Kocioni servo

Auto mi je 84 godiste Zastava 101. Da li mogu da stavim servo od ZAstave koja je 92 god? Otisao mi je kocioni servo, da li pase novi tip serva?
Imam stari tip celjusti i plocica... HVala

Mora glavni kocioni da se menja a mislim i da nosac serva nije isti, nisam siguran za to.

Evo ovde slika tog serva iz Zastave 92god. https://www.kupujemprodajem.com/photos/oglasi/4/58/20814584/big-20814584_2014-09-28-067.jpg

A mislim da je i kod mene isti. NE znam u cemu je samo razlika da li u tom distanceru tj limu tom ili sta?

glavni kocioni sam stavio novi

Ne moze stari tip kocionog cilindra da se montira na novi tip serva. Mislim da je servo zarotiran 45 stepeni da bi kocioni bio vertikalan kako treba pa da zato mora i nosac serva da se menja... A mozda se i kociona creva razlikuju, ne secam se vec te price... Mislim da je najlakse da nadjes drugi servo stari tip kao sto i sad imas...

Nije to novi tip, nego stari, sve je isto kao kod tebe.

Pa da stari tip. Samo ga je tesko naci, svi su noviji tipovi. jedino kupiti novi u sustini jel?

Do juna 2003 je stari tip.

E pa super, MOgu da uzmem ovaj sto mi nudi covek iz 92god da stavim kod mene onda...
Zanima me sta u servu u stvari rikne i da li moze da se reparira nekako?

u servu imas membranu koja ode kad ti cilinder pusta ulje u servo i ne moze da se reparira a i taj stari prvo ispitaj pre montaze

Kako da ispita, i mene to zanima?

tu gde mu ide cilindar zatvori rupu pa na crevo sto ide na servo na pravi vakum koji ne sme da pusta i ako drzi vakum servo je ok a ako pusta ne valja

Kupio sam novi servo i danas montirao. E sta se desava, parkirao sam auto pre 10 minuta i osetio sam da malo blokiraju tockovi napred. Naime, onaj srafic sto ulazi u servo nisam nista dirao da li trebam da ga zavrnem onda malo da oslobodi klipove da ne koce tocak? Malo je problem jer sam danas hteo da ga zavrnem i nisam uspeo kao da je zavaren ni makac nece....Dok na starom servu sam stelovao taj sraf da ne blokira tockove i bilo je ok...

probaj jos malo da ga izluftiras ostalo ti negde malko vazduha

A da ne diram onaj srafic samo kocnice da izluftiram?

da

Jedno pitanje vezano za servo: da li imamo podatak koji je minimalan podpritisak potreban da se otvori nepovratni ventil za vakuum?

Hvala!

Zanima me kako provjeriti dali je kočioni servo ispravan?postoji li neki sistem bez skidanja serva,pošto sam promijenio tekućinu i odzračio sistem. Pitam jer ne znam koja je razlika kad je ispravan ili neispravan, auto koči dobro ali treba dosta pritisnuti papučicu da bi zakočio.

Otkacis crevo (zapusis da motor ne vuce fals vazduh) pa probas kako radi. Ili pumpas kocnicu pre paljenja pa onda upalis motor dok sve vreme pumpas kocnicu pa ces videti da li odjednom omeksa...

Ako se dobro secam to je stari tip kocionog sistema, a oni su nazalost takvi da mora dosta da se stiska da koci kako treba jer je ceo sistem premalo dimenzionisan i zahteva koriscenje veceg procenta sistema da bi se auto zaustavio.

Novi tip sistema iako bi u teoriji trebao da bude tezi, u praksi ide lakse jer sam sistem koristi manji procenat sistema za isti efekat zaustavljanja.

Zena vozila oba yuga,jedan je nt 2008 a drugi je moj tempo st 2001..kaze da nt dosta losije koci iako je svakako mislila na pritisak noge koji treba..kod st je papuca niza i meksa a kod nt je vislja i tvrdja..
Servo testiras tako sto upalis auto i pustis ga da radi u leru,ne bi trebalo da dize ler kad stisnes kocnicu osim ako stisnes par puta zaredom onda digne 200 300rpm

Ali tvoj Tempo ima NT klesta samo je ST glavni? A on ima ST i klesta.

Jel veca zapremina klipa na nt?

U klestima se vec ne secam, mislim da je mozda isti klip, a u kocionom je veci kod NT.

Ja mislim da je klip isti samo disk veci i bolja plivajuca kljesta

Veca je povrsina i plocice