Tranzistorsko paljenje vs platinasto paljenje

Znaci da li je bolje od tradicionalnog i po cemu i da li se isplati kupiti za 1200 din

Isplati se jedino sto ne moras svaki cas da stelujes platine, ostalo nista. Pravo poboljsanje dobijas normalnim elektronskim paljenjem, gde ide nov razvodnik, bobina i komutator.

Znaci gubljenje vremena i bacanje para?

Tako nesto, ali zavisi ako puno vozis, znaci ti npr. 6 zamena platina po 200 din. je 1200 din, plus se zezas da stelujes, cistis u medjuvremenu, a sa ovim ne mora da diras platine uopste, eventualno povremeno proveris zazor.

Koja je razlika ukoliko se zazor na platini našteluje na 0,5 mm u odnosu na tvornički preporučene 0,4 mm?

sto veci zazor platini vise treba vremena da se zatvori i auto moze da vrti manje obrtaja

Hvala na savetu, Juniore. Jaooooo, danas sam promenio platine. Uvek imam osećaj da sam ih više "ucicio" na sreću, nego na znanje. Ali sve u svemu, motor lepo prede, a još bolje vuče . Zamena platina = čista romantika.

bolje stavi elektronsko

Usled čega dodje do izgaranja/topljenja palca unutar razvodnika? Jutros mi se to desilo nedugo nakon paljenja automobila.

kondenzator

Tako je, elektrolitski kondenzator se rasusio i vise ne prima na sebe visak elektriciteta pa je napon na razvodnoj ruci veci i onda se tope kontakti..i na kapi a i na ruci...a i platine vise varnice pa se i one brze trose...izgaraju.

Kondenzator, platine i svečice su promenjeni prije 15-20 dana. Sve kupljeno novo. Kakve su šanse da je novi kondenzator neispravan odnosno može li da bude još neki razlog izgaranju rotora unutar razvodnika?

Mislim da je na nasem trzistu veca sansa da nesto novo bude neispravno nego ispravno...

toni79 ::Kondenzator, platine i svečice su promenjeni prije 15-20 dana. Sve kupljeno novo. Kakve su šanse da je novi kondenzator neispravan odnosno može li da bude još neki razlog izgaranju rotora unutar razvodnika?

A da ti nije ruka duza nego sto treba pa udara ili kaci o kontakte na kapi?

Nije, ta ruka je "decenijama" bila na automobilu. Ne verujem da je kondenzator, iako logika nalaže da je to, ali bi se valjda ta eventualna nesipravnost kondenzator pokazala i prije kroz svih tih dvadesetak dana odkad je postavljen. Buni me to što su platine u devičanskom stanju, nije ostavilo nikakve posledice po njih, a nekako bi bilo za očekivati da se na njima stvori grudvica,u slučaju neispravnog kondenzatora. S obzirom da imam više ruku, a uzevši u obzir da je vani mnogo hladno i da mi se ne skida kondenzator na vetru i cičoj zimi, jučer sam samo stavio novu ruku i nakon toga napravio 50-tak kilometara. Auto je normalno vozio, lepo vukao, kasnije sam prekontrolisao ruku, platinske spojeve, sve u idealnom stanju. Kad malo zatopli ću da zamenim kondenzator, imam novi rezervni, međutim nekako mislim da to nije to. Videću.
Mogu li kako da prekontrolišem ispravnost kondenzatora?

Na tomose ja gledam u platine dok motor radi,ako varnici onda je kondezator ne kupi dosta

Promenio sam platine i kondezator pre jedno 6 hiljada kilometara. Danas sam video da su platine dobile malu grudvicu. Da li je nužno da kod sledećeg menjanja platina zamenim i kondezator?