Zac, Saradnik BMR-a za reparaciju i prodaju karburatora, anlasera, altenatora...

A jel postoji mogucnost da se nekako proveri da li su ti kanali zapuseni?

Gledas od gore i nabijes gas da ode u obrtaje,ako ide gorivo dobro je 😀

To smo gledali kad smo stelovali karburator, normalno otvara drugo grlo i ide gorivo na oba grla
I ne gubi snagu kad ga drzim tako na leru
U voznji kad vozim recimo 50 u petoj i stisnem naglo gas, oseti se kad otvori drugo grlo i bas onako lepo vuce, lepi za sediste sto se kaze. Ali onda odjednom izgubi snagu na 140, a pre je sasvim normalno isao na 190
Nije da je meni potrebno 190, nego volim da je sve ispravno na autu, ako me razumete.
I to sa gubljenjem snage je pocelo da se desava posle servisiranja karburatora. Pre toga sam ima problem sa privim paljenjem i sa mirisom benzina, sad je to sve super, pali lepo, ne oseca se benzin vise, ali ima taj problem sa gubitkom snage.

Ne tu kod mesaca nego iznad ona cevcica sto je

http://img28125.imagevenue.com/img.php?image=79649_IMG_20181201_160430_122_115lo.jpg#
Na drugom grlu nema tu cevcicu, ima samo na prvom grlu i ona normalno radi, lep mlaz baca.

Ne mislim na anspric diznu,nego na drugo nesto,vidim da karb nema..vidi da se kojim slucajem nije auspuh zapusen,kolega imao taj problem na kecu,nije hteo preko 120,niko nije znao sta je i na kraju izlete nesto iz auspuha i kreni da ide

Mogu i to da proverim, al nemoguce da se zapusi auspuh i da pocne da pravi problem odmah posle servisiranja karburatora. Nema logike da je pre toga isao normalno, a odmah nakon montaze karba nece da ide.

Kanali su svi prohodni.... a pumpa za gorivo da li dovoljno dopunjava lonce? Da ne ostaje karburator bez goriva na visokim obrtajima?

Po izgledu svecica nije do karburatora...da smesa ne valja ne bi bilo dobro sagorevanje.

Taj karburator kada je dosao kod mene bio je zapusen i sav kriv....vukao je fals na sve strane, i na postolju a posebno na poklopcu lonceta...verovatno je i prelivao proilikom kocenja , izmedju dihtunga i poklopca...zato je smrdelo gorivo...to je sve sredjeno...ne znam sta bi moglo da bude osim da klarburator ostaje bez goriva...

Promenio sam i pumpu, bila je sumnja i na nju pa sam stavio novu, isti problem se javlja, cak sam i onu moju otvarao, membrana kao nova, pumpa cista unutra, sve super.
Znaci pumpa nije.
Ne znam da li postoji mogucnost da pumpa ne ubacuje dovoj o goriva u karburator zbog iglicastog ventila, tj. Da li on ima neko stelovanje, da se podigne ili spusta plovak. Znam da smo kod jednog drugara na jugicu poturali podloske negde kod plovka, da mu dignemo nivo, ne znam dal se razlikuju sistemi?

Verujem ja da je to sve super odradjeno i cenim to sve, sto se toga tice sve je u redu. Ali kako sam postavio karburator i pri probi auto je trzao kad sam ga poterao. A pre toga je vukao normalno. Zato je meni cudno.

Da li ste slelovali do 6000rpm karburator kad ste stelovali?

Na leru i na 3000rpm
E sad ja ne znam koja je tu razlika u stelovanju kad gad vec stelujes na isti saf, ako ga nastelujes na 1000 pa na 3000 pa na recimo 6000, onda poremetis na 1000?
Nije mi jasno kako se to steluje na razlicitim obrtajima a na isti saf?

Zavrsen jadan dvogrli 23-23 difuzori za Ladu

Odradjen SOLEX 36-40 PDSI iz BMW-a iz 1972 godine.

Karburator je dugo stajao van pogona, pun kamenca i korozije. Jedan zavrtanj leptira nikako nisam mogao da skinem, pa je palo rasecanje , pa busenje i na kraju uspesan epilog.... ja zadovoljan.
Slike pre i u toku busenja zavrtnja.



Posle uspesne operacije usledilo je ciscenje i ravnjanje nalezucih povrsina...i na kraju sklapanje . Stavljen nove set dihtunga, membrana, iglicasti ventil...itd.

Zavrsen jedan 32 DMTR . Bio je zapusten strasno, tri puta je prosao kroz ultrazvucnu kadu, dok se kanali nisu iscistili...
Slike pre i posle...

Je l' mu radi taj famozni Weberov korektor sauha? :-)

Restauriran-remontovan jedan anlaser Iskra za Jugo55-Zastava 101
Zamenejn bendix, cetkice, biksne, automat.

Za rezervu sam spremio jednu "kobru" .

Stigla mi cetiri karburatora Solex za Ami8 iz Podgorice.
Od cetiri cu napraviti tri dobra.... Rasturen prvi...

Koji je motor u njemu?

600cm/3 31 KS

Inace to su vidoviti motori...taj motor predvidi uzbrdicu pre nego sto je vozac vidi!

Znam da su isla u njega neka dva motorica,vozao to moj deda daaavno. 600 ccm,a dvogrlac,kombinacija ubojita

ZAC ::600cm/3 31 KS

Inace to su vidoviti motori...taj motor predvidi uzbrdicu pre nego sto je vozac vidi!

Off: Ali, vala bas. Sinoc gledam neki klip -> https://www.youtube.com/watch?v=fEFCXOlvkzE
Negde oko 4:25 kad krene uzbrdo, covek se podboci levom rukom u stilu "e sad mogu da odspavam dok ne izadje na vr' brda."

Prelep auto, kada sam ga video ispred zgrade vratio sam se u detinjstvo... Sa zadovoljstvom cu da radim ove krburatore.