi mislite??? Od vracanja akumulatora iako je u garantnom roku nema nista...

IZvinjavam se, samo da dodam, kada ukljucim kratka svetla, auto pocinje da gubi snagu, a kada ukljucim i migavac, cini mi se da samo sto se ne ugasi... Verovatno mu struja ne dolazi dovoljno ili sta vec???

Pravilan napon altrnatora je od 13,8 do 14,4 tako da kod tebe je napon na donjoj granici, i ovi iz servisa imaju dobar argument da ti odbiju garanciju...
A to sto ti auto gubi snagu kada upalis potrosace, moguce je da regler zeza ili nesto oko alternatora...

Ako je tako ko sto kazes, alternator ti je zreo za remont.

Sta se menja i koliko kosta remont alternatora....?
PS: Nov kosta 6 hiljada dinara...

Regler na prvo mesto. Ako je fabricki iskrin regler samo zameni cetkice. Ako nije zameni ga originalnim. Prvo to probaj. Ako ne biva, onda diodna plocica je riknula. Tj neka dioda na njoj.

Znaci ne postoji nikakva druga mogucnost, nego da je alternator ili neki njegovi delovi?? Pitao danas u prodavnici rezervnih delova, kazu da nije za svaki yugo isti regler alternatora, tako da moram da skinem i procitam broj na njemu ili da nosim ceo regler, sta ce biti videcemo...