Dizne na jugo 45 903cc

Pravim neki ludacki projekat i vec neko vreme sam zaglavljen na ubrizgavanju, ima li neko iskustva?

Problem je sto naravno ovaj motor nema usisnu tj sto je usisna u glavi, pa nema puno mesta..

Razmisljam da samo stavim jednu diznu obicnu tamo gde bi karburator bio.. staviti dve dizne, znaci jednu izmedju prvog i drugog i drugu izmedju treceg i cetvrtog klipa ali me u oba slucaja brine oblik prskanja..

Ili uzeti neki spi sistem sa drugih kola?

Sva misljenja ideje iskustva su dobrodosla, hvala mnogo!

Nekada davno sam imao slicne ludacke ideje 😁 ja sam hteo busiti glavu tu izmedju 1 2 i 3 4,staviti 2 dizne od efija,sve potrebne senzore,leptir gasa itd..izvodljivo je npr sa starijim efi sistemom 3.1,jedino sto moras da stavis na neki nacin senzor radilice sa yuga efi, ili neki slican sa rasporedom 60-2 sa praznim mestom na isto mesto..

Imas SPI sistem kod Fiata koji fizicki moze da se namontira na 45icu.

Yugisa moze li molim te jos info jer nisam mogao da ga nadjem - ali nije mi potreban ceo sistem nego samo taj spi deo na glavi..

Sto se tice radilice vec imam zupcanik 36-2 sa senzorom od fiat stila, a ECU je speeduino.

Samo ovaj SPI deo da se sredi i moze uskoro ugradnja na auto, prvo paljenje i prva voznja.

Panda mk1 ima varijantu SPI motora od 903ccm

Hvala mnogo, da li je to ovo? Po oglasima vidjam i da punto ima istu ili veoma slicnu?

https://m.kupujemprodajem.com/automobili-delovi-i-alati/auto-motorna-grupa/fiat-panda-klapna-gasa/oglas/34612184#mhs0-1642295459545

Ili ovo? Nekako mi je premalo
https://m.kupujemprodajem.com/automobili-delovi-i-alati/auto-motorna-grupa/fiat-panda-1-1-klapna-gasa/oglas/94005095#mhs0-1642295546519

I takodje imaju li oni TPS senzor(senzor za sajlu gasa) ili mora neki budz?

Hvala mnogo na pomoci jos jednom!!

Iskreno nisam taj SPI sistem video nekih 10 godina, ovo prvo mi izgleda kao tako nesto, ovo drugo izgleda ko klasican leptir od MPI sistema.

Koliko ja znam tamo imas diznu, TPS i