Dizne na jugo 45 903cc

Pa zato sam i rekao da nadje klapnu sa ventilom, a ne da stavlja regulator ko EFI sto ima Necu da tvrdim, ali mislim da fazon Punto mk1 ima takve na nekim motorima. Ne znam kako je reseno na ovim Pezo motorima kod Yuga, to su cesti motori kod Pezoa i Citroena, a nije tesko naci ni Yuga u delovima da se ukrade klapna sa njih ako je takva.

Takva je posecanju,msm da nema step motor ko fiat na spi

Hvala mnogo na pomoci, ajde da zanemarimo turbo za sad(ili zauvek), mislim da sam nasao resenje, da li je to to?

Monopoint sa klapnom gasa za punto mk1


https://www.kupujemprodajem.com/automobili-delovi-i-alati/auto-razni-delovi/monopoint-sa-klapnom-gasa-za-punto-mk1/oglas/130317664?filter_id=1596248479

Tako izgleda

Odlicno hvala mnogo odmah narucujem pa javljam cim napravim plocu i montiram. Hvala svima jos jednom!

Ajd neka je sa srecom

Ne bi da kvaim zabavu,ali gde je ostatak ?

Pozdrav momci, na poslu je bas gusto i nemam puno vremena - ali napravio sam model medjuploce i saljem na 3D stampu, kad montiram saljem slike.



Fajl je dostupan ovde mozete ga pogledati, prepraviti, koristiti ako ikome zatreba u buducnosti..
https://www.tinkercad.com/things/cZZBbKvuv0N-yugo-45-punto-mk1-monopoint-efi-conversion-v1

Uzeo sam monopoint, ocistio sam ga, i izgleda kao veoma dobro resenje(hvala svima na savetima), samo sto da se montira mora se jos koji cm podici, okrenuti jedan aktuator da mu dzek bude okrenut ka gore a ne ka dole, i skinuti onu kao klackalicu na poklopcu ventila, ono na sta se sajla za gas stavlja samo se cepne fleksom i miran si - tako da sve su neke manje prepravke.



3D stampam jer u Subotici ima brdo momaka koju pruzaju tu uslugu za veoma malo para, i kao mehatronicar imam kao nekog iskustva za 3d modelima i 3d stampom, a najjeftinija opcija je sto se tice ovakih stvari, ako ne racunamo neku kucnu varijantu. Nakon 3d stampe sigurno ce biti nekih sitnih izmena pa saljem taj novi model na CNC da se izradi od tipa gvozdja.

Napravljen je zupcanik za senzor radilice, 36-1, napravljen na cnc, od 3mm gvozdja, zavaren sraf remenice radilice(grozno jer ne znam sta radim i u garazi imam osigurac koji stalno puca cim opteretim malo) i senzor od Stila JTD, a drzac isto 3D stampa, saljem i to uskoro

Super,samo gas 😁

YUgisa ::Pa zato sam i rekao da nadje klapnu sa ventilom, a ne da stavlja regulator ko EFI sto ima

Ne mogu da se setim kako je to na efiju?

Ima poseban ventil koji regulise kolicinu usisanog vazduha koji zaobilazi zatvorenu klapnu. Ovo zlatno ispred kutije za ventilaciju.

Evo stigao adapter sa stampe, 300 dinara Horvath Zsolt iz Subotice na kupujemprodajem, donji deo odlicno pase nego treba da se skrati, podjednostavi za cnc i da se promeni mera gore na sta se pricvrscuje sam monopoint jer ne valja    Pravim danas novi model, najverovatnije onda ce sutra biti gotovo..

Drzi ga dva srafa


Prelaz sa plastike na fabriku je perfektan

Pa to stvarno nije skupo, a izgleda prilicno dobro

Dali mozda neko ima sliku od table osiguraca na yugo 45 jer zardjale su buksne i ispadali e sad neznam koja gde ide

Imas temu osiguraci,pogledaj tamo

Dve nedelje kasnije(kad pre :O) i napravljene su jos dve verzije adaptera, a sutra bi trebalo da mi pošalju i adapter napravljen na CNC mašini od čelika.. Adapter sam mnogo podjednostavio i optimizovao za CNC mašinu. On trenutno izgleda ovako, napravljen od PLA plastike.

Ono što mi je bitno je da je laka montaža, da zapravo valja, da traje i da lepo izgleda i verujem da bismo se svi složili da je to to, vazduh glatko ulazi, površine izmedju adaptera, glave i monopointa su perfektno ravne tako da neće ulazi falš vazduh, a i kompaktno i lepo je.

Sve perfektno paše kao da je napravljeno za ovaj budž, samo što se treba okrenuti ventil za ler na monopointu za 180 stepeni da konektor ide ka gore, a ne ka dole, i mora se skinuti ona klackalica za sajlu gasa(da li se to tako zove?) na poklopcu ventila.



Takodje sam napravio i držač za senzor radilice, ali ukoliko želite da ga koristite morate odustati od vodene pumpe i alternatora Izlgeda da sam bio dovoljno pijan da sam zaboravio na kaiš, što se i vidi na prvoj slici, da ima kaiš udarao bi u senzor.

Zbog toga senzor pomeram na drugo mesto, ali to znači da opet čekam na izradu jer onda mere ne valjaju..
Prva slika je gde sam ga prvo zamislio, druga slika je gde ga premeštam i treća slika je novi model.



E sad, treba mi pomoć.. Imam Autodata na laptopu, ali nikako ne mogu da provalim kako i kada se koristi onaj ventil za ler i da li mi uopšte treba, i nije mi u potpunosti jasno koja creva idu gde jer na internetu ne mogu da pronadjem, a u Autodata mi ne piše..



Označio sam brojevima sve ulaze-izlaze, pa ako neko može da mi skrati muku nek izvoli. Hvala!



Sve konektore sam produžio za dva metra, zalemio, stavio bužir i zaštitio auto trakom, ali čekam od brata Kineza Alije da mi donese ovu pletenu prelepu zaštitu, pa ću na krajeve da stavim bužir i biće prelepo i sigurno. Ta pletena zaštita je strašno jeftina, a meni prelepa - uzeo sam 15 metara različitih širina za nekih 600 dinara, ali evo već tri meseca čekam..



Računar Speeduino 0.4.3 se polako pakuje, čekam još paket dva iz Amerike, ali već radi manje više(iako nisam ni blizu prvog EFI paljenja), ali perfektno radi na Tuner Studio MS, registrovanoj verziji, sve je ažurirano, bacio sam neku baznu mapu, podesio sitnice, ali je sve to i dalje igrarija sa programom i zanimacija dok ne bude u potpunosti povezan sa motorom.. Evo kratak gif kako stiskam gas, a obrtaji se ne dižu





Hvala svima na podršci, savetima i kritikama.

Da li na ecu imas opciju za ler motor od 4 zice? Znam da npr megasquirt 1 ima opciju da pali i gasi ventil neki,takozvani fiddle valve i pomocu njega da dodaje ler kad je auto hladan da se ne bi gasio. Dok npr megasquirt 2 ima 4 izlaza za ler ventil i moze kontrolisati gotovo bilo koji ventil. Da li ta klapna ima sraf za stelovanje minimalne otvorenosti,kao za ler?

Tih buzira imas i kod nas, cenu ne znam al znam da sam ih uzeo, meni trebaju mali plasticni buziri tipa fi 6 da imam oko dizni, kod nas sam nasao jedino fi11 a to mi veliko.

Aleko2141 ::Tih buzira imas i kod nas, cenu ne znam al znam da sam ih uzeo, meni trebaju mali plasticni buziri tipa fi 6 da imam oko dizni, kod nas sam nasao jedino fi11 a to mi veliko.

Ma druže znam da ima i kod nas, ali deru sa cenama, traže 100 do 450 dinara za metar (https://www.psp.rs/buziri?sort=price_low), a brat Alija i Ibej traze oko 35 dinara pa ajd da kažem do 50 za one šire, a ja bih celu instalaciju presvukao u ovo, pa se brzo skupi trošak.. :/1

Što se tiče plastičnog bužira gledao sam nekih 15 minuta nisam ni ja mogao da nadjem, ali znam druga koji ga stavlja na sve, pa sam mu pisao.

junior45 ::Da li na ecu imas opciju za ler motor od 4 zice? Znam da npr megasquirt 1 ima opciju da pali i gasi ventil neki,takozvani fiddle valve i pomocu njega da dodaje ler kad je auto hladan da se ne bi gasio. Dok npr megasquirt 2 ima 4 izlaza za ler ventil i moze kontrolisati gotovo bilo koji ventil. Da li ta klapna ima sraf za stelovanje minimalne otvorenosti,kao za ler?

Imam opciju za ler na 3 i 4 zice(ili barem tako pise ovde), pa mislim da se ovako povezuje onda?

29 2B - A
30 2A - D
31 1A - C
32 1B - B

Nadam se da je to to, potvrdicu u njihovoj zajednici, mislim da ona slika sa autodata prikazuje sve potrebno.. Hvala!

Ako ima 4 zice trebalo bi damoze,3 zice je za one sto idu na bmw i yuga

Ok odlično, hvala za pomoć, on se otvara samo dok je hladan(kao neki air enrichment) i šta se smatra hladnim motorom? Npr ispod 30 stepeni da bude rashladna tečnost?

I još jednom, zna li neko gde šta ide?

On bi trebao da odrzava zadati ler,a posto je motor kad je hladan radi na vecem leru onda dodaje tad i dodaje kad treba da odrzi npr 800 obrtaja. A gde se sta spaja trebala bi imati autodata neka ili tako neki program za odrzavanje vozila.

Uf,taj Marelli sav naopak u odnosu na moj Bosch a od oketa su vrlo slicni Koliko vidim,1 je dovodni,6 povratni vod. E sad, treba proveriti gde se zavrsavaju 2 i 7,oni bi trebalo da sluze za grejanje leptira to je samo ulaz-izlaz tople vode. Prikljuci za benzinske(sto te verovatno ne zanima) i uljne pare treba da se zavrsavaju ispod leptira. 4 i 5 trebalo da su za to.3 je najverovatnije neki vakuum. To je sacometrijskom metodom,da ga imam u ruci lako bi

Kad saznas za buzir javljaj 😁