Weber dizne

Znaci zelim da pitam ovo,
Koja je razlika izmedju 110/190 F 30 i 110/190 F22 ?? Znam da ima F45, sretao sam po forumima, mada ih ja nemam....
Imam vise dizni i kombinujem i isprobavam u voznji. Imam vise dizni razlicitih velicina od 110/170, 110/190, 110/220, ali ima razlike u f-ju
Vozio sam 110/170 na prvom i 110/190 na drugom F 22 na obe, auto rastura, znaci nema premca na semafore, ubijam ih sve, ali cini mi se malo veca potrosnja.
Jutros sam stavio 110/220 F 30 na prvom i probao, potrosnja opala veoma, ali auto nije vise taj, ide ko starac, slabije se odaziva na gas, ali mnogo je miran, prede ko mace ali djaba, ne moze da primi naglo ono turazu . Od sutra pocinjem experiment i idem postepeno ,
ALI najbitinije mi je ovo: - Zelim da mi neko objasni koja je razlika u F, ako je manji ili veci, dali to znaci da manje prima vazduha sa F22(sto mislim da je logicno, manja rupa na dizni) i ima bogatiju smesu, i koja je bolja varijanta, sa F22 ili sa F30, mada mislim da vec znam odgovor, ali opet zelim da se osiguram . Planiram da ubacim 110/190 F22 na prvom i 110/170 F22 na drugom grlu..... Isprobavam to sutra   
Hvala svima na odgovorima      

Ako mi verujes i mene to zanima ja trenutno vozim na 110/f43/190 na prvom i 110/f22/220 ali nisam nesto zadovoljan onako osrednje niti ide bas niti trosi bas planiram nesto da promenim imam jos dve dizne ali ne znam sta da probam.

A koje to dizne jos imas pored ove pomenute?

Pa imam jos 110/f43/250 i 110/f30/170.

Prebacicu ovo posle u zasebnu sobu o karburatorima

Veca emulziona, vise goriva prolazi kroz rupice. Sto veca vazdusna dizna, auto slabije ide posto mu se osiromasi smesa.

Vazdusna Ili korekciona dizna,za fino podesavanje smese..

E to mi je trebalo sacu malo da se igram

Resio sam problem uz pomoc druga Miljana   
Namestio 110/F30/170 na prvom i 110/F30/190 na drugom, auto odlicno ide, jos da vidim kako ce da se pokaze sa potrosnjom

I mene zanima sto bih mogao iskombinirati s sljedecim diznama.
Ne znam koje su sad trenutno na karbu, inace se radi o Weberu DMTR 34/34.
Prvo grlo je ok, ali kad stisnem kad treba da otvori drugo kao da dobije knedlu i onda krene.
Imam ovako:
Velike dizne:
100/f27
110/f38
100/f30
105/f30

Male:
3xF50,F55,

Napisi koje sve vazdusne dizne imas pa da sklopimo najbolju kombinaciju.

Moram ove dane vidjet koje su na karbu pa napisem.

Možda će pomoći, nešto sledeća tabela!_?


[url=]Steh. odnos[/url]

Korisna stvar, pasce malo igranja sad  

Zna li neko gde mogu da se nadju ili kupe dizne za Weber karburatore tipa 32/32?

Da narucis iz inostranstva ili ako ti se posreci, da nadjes nekog ko ''ima viska''.

Evo, još jedna tabela ko želi da se igra!!!

[url=][/url]

Probao sam i menjao sve, najbolja varijanta za 32/32 DMTR msm da je bar po snazi, 115/f22/170 na prvom i 110/f30/190 na drugom, msm da nema boljeg starta i nabijanja na gas, definitivno, ako gresim neka neko dopuni nesto, ali to je moj zakljucak , definitivno !!!!! e sad potrosnja je malo veca, ali bar ima konje  

A kolika je ta malo veca potrosnja? Meni trosi oko 10l sa 110/f46/190 i 110/f22/170

Pa otprilike kombinirana voznja grad - autoput i to ako ga cepas .... 10-12 l 100 oktanskog benzina

Pa dobro to je onda manje vise ok,a mozda ako bi lakse stiskao papucicu gasa moglo i ispod deset.

E sad...... ako ga vozis ko penzioner, i da gledas samo u obrtaljku i da se znojis kad dajes gas.........Inace cepas i nema toga ko moze da te pretice, jos ako imas 13/53 ko ja

koja je razlika izmedju dizna 110/f22/170 i 110/f46/170 sa kojom bolje ide auto.

Emulziona cev je veca na drugoj, znaci vise goriva prolazi kroz nju.

koja je potrosnja na 100 km sa diznama prvo grlo 150/f46/200 a drugo 110/f46/170.