SAUH???????

lekac ::Probao sam i na benzin i na TNG i nece nikako.

reci mi jel ti busen karb? menije pravio problem sa sauhom kad je bio busen nije hteo uopste da radi sa sauhom kad je hladan, cim sam vratio mesac sve se vratilo u normaluuu

On ima jednogrli karb, nema dvogrli. Inace jednogrlac bolje radi na plinu kad je izbusen, manje trosi i lepse pali nego kad ima onu plocu.

e pa onda dobroo, mislio sam da je dvogrli u pitanjuu

Da ne otvaram novu temu, zna li neko koliko dugo treba da drzi automatski sauh,danas mi je drzao dosta dugo na 3000 obrtaja, pretpostavljam da treba da spadne u jednom trenutku ?

Kada upalis auto kada je hladan on radi na otprilike 3000 obrtaja,stisnes gas malo i odmah obara na 1200 i tu radi dok se auto ne zagreje.Kod mene sada dok je hladno vreme sauh prekine sa radom kada kazaljka za temperaturu izajde iz plavog podeoka.Ja vozim i palim na plin tako da je isto i za benzin,isto radi bez obzira koje je gorivo u pitanju.

hvala

Drugari da ne bi otvarao novu temu nadovezaću se na ovu..
U pitanju je Yugo IN,karb jednogrli,ima plin,nije razbušen (ima mešač-ploču)
Konkretno kada ga palim (na benzin) bez obzira da li je +20 ili -20 upali teško..možda iz 4,5 puta..
Povuče malo benzina,radi 2-3 sekunde pa se ugasi. Nekoliko puta verglanja,dok na kraju ne upali (pravi "knedle"..kao da će da se ugasi)
Malo mu napravim "zez" pa mu pomognem minimalnim dodavanjem gasa,dok ne počne da radi "relativno" normalno dok ne primi gas.
Tako par sekundi i počne da radi kako treba.
Da napomenem,sauh povučen do kraja (probao i sa "pola" sauha) Inače od početka tj. od 2006 godine (od kako ga imam) je tako.
Šta može biti problem? Membrana sauha ili nešto drugo?...
Hvala na odgovoru

Ja mislim da su to simptomi lose nastelovanog paljenja,odi kod nekog majstora da ti nasteluje paljenje pa ces videti.

@Bokara...ne valja karburator, ja imam Jugo IN iz `06. ..isto se ponasao na paljenje kada je hladan...problem resen tako sto sam na limundu kupio stari karb za 300 kinti, sredio ga i sad pali i bez sauha...kupio 32MGV1 ...
https://zafc.forumsr.com/t3706-karburator-32mgv31-difuzor-22-mm

Ja sam imao identican problem godinama (yugo 55, jednogrli karb) i resio sam ga slucajno, iz drugih razloga sam zamenio komutator paljenja i evo vec nedelju dana pali ujutru i po minusu iz prve, vise nemam tih problema. Prethodno sam pokusavao razne stvari, sredjivao karb, stelovo paljenje, ali nista nije pomoglo. Na kraju sam se pomirio sa tim da mora tako, al evo sad radi kao sat  

@ZAC...vidim da imaš takođe IN-a.. 
Znači ne isplati se sređivati ovaj koji imam karb? 
Pa koji je ugrađivan fabrički? Zar nije 32 MGV 31 takođe prva ugradnja?
A,šta konkretno ne valja?

pozdrav,imam problem kao i jedan kolega što je ovde naveo a to je-ujutru povučem sauh do kraja potrebno je potpomognuti papučicom za gas.leptir radi,nova membrana...pitanje kad je povučen sauh do kraja koliki broj obrtaja motora treba da bude?koliki je fabrički zazor izmedju kućišta i leptira gasa kada se šteluje preko malog vijka sa kontramaticom?

To je i kod mene pocelo da se desava od kad sam spustio plovak na 11mm..auto na pun sauh treba da radi na 2500-3000rpm

znam za plovak,to je fabrička merka za plovak,mene zanima zazor leptira gasa i kućišta?kad se povuče sauh do kraja gornji leptir se zatvori do kraja a donji leptir se malo otvori.to otvaranje se podešava malim vijkom sa kontra navrtkom.kad se sauh vrati leptir gasa se vraća u ler položaj.preko ovog vijka ide onaj klizač sa jabučicom što na njega ide sajla gasa.neko mi reče da je taj zazor 0.7mm.da li me razumete na šta mislim?

