Weber karburatori

Gde ima ogromne rupe? Da nije pomesana sa drugom?

Dole pri dnu

Mijenjao sam im mjesta, gubi snagu kad dodam gas

Ta sto ima velike rupe pri dnu je za drugo grlo

Drugo grlo je gledano sa lijeva na desno, mislim na red dizni?

Ta sto ima anspric diznu to je prvo

Dvogrli weber neće da drži ler gas, non stop se gasi. Šta može da bude problem? Pokušao sam da odvrnem ler gas na onaj šarafić iza, ali se ništa ne dešava. Vakuumi su svi povezani po original šemi, hvala @junior45 na tome.

Kiker i ler dizna takođe su povezani

U pitanju je fabrički karb. sa Yuga 65.

Nema na cemu
Skini el ler diznu i vidi jel se uvlaci unutra kad das kontakt,ako nece da se uvlaci onda je zameni srafom. Telo je masa a zica je +

budim mrtvu temu pošto nisan nista uspia na netu nac, jel itko ista zna o ovom karbu?
navodno 32/34
kakav bi bia na nekom 1600 s sitnicama i bregastom od 1.1?

Samo ako imas dizne,bice dobar,drugaru izbacio yugo 105ks sa takvim karbom

pa to se može riješit jel tako?
koji setup ti je drug ima?

1.6 8v neki bivsi trkacki motor,brega punto 90,kanali 30,izduvna 4-2-1 pravljena..islo to dobro

ako je oznaka 32 dmtr 52 ima leptire 32 32 dmtr od stojadina 1,3 ima malo drugaciju polugu nego obican 32 32 od speciajala ali to su isti karbovi

Pozdrav! Opet ja sa svojim karburatorom, radio sam limariju na dzipu, motor je jedno vrijeme (skoro dva mjeseca) bio izlozen vremenskim uslovima, naravno i karburator. Kada sam sve sklopio nije htio upaliti, verglao je i kao da mu je malo falilo da upali, rasklopio sam karburator, ocistio i izduvao kompresorom, upalio je ali mi se sad desava prilikom naglog dodavanja gasa kao da se zagusi na oko 1000 obrtaja i podje se gasiti, kad ode u vece obrtaje onda dobro radi, nikako ne mogu odgonetnuti zbog cega je to tako, u leru isto fino radi.

Anspric dizna zapusena ili menbrana losa od anspric dizne,vidi da li prska kad se daje gas

Nije, baca dobro, a membrana je isto dobra, otvarao sam neki dan

Da nije gumica losa?

Kada sam vadio dizne ispanu mi obe iz ruke,kontao sam da sam im zamjenio mjesta, onu sa oznakom 250 i sto ima vece rupe pri dnu mi je na prvom grlu a ona sa oznakom 170 je na drugom, kad ovu 250 stavim na drugo grlo, a 170 na prvo, onda se guši motor pri dodavanju gasa skroz. A prosli put si rekao da ova sto ima oznaku 250 ide na drugo grlo, pa sve kontam da me tu nesto zeza i da se negdje nije zacepio karburator

Ta 250 je za drugo grlo a 170 je za prvo

Karburator je imao kupanje u solnoj kiselini razblazenoj sa vodom, nekih pola sata, jutros sam ga sklopio, evo ga za sad super radi, vratio sam ovu diznu sa oznakom 170 na prvo grlo, bilo se nesto zastopalo sigurno dok nije mogla raditi kako treba

Mora da je imao neki trn

Da li neko mozda ima semu povezivanja elektronskog dvogrlog?
Sva creva su se rasusila, popucala i spala, tako da nemam blagog pojma gde sta ide 🤦‍♂️

https://drive.google.com/folderview?id=1JIqw5U07W-M4_wJqK0m_O1VYk1NgaQ_S
Ako treba jos nesto,pitaj

Ako sam ja ovo dobro shvatio, 10 je surla, 11 je iber, aa meni na usisu iz nekog razloga fali 9 tj ova vakumska komora za prebacivanje topao/hladan vazduh?

Nije isti tip usisa,na slici je pokazan usis sa rebrastim crevom koji vodi prema hladnjaku