Iberlauf

Zuty ::...neka ga napolje da ne puni...

Pa daj ti neki predlog onda sta da mu radi ako duva motor, jel da ga vrati u kuciste i gusi motor po svaku cenu samo da se ne vidi crevo da je van-

Zavrnuo sam sraf za ler skoro do kraja i prestao je da se gusi..
Sad samo ne znam gde da nadjem ovaj Milosev deo i gde tacno da ga montiram..

Zuty ::Pa daj ti neki predlog onda sta da mu radi ako duva motor, jel da ga vrati u kuciste i gusi motor po svaku cenu samo da se ne vidi crevo da je van-

Sta je bolje, da truje i gusi sebe i druge ljude ili da "opterecuje" motor... To izvlacenje samo nestrucni ljudi praktikuju, vecinom ga izbacuju bez ikakvog razloga. Ko ima problem sa uljem, neka stavi OCC tj separator i to je to, treba da bude tamo gde mu je i mesto.

YugoKoral55 ::Sad samo ne znam gde da nadjem ovaj Milosev deo i gde tacno da ga montiram..

Mozes taj deo i sam napraviti od zice, samo se nabije u crevo

Koju funkciju vrsi ta mrezica ?

Treba da smanji kolicinu ulja u usisu tako sto ce se kondenzovati tamo ulje Obicno se to nakupi tog majoneza a majstori onda to izbace jer nece da ciste...

Da, to je ta mrezica. Gde ima da se nabavi, nemam blage veze. Poznavajuci danasnju ponudu delova po radionicama, mislim da je neces pronaci. Eventualno bubanj potok subotom kod Kragujevcana koji imaju sve, od igle do lokomotive.
Mrezica vrsi funkciju da natalozi svo ulje koje se nadje u tom crevu i da mu ne dozvoli da nastavi put ka karburatoru.

Koliko sam ja razumeo..tu kao mrezicu stavim u gornji deo creva i onda crevo utaknem u kuciste, jel tako?

Bilo je i u ap sportu jedno vreme..

Ja sam to skidao i cistio,a nisam gledao da li je mrezica prisutna .

Ima da se kupi mrezica, ja sam uzimao za crveni, kosta nesto smesno 50-100 din.

[quote="YUgisa"]

Zuty ::Pa daj ti neki predlog onda sta da mu radi ako duva motor, jel da ga vrati u kuciste i gusi motor po svaku cenu samo da se ne vidi crevo da je van-

Sta je bolje, da truje i gusi sebe i druge ljude ili da "opterecuje" motor... To izvlacenje samo nestrucni ljudi praktikuju, vecinom ga izbacuju bez ikakvog razloga. Ko ima problem sa uljem, neka stavi OCC tj separator i to je to, treba da bude tamo gde mu je i mesto.



Ovo je smesno poredjenje, kad se pogleda koliko novijih auta na dizel cade.

A ti bese izbacio katalizator a sad brines o okolini, jel tako?

Prvo, fabrika ga je uvela u motor je je cistije da se ta isparenja sagore nego da se ispuste dirketno u atmosferu. To ti govori o tome sta je cistije ili ne, ako negde ima dima i cadji a drugde nema ne znaci da je ono vidljivije i stetnije...

A sto se tice tvog problema sa mnom, moj auto je dosao bez njega i da je dosao, izbacio bi ga, ali barem od toga ima koristi jer ce motor imati vise snage a cak i tako bez katalizatora manje steti nego jedan karburator. A izbacivanje karter creva nema nikakvog opravdanja jer niti bolje ide niti manje trosi niti bilo sta drugo kad je izvucen, samo jedan glupi mit uz mnoge od nasih nestrucnih "majstora"... Pomoci ce motoru kad je toliko loseg stanja da i na auspuh isto tako gura ulje pa ti je onda svejedno da li ce izbaciti ulje kroz izduv ili karter crevo...

Ja nemam problem s tobom nikakav, mozda ti imas.

A ovo izbacivanje creva kad motor izbacuje dim kazes da niti bolje ide niti manje trosi, za malo pa tacno, dim koji izlazi je toplog vazduha(hladan ne moze biti pa da si jos tolki) i topao vazduh bas lepo utice na motor i snagu da bolje ne moze biti. A za ovo da ce ga izbaciti na auspuh ili karter crevo si totalno pobrkao serpe.

Druze, 1.1l ili 1.3l motor, recimo 2000 obrtaja u minuti, koliko litara vazduha ce uvuci radi sagorevanja kroz filter vazduha a koliko ti zamisljas da litara isparenja imas iz kartera? Pa mi nakon toga razjasni transver kolicine toplote izmedju te dve kolicine... A onda mi objasni koliko ks vise dobijes ako je temperatura usisanog vazduha veca za 10 stepeni.

Iskljucujem se iz teme jer nemam sta vise da dodam.

Nista nema ruznije nego kada ispod auta visi crevo iz kojeg hulja dim.

Sta mogu tebi da razjasnim, posto ces da se uhvatis papira i racunas procenat od 0.00000014%  necega ali samo na papiru, posto je uvek takva situacija.

Ajd srecno ti bilo

Pa nema, a jel znas kad ce taj sav dim motor da uvuce, nikad(msm o onim kojim bas hulja dim), nego to ispod haube ima samo da se pusi, al ajd kad smo dosli do toga da trkaci brinu o okolinu onda ga i ja vracam sutra.

Ajde vraticu i ja moj iber pa da vidim kako ce da se ponasa motor. Inace presao je 150 hiljada i dimi vrlo malo.

Petardi je vraceno iber srevo nazad,a dimi ko parnjaca ne fali joj nista

I kod mene postoji iberzokna I nikada nisam pomišljao na to da je iščupam.

Inače ta mrežica se ugura u crevo od iberzokne I onda se zokna s'oproštenjem natakne na svoj priključak u kućištu filtera.

Zuty ::Sta mogu tebi da razjasnim, posto ces da se uhvatis papira i racunas procenat od 0.00000014%  necega ali samo na papiru, posto je uvek takva situacija.

Ajd srecno ti bilo

Pa nema, a jel znas kad ce taj sav dim motor da uvuce, nikad(msm o onim kojim bas hulja dim), nego to ispod haube ima samo da se pusi, al ajd kad smo dosli do toga da trkaci brinu o okolinu onda ga i ja vracam sutra.

Naravno da necu, ako imas unimer sa termometrom, uzmi lepo gurni sonde u karburator pa mi izmeri sa i bez kartera i resen problem. Meni nije problem dokazati nesto ni na papiru ni u praksi, problem je sto drugi pricaju napamet i ubedjuju ostale u fazonu brkate locice i omalovazavanjem...

Skoro svaki turbodizel cadi na iber,pa niko ga ne vadi da se vuce po asfaltu..

Kod mene posao upravo zavrsen..malo nastelovan ler i po meni radi sasvim lepo..
Samo jos da nadjem tu mrezicu i bice ko Bog

Ta kolicina gasova je smesna, motor ti je sasvim dobar i nemas briga

Uglavnom dim iz ibera je zbog loseg ulja,tako da kvalitetno ulje i nemas brige