Razumem te potpuno,to se steluje preko obrtaja,a ne preko zazora,posto se isti karburator stavlja na razlicite motore,a ti motori zahtevaju razlicitu otvorenost leptira..ili jednostavno na sluh,povecavas dok ne pocne da radi..

da li startovanje sauhom zavisi od podešenosti smeše/bogata-siromašna/?kad se povuče sauh do kraja i treba da se da mali zez papučom gasa,da li je uredjaj za hladan start neispravan ili je to od slučaja do slučaja?

da bi auto palio normalno,morada bude ispravna:
menbrana sauha da otvori malo cok kad upali auto
menbrana za obogacenje smese posto treba da se napumpa gas par puta pre nego sto se pali auto
i naravno pravilno podesena ta poluga sto otvara letpir..

neispravnost menbrane sauha se manifestuje tako sto na pun sauh auto radi na 3 klipa sto bi rekli
neispravnost menbrane za obogacenje smese se pokazuje tako sto curi gorivo iz karba
a ovo trece se podesi na onaj sraf..
ako auto radi normalno kad je zagrejan,znaci da je smesa uredu,i problem treba traziti u drugim stvarima..najcesci kvarovi su ova 3 iznad sto sam naveo,mada moze i da bude do podesenosti plovka..pumpanje gasa je pozeljno pre povlacenja sauha posto onda menbrana ima veci hod i vise gura goriva

Trebao  bi mi savet u vezi karburatora sa automatskim sauhom. Jos letos sam imao problem kad treba da upalim. Dva tri puta naspricam pedalom  zaverglam malo krene i ugasi se, koliko god da naspricam uvek je ovako, ako ne nasrpricam samo vergla nece da kresne. Kad probam drugi put opet 2-3 puta stisnem gas onda upali, posle toga obrtaji lagano rastu verovatno kako se motor zagreva i to mi deluje ok. Posle nekog vremena dodje do 3 hiljade i ne raste vise i to je mislim ok. I sad kad hocu da mu smanjim obrtaje, trebalo bi da stisnem pedalu gasa malo i on bi trebao da spusti, i tu imam problem moz ga *ebat dok mu ne stisnem na 4500-5000 hiljada , da drzim 2-3 sekunde nece da spusti nikako. To mi je problem, ne mozes normalno krenuti  sa 3 hiljade pogotovo kad ides polako, vuce ko dizel, a posle mi urla po ulici ne mogu ga utisam. Sta bi trebao da uradim ? Hvala !

Treba pogledati u kakvom je stanju sauh. Ti karburatori su poznati po tome da se vremenom zaprljaju i rasteluju.
Generalno, automatski sauh funkcionise tako sto kada je hladan, stisnes jednom pedalu gasa da zatvori klapnu sauha, onda palis. Kada upali on radi pod punim sauhom, kako stisnes gas jednom posle toga, on obara na stepen nize i smanjuje obrtaje.

Donesi karb na ciscenje ...

Znam pouzdano da zadnje 3-4 godine nije pipan uopste . A gde se ti nalazis zac ? Vidim da si u zemunu ja sam tu u zemun polju svaki dan skoro samo da mi auto bude slobodan

Treba nastelovati sauh. Nista vise. A spusti kada mu tapnes pun gas i pustis.

kod mene je dovoljno samo da pipnes gas,ne mora pun ga se daje uopste
..znaci upali na nekih 1400 i kako pipnem gas padne na 800 i posle raste do 1000 dok ne iskljuci kicker,onda opet na 800 i to mu je to..

Danas sam malo zavirivao i video da kod sajle gasa ima mala poluga koja treba sa stiskanjem gasa da se spusti kako bi se smanjili obrtaji, a kod mene se to spustalo tek kad dignem na 4000 ili 5 hiljada obrtaja zato sto se verovatno motor dovoljno istrese da uspe da je oslobodi. Tako da ako neko bude imao slican problem neka proba prvo to da li glavi, kad budem imao vremena otvoricu da vidim kako izgleda.