Kvalitet fabrickih amortizera razlicitih marki, kopije i originali...

YUgisa ::
Sve zavisi sta neko smatra sa reparacijom amortizera i sta mu je cilj. Amortizeri se mogu podeliti na 5 komponenti koje mogu da se pohabaju.

Prva je klip, ako je ostecen hrom tesko da je isplativo to popravljati, eventualno naci drugi neispravan amortizer istog tipa da se prepakuje, mada ako je ispravna odbojna guma odnosno prahobran, retko kad je ostecen hrom, a nije cesto ni da se klip iskrivi usled udarca, mada moze da se desi, tu opet nista sem zamene ne pomaze (mislim teoretski moze da se ispravi ali trud za to je sigurno neisplativ).

Druga su ventili, male su sanse da su diskovi koji cine ventile jednako pohabani na obe strane, teoretski moglo bi se kombinovati od oba amortizera tj da se izmesaju u nadi da se smanji razlika, ali ako je doslo do zamora materijala, tesko da ce ti amortizeri ikad biti savrseni. Naravno mozemo teoretisati da je ipak bolje da amortizeri rade pa iako nije savrseno nego da budu totalno mrtvi.

Treca stvar su karike kucista ventila, to redje strada ali kad strada amortizer ima lufta, teoretski verovatno moze nesto da se napravi ali nisam nikad probao pa ne znam kako bi se pokazala trajnost. Potencijalno bi moglo da se napravi kuciste pa da se stavi o ring, ali o ring nije bas najbolji u slucajevima stalnog pomeranja.

Cetvrta stvar su semerinzi, to verovatno moze da se nadje po dimenziji, tako da to ne verujem da bi bio problem

I peta stvar je ulje, opet nije tesko naci ulje za hidrauliku a lako je naci i ulje za amortizere za potrebe motocikala, ali treba znati napuniti i sipati odgovarajuceg viskoziteta posto lako moze da se desi da voznja bude neprijatno kruta.