Dizne na jugo 45 903cc

Hvala ristivoje, čitam poruku i gledam ga, zvuči kao da je to to.

Što se bužira tice kaže da ga je iskopao u garaži i da nema pojma odakle mu...

Sutra preuzimam držac za senzor radilice, stižu sve sitnice za računar i nadam se da će početkom sledeće nedelje sve doći - bližimo se prvom paljenju na struju, pa sad kreće diskusija šta raditi za varnicu, da li koristiti npr. Golf 4 bobinu, onu sa komutatorom koja ima 4 prikljucka za kabliće, sa Punta, ili fantazirati i uzeti neki coil on plug sa ls3 motora..? Cilj mi je da bude lepo, moderno, pouzdano, a jeftino Ne verujem da može sva četri, pa će najverovatnije jedan od ta četri zahteva otpasti. Samo je pitanje koji, ali bi najradije žrtvovao da bude jeftino, pa da uzmem nešto ovako:



Samo nisam siguran da li bi bilo i lepo, sa obzirom da već vire svećice, što znači da nije onda ni jeftino ni lepo.
Ovako neko zadovoljstvo košta oko 200 evra, ali bi kad tad našao nekog da mu uvalim pola ovog kompleta jer je za V8 motor.
Čekam dimenzije, ali ako ne valja najverovatnije biram Golf 4 bobinu jer mislim da je modernija i pouzdanija od Puntove, a skoro isto koštaju.

Puntova bobina mislim da ima 3 zice kai i yugova i treba komutator ili onaj mosfet,a audi vw imaju sa 4 zice i opel gsi ima 4 zice sa ugradjenim komutatorom

Mislim da je EFIjeva najprostije resenje i vrlo dostupno jer ide na brdo vozila, a kompaktno je resenje

Da,al trebaju mu komutatori za nju,vecina kompova ne moze da je nosi

Pa treba takav ECU

Megasquirt moze da se prepravi,za speduino ne znam. Za megasquirt imam i set za prepravku 😁

Uzeo sam meni bobinu od golfa 4, komutaror je u njoj, a komp je microsqurt.

alek ::Hvala ristivoje, čitam poruku i gledam ga, zvuči kao da je to to.

Nema na cemu Pogledao sam opet i trebalo bi da je to to,najbitnije su pozicije 1 i 6,ostalo sam rekao kako da proveris. Benzinsku pumpu jesi li nabavio?

Dobio sam dimenzije i iskreno bilo bi ruzno sa tim ls3 bobinama, tako da se slazem sa vama najverovatnije ce biti golf 4 sa komutatorom, mnogi je koriste i sa megasquirt i sa speeduino, laka za koriscenje, mala, kao lepa, pouzdana, jeftina, ima je na svakoj trafici..

Nisam nabavio jos pumpu imam neku sa agile, kaze autodata da treba oko 1 do 1.2 bara, nabudzice se neki frankenstajn..

Adapter za monopoint ipak stize sl nedelje jer imaju neki problem, a drzac za CPS je dosao i fenomenalan je

Dobro pumpa moze bilo koja, pritisak se odredjuje regulatorom pritiska goriva. Naravno ne treba preterivati sa velicinom jer se gorivo greje vise sa time.

Mislim da neki opeli imaju spoljnu pumpu koja je taman za taj model..mnogo ti je daleko taj senzor,treba da bude od 0.5 do 1mm udaljen

YUgisa ::Dobro pumpa moze bilo koja, pritisak se odredjuje regulatorom pritiska goriva. Naravno ne treba preterivati sa velicinom jer se gorivo greje vise sa time.

A i najbolja je ona koju vec imas

junior45 ::Mislim da neki opeli imaju spoljnu pumpu koja je taman za taj model..mnogo ti je daleko taj senzor,treba da bude od 0.5 do 1mm udaljen

I misllio sam, pa sam cak lemilicom prepravljao malo drzac. Bice jos jedna mala izmena.

Hvala momci

Nema sta,radis moj nekadasnji san tako da sve sto znam pomocicu

Nisam do sada video neku spoljnu pumpu, a da nije pravila odredjenu dozu neprijatne galame na motorima sa ubrizgavanjem... Meni to ne bi bio prvi izbor, istina tu je manji pritisak, ove koje sam ja vidjao su radile na 2.5-3.5 bara...

Glasne su spoljne,ali mozda nema izbora za ficin rezervoar

Jako je lako, samo se skrati cev sto ide do dna i stavi se pumpa i treba samo dodati neki bocni nosac na to da malo fiksira pumpu da ne landara na crevu. Verovatno najvise posla zahteva izvlacenje zica van rezervoara ako hoces da bude kvalitet rada kao na modernom autu. Slicno je kao na Yugu sa karbom.

Tako je kod mene fabricki,pumpa bukvalno visi na crevu,a na dnu imaju perca od lima da ne landara levo desno.

Mislim to moze da se resi i prostim parcetom lima koji se obavije oko cevi i jedna selna koja ga drzi za cev i jedna selna koja ide oko pumpe i to je to.

Pozdrav svima, ocistio sam rezervoar, izvadio plovak, ceo taj deo je bio grozan, bukvalno sam skinuo 200 grama kao garezi, starog benzina. Sve zacepljeno, ceva ko zabetonirana.. 😂

Plovku nema spasa, pakao. I tako sam odlucio da skinem i to crevo i plovak i samo da stavim pumpu na mesto plovka. Pumpa od Opela Agile npr 2000. godiste.

Racunar je konacno dosao iz Iowe, nakon 19 dana na carini, 30 evra za carinu.

Sastavljen komp, flesovan, ima baznu mapu i radi, sada sredjujem instalaciju.. pa nadam se da uskoro kacim prvo paljenje, cekam anlaser i adapter sa cnc obrade

Svaka cast i snimi nam prvo paljenje

Hvala. Naravno nema sta, prvo kacim ovde snimak. )

Pročitao od početka, svaka čast za ideju i realizaciju 👍🏻
Komp i monopoint se mogao uzeti i od VW grupacije od 88 do 95 čini mi se. Oni nemaju senzor položaja radilice kao Fiat nego taj signal uzimaju s razvodnika paljenja i vrlo su jednostavni. Mislim da su takvi i kod Opela s monopointom do cca 95, samo oni imaju MAP i isti takav ICV kao Fiat.
Znam za jedan slučaj kombinacije platinskog razvodnika s digiplexom i (mislim) ubrizgavanjem, gdje je razvodnik (platine) davao impuls kompu. 🙂

Što se pumpi tiče, na Bosch univerzalnoj pumpi ima nekakav "reducir" koji se ubaci u izlaznu cijev i sužava je na cca par mm, a koristi se sa monopointima... Makar probaj s pumpom koju imaš pa izmjeri tlak u sistemu, za monopointe bi trebao biti cca 1bar.

Hvala mnogo, po fabrickim specifikacijama trebalo bi da ocekujem 1.2 bara s obzirom da je i pumpa skroz nova, a toliko bi po autodata programu trebao i monopoint da ocekuje.