Weber karburatori

Mozete postaviti i ovde,ako bas ne uspete posaljite mi pp na forumu

Bok, jesi li dobio koju sliku?

Ne,nista

Pokušavam poslati ali mi ne ide. Koja je procedura slanja na pp forum.

Na to dugme kad se klikne otvara se prozor za postavljanje slika bez obzira jel se pise u temi ili na PP. Dalje ako treba objasnjenje gledacu da kasnije tokom dana napravim upustvo na forumu.

Puno ti hvala. Lp

Bok, ja dobijem ovaj kvadrat sa Select files, ali nemam gore ove ikone koje su obilježio sa strelicom
(nema ni jedne ikone!).

Jel preko telefona otvaras forum?

Na mobitel

Ja ne koristim telefon ali po simulatoru trebalo bi desno gore iznad prozorcica gde se kuca poruka da imas ikonicu fotoaparata i to kad se stisne trebalo bi da otvori taj prozor za postavljanje slike.

Kod mene preko fona ima tih opcija.

Ima dve verzije za telefon pa verovatno i od toga zavisi.

Samo prebacite na Web verziju, i izgledace forum posve isto kao i na racunaru..
Ja skoro uvek pisem sa mobilnoga zato sto me mrzi da chvakam oo tastaturi iako je brze...

U gornjem desnom uglu u zaglavlju stranice postoji lupa,zvonce, i tri crtice...
Pritisne se na tri crtice pa se izabere web version

junior45 ::Kod zastave se duzina trajanja coka steluje zavrtanje celog bimetala,meni to deluje kao da nesto fali na tom karburatoru,kod zastave postoji vakumski ler zvani kicker koji drzi pojacan ler dok motor ne dodje do 70c..a i za 3 min bi trebao biti dovoljno zagrejan da radi i bez sauha

a šta misliš o opciji da je termostat stalno otvoren i da ne može dostići radnu temperaturu motor?

Pa digne svakako koliko toliko,ti ha nastelujes da radi na tu temp i to je to. Karburator je glup,kako ga namestis on tako radi,kod motora se potreba za gorivom smanjuje sa povecanjem temperature,zato za hladan start postoji cok koji zatvara vazduh..mozes ti njega namestiti da radi bez coka,promenis dizne nalijes gorivo ali kad se zagreje bice mu mnogo goriva..uglavnom,karburator ako radi ne diras ga 😂

u prilici sam da trgujem ovaj karb, skinut je sa yuga, ne znam koliko je stajao,..auto je mozda i vise od dvije god. na placu da se ne vozi, koliko se razumijem ovo je el.sauh. Moje je pitanje isplati li se da se bavim ovim ili da remontujem postojeci, sad mi auto prilicno trosi, na njemu je ipm 32 ...cini mi se,...dali da, ako se odlucim da ga uzmem, da ga odma probam, ili da saljem na remont,..koliko je pouzdan ovaj karb,..jeli previse komlikovan,..ili da remontujem postojeci...citajuce teme o karbovima, sticem utisak da su dvogrli weber sa el.sauhom komplikovani da se srede i podese na autu kako treba, ili sam umislio,..ne znm sta da radim.

ps. karb je sa usisnom granom, nosacem sajle, sajlom gasa i kucistem filtera + neki ventil na cijevi koja ide na vodenu pumpu, valjda je to vakum ventil  

Remontuj slobodno taj ako je u dobrom stanju,karb ko karb,ako znas da radis sa njim uradi se za 5 min,a taj vakuumski ventil ti je za kicker i to je mnogo dobra stvar

junior45 ::Remontuj slobodno taj ako je u dobrom stanju,karb ko karb,ako znas da radis sa njim uradi se za 5 min,a taj vakuumski ventil ti je za kicker i to je mnogo dobra stvar

jel' to taj ventil?



kako da znam dali je u dobrom stanju? vizuelno ne izgleda lose, ali to ne mora nista da znaci.  




edit: ne mislim se baviti time. da ja nesto prskam oko toga, ako odlucim, to ce raditi neko ko se time inace bavi. Koliko inace kosta remont ovoga karba i koji je ovo model tacno?

Promrdaj mu osovine leptira vidi jel imaju lufta,ostalo je manje vise ok
To je taj ventil

djeluje mi da nemaju lufta,..ako je to ok, dali mi savjetujes da ga nabacim odma na auto, ili da se "opere" prvo, ima li to smisla tako raditi, jeli neophodno ga poslati na servis?

Prvo izvadis dizne,zapamtis gde koja ide,otvoris ga i proveris da li je plovak na 7mm od poklopca,usput proveris cistocu,ako je ok,sastavis ga vratis svaku diznu na svoje mesto,onda odvijes povratni vod goriva i izvadis taj nepovratni ventil sto ima u njemu i onda mozes da stavljas. Kad stavis onda cu ti objasniti dalje. Obavezno silikon oko rupa za vodu na usisnoj grani

junior45 ::Prvo izvadis dizne,zapamtis gde koja ide,otvoris ga i proveris da li je plovak na 7mm od poklopca,usput proveris cistocu,ako je ok,sastavis ga vratis svaku diznu na svoje mesto,onda odvijes povratni vod goriva i izvadis taj nepovratni ventil sto ima u njemu i onda mozes da stavljas. Kad stavis onda cu ti objasniti dalje. Obavezno silikon oko rupa za vodu na usisnoj grani

ok,..zahvaljujem puno na iscrpnom odgovoru,..javljam se ubrzo, cim budem u prilici

Nema na cemu
Ovde imas temu za kickere,da ne pisem opet 😂
https://zafc.forumsr.com/t6383-kicker-na-elektroncu-pomocu-elektroventila#284638

Pojavio mi se problem sa elektroncom! Naglo mi se povecala potrosnja, oko 7l na 61 km, nista forsirano. Pre toga par dana, mozda cak i desetak primetio sam da mi vruc tezepali, u smislu ostavim ga zagrejanog 15-ak min i kad hocu da upalim vergla puno vise nego ranije.(znam za pricu o isparavanju benza pa presisa ali i ranije je isparavao a lakse palio). Kada je hladanujutru pali na cvrgu, isto tako zagrejan ako ugasis upali na dodir kljuca, ide normalno, ne davi se u leru miran. Sta moze biti? Postoji li mogućnost da ona kuglica sa nepovratnog zaglavi? KAko to da proverim? Nema nikakvih curenja oko karba.

Kuglicu izvadi svakako,bez da je problem do nje ili ne i proverite sva creva za vakuum,servo kocnica ili tako nesto..ja mislim da je do kuglice posto trosi oko 15l,kad je do vakuuma digne za 20% potrosnju manje vise