Weber karburatori

Evo sad konacno uzeo da gledam malo oko karburatora, da vidim mogu li nesto ja tu da uradim dok se ne registruje i ne ode u servis... Veze nemam kako se ovo steluje 😐 Na svim snimcima sto sam gledao na Jutjubu su srafovi, na mom starom su srafovi... A ovde nekakve rupe, valjda se steluje tu ali cime? 😶 Jasno mi je da ima stelovanje ler-gasa i stelovanje smese, pregledao sam na snimcima kako se steluje... Ali svugde su stelovali srafcigerom na srafu... A gde su mi srafovi ovde?
Od napred ima ova rupa, ispod nje jos jedna ali ne mogu da je uslikam od kucista filtera (da ga ne skidam sad kad vec nisam siguran da mogu bilo sta da napravim)...
Otpozadi ima ovaj sraf sa oprugicom za koji cak nisam siguran za sta je... Gde i cim da stelujem?
Da bih mogao da zapusim ona preostala dva izvoda jer bez stelovanja, kad se zapusi jedno od njih radi bas lose... Neravnomerno, trokira, trese se... Mali su obrtaji...
Ovako kako je sad radi dobro, dobro i pali... Ali je ler gas malo veci nego sto treba, na auspuhu se oseca benzin u dimu i jednostavno srce gorivo ko nenormalan...

Sad cu da snimim 1 video pa cu ti sve objasniti,ne vredi ovako preko poruka

Ukratko,snimicu neki normalan video nekad mozda 😂

Svaka cast legendo, hvala ti puno 🍻
Gde ces bolji video od ovoga, ovo treba staviti u lepljivu temu 😉😄 Sad mi je sve jasno, sad sam i video da je sraf sa zadnje strane karburatora uvucen u onu rupu, nema sanse da bih ga nasao jer su me zbunile one rupe od napred gde nema nikakvih srafova 😄 Sutra stelujem, sad je mrak a ne mogu da dimim s njim u garazi 🙂
Hvala ti jos jednom ⭐

U sustini i ne mora,ovo je pocetak i posle mi je mnogo lakse objasniti

Tako je, sve je pokazano detaljno 🥇
Meni si mnogo pomogao, za pocetnike je vise nego dovoljno objasnjeno 🙂 A ja i jesam pocetnik sto se tice karburatora, stvarno nisam nikad radio sa tim, znam u principu neka opsta pravila ali se nisam snalazio na ovom karburatoru gde je sta, prilicno je zavuceno...
Veceras sam stelovao, zadrzao sam se duze u gradu pa je vec pao mrak ali sam osvetljavao...
Osiromasio sam smesu, tad se ler jos podigao jer je bila bas oterana u prebogatu dosta pa sam spustio ler na normalu... Sad se ne oseca zivi benzin na auspuhu i mnogo bolje prima gas sa lera, lepo radi... Nisam ga provozao jer jos radim na zastiti dole a kisa je pocela pa bi se sve uprljalo...
Jedino onaj drugi izvod me muci, kad ga zapusim kao da sam mu napravio ne znam ti sta, odmah krene da se trese motor, da se gasi... Moguce da je nesto zapuseno u karburatoru, nemam pojma... Probacu sutra ako stignem ili ovih dana da ga stelujem od nule sa zapusenim izvodom... Ako ne uspem da ga dobijem da radi dobro tako onda cu posle registracije otici u servis da pregledaju karburator skroz i da ga ociste ako treba, da vide kakvo je stanje... Ali eto, sa tim otpusenim izvodom radi dosta dobro, kad ga provozam videcemo kako ide... A verujem da sad manje i trosi...
Jos jedino na kickeru trebam malo da spustim obrtaje pocetnog sauga, ili mi se cini... Ali kad upalim dosta su visoki.... Mada, mozda tako i treba, ne znam koliko je tacno obrtaja dok ne prebacim obrtomer sa svoga ali cini mi se po zvuku da je nesto vise od 2 i po hiljade, mozda i do 3...

Zapusi sve pa onda steluj. Sve sti se ne koristi mora biti posebno zapuseno..isto izvadi onaj nepovratni ventil iz povratnog voda,pravice problem. Tako visok gas moze dati samo saug,kiker ne moze vise od cirke 1700

Tako i mislim 😉
Danas nisam stigao nista, tek kasno uvece sam se vratio iz grada...
Sad mi je jasno sta kicker radi, on znaci samo odrzava ler, t.j. postepeno ga smanjuje dok se ne zagreje motor... A ne utice na saug, posmislio sam da se preko njega moze regulisati i jacina sauga...
Za nepovratni ventil sam cuo na snimku da si preporucio da se skine, planiram to... A sta se dogadja sa njim, zasto pocinje da pravi problem?
Hvala na odgvorima, ziv i zdrav bio 🍻

Pocne dq preliva,jako je mala rupica i zapusi se. Ne smanjuje on polako ler nego ima kao 2 nivoa lera,jedan je sauh a drugi je kicker i on drxi do 70c

Skinucu ga onda, danas sam probao da stelujem sa zapusenim izvodom, nema trika da ga dobijem da radi bar priblizno normalno... Ostace ovako kako jeste do servisa, mora na servis da ide, nesto nije OK na karbu...

Imas elektro diznu?

Imam... To je spojeno na bobinu.

Vidi da li radi kad ga izvadis,telo da bude spojeno na masu i zicu na +

Sta si mislio brate da izvadim? Tu elektro-diznu da demontiram ili kako?

Da,odvijes da vidis radi li kako treba,da li se uvlaci ili je zaglavila

Ne znam ja care kako to da utvrdim, morao bi da mi objasnis ceo postupak detaljno 😉 Tako da je mozda bolje da to neko strucan u servisu sve pretrese...

Ako ti nije hitno,sledeci vikend 😁

Nije hitno 😉 Ionako su mi se radovi rastegli ko susna godina 😅 Ima masu posla, dok dodje na red karburator jos ce Dunava proteci 😅

Koristim elektronca jedno 4-5 godina. Kada sam razbušio taj deo gde se nalazi kuglica na povratu, auto nije mogao da radi, davio se, kao da mu je falilo goriva. Drug mi pozajmi sa svog rezervnog i cim sam namestio sa sve kuglicom auto je proradio savršeno. Moj savet je taj da ne diras nista ukoliko radi normalno. Ovo je moje iskustvo e sad ti odluči šta ćeš i kako ćeš.
Mada, kod mene nije mogla da funkcioniše ni ona opcija sa udupliranim diznama sa prvog grla na drugo, takodje se u jednom trenutku udavi dok su ovde više njih pisali kako im savršrno radi sa tom kombinom.

Ne trebas da razbusis nego samo da izvadis ventil i probusi se 3mm rupa

@Slobodan Negic
Hvala sto si podelio svoje iskustvo, uvek je korisno cuti 👍
U principu posle stelovanja radio je dobro, jednom sam ga samo provozao posle toga jer je auto u radovima... Isao je solidno, moze i bolje... Mislim da ce svakako karburator morati na servis, to je vazan deo i treba da je maksimalno ispravan i funkcionalan a ja nisam nesto strucan u toj oblasti...

Pozdrav, ako moze mala pomoc. Imam 55cu 2005 sa dmb 1.1 motorom, karburator IPM 32 12 onaj standardni sto su stavljali. Stelovao ga, menjao dihtunge itd medjutim nije to to. pa sad gledam mozda nebi bilo lose zameniti ga za neki dvogrlni. Nasao sam ovo na KP-u pa cisto sta vi mislite, jel bi to bio dobar potez?
https://novi.kupujemprodajem.com/automobili-delovi-i-alati/auto-elektrika/zastava-1-3-florida-yugo-kec-dvogrli-karburator/oglas/150929879?filterId=2017791358
Da li bi to bio pametan potez za ovoga moga. Prosto nisam siguran pa mi treba potvrda nekog drugog. Nadam se dobicu malo vise konjica za preticanje u medjugradskoj voznji i mirniji rad na leru.

Za miran rad u leru ti je kriv fals vazduh,neko crevo puklo ili servo,a sto se tice karba treba da bude u dobrom stanju i da bude bez luftova,a to bez licnog prwgleda i remonta tesko da ces naci

Jasno. Hvala

Pozdrav,
Bio bih zahvalan za dodatne savete i expert misljenja
Polmo karb, 34dchd 16

Drugo grlo je vakuumsko
Koliko ja znam ovakav karb je bio na tristacima


Sta je crveno?
Zuto je pretpostavljam ler gas
Zeleno pretpostavljam mesavina

Ljubicasto i plavo ima sa obe strane, za svako grlo po jedan, ljubicasti deluje kao stelabilan, sta se njime podesava?
Kako ovaj karb radi za hladan start, kad nema klapnu sauha?