Alternator

Licno iskustvo:
-Pre 5 godina prestane da puni Magneton, svi simptomi su bili kao da je crkao regler
-Zamenjen regler, problem nije resen jer se ispostavilo da je kolektor potrosen
-Kupljen Iskra alternator, u "super" stanju, ispitivanje na stolu kad ono nesto skripuce, zalutali sraf u njemu.
-Pri rastavljanja utvrdjeno da je kolektor isto potrosen skroz i da regler nije original
-Kupljen originalni regler i zamenjen kolektor i lezajevi
-Razlemi se kolektor i pokida namotaj na rotoru
-Premotan rotor, nece da puni propisano
-Kupljen nov rotor, montiran
-Magneton alternator drzan duze vreme u rezervi, na kraju kompletno repariran i za male pare prodat
-Nedugo nakon toga ispostavi se da je nov rotor u Iskri bio duzi 2-3mm duzi od starog, iako knap staje u kuciste alternatora, najverovatnije se na stazi rotor zagrejao do te mere da se izduzi i pukne kuciste alternatora
-Kupljen drugi Iskra alternator u takodje "super" stanju, testiran. Kad ono isto tako potrosen kolektor, potrosene cetkice, stator u prekidu
-Od dve Iskre sklopljena jedna, posto je prva bila ST, druga NT razlikovale su se dimenzije lezajeve pa su lezajevi ponovo zamenjeni.
-Rotor druge Iskre odnet na zamenu kolektora, kako bi se izbeglo opet da se odlemi zica. Dodje do nesporazuma i novi kolektor ispadne po ceni skoro ko dva nova rotora.
-Razlemi se stator, ponovo zalemljen
-Nedavno ponovo prestane da puni, iz nekog razloga rotor kaci o stator i nema punjenja
-Kupljen novi Mahle, odnosno Letrika tj nekadasnja Iskra. Nadamo se trajnom resenju...
-Montiran nov alternator kad se odvoji stopica glavnog voda do alternatora, zamenjene stopice na obe zice, zalemljene i izolovane.


Tako da licno bih rekao da kvalitetno remontujes ono sto imas i da se ne zaleces sa kupovinom vec remontovanih i "ne otvaranih u super stanju" posto moze da bude prilicno lose iskustvo. Za 2000din ne moze da bude kvalitetno remontovan kad su kvalitetni lezajevi i originalan regler prakticno toliko, gde su tu ruke i ostatak alternatora. Dobri lezajevi su tu negde od 300 do 600din u tim manjim dimenzijama po komadu, a dobri regleri su oko 1000-1500din. Cak i da kupujes na crnjaka, neki zalutali lager i slicno, ne verujem da moze ispod 1000din za lezajeve i regler. Mislim ako vec hoces da "poboljsas" auto sa boljim alternatorom, ako ne uvek mozes jeftino remontovati svoj i voziti. Ima kinskih lezajeva vec od 50din, a Elmos regler je mozda 300-500din. Licno kod mene nova Iskra (tj Mahle pod cijim se brendom prodaje sada) lepse i bolje radi nego Magneton dok je bio ispravan. Nema tog pada napona na leru i nije toliko osetljivo na opterecenje kad se popale potrosaci. Mada moje iskustvo za Magnetonom nije toliko negativno kao neki sto su imali. Sa druge strane znam lose remontovane Iskre da su losije radile nego moj Magneton, a i da nisu podnosile opterecenje kad su bile manje od 55A.


Inace ce ova tema posle biti prebacena tu:
https://zafc.forumsr.com/t233-alternatori-opte


Posto nema potrebe da imamo nekoliko tema za istu stvar.

Mislim vidi uopste da li ima potrebe za novim reglerom, mozda je kolektor potrosen do kraja.

Ja sam imao priliku da kupujem tri polovna i ni jedan nije radio iako su svi bili garantovano/ispitano ispravni. Trebao si da proveris da nije kolektor slucajno potrosen previse pri zameni reglera, a takodje nije svaki regler isti, nije isti raspon cetkica i onda na polupotrosen kolektor nece dobro da nalegnu cetkice jer ne trce na istom mestu, takodje zavisi koji regler si stavio, elmos ne radi ni kad je nov.

Treba da vidis kako puni sa unimerom. Moguce da je neka dioda crkla pa da ne proizvodi dovoljno jednosmerne struje, nego proizvodi naizmenicnu delimicno.



Iskreno vise nikad ne bih stavio polovno nesto sto je potrosno, jer prosla su vremena kad je Zastava bila aktuelna i gde si u teoriji mogao naci neki noviji auto slupan i slicno pa da uzmes neki deo koji nije puno presao, danas sta god da uzmes, govoris realno o 15 godina starom delu i male su sanse da je ok.

Nema na cemu, javi kad resis, mozda nekome pomogne ubuduce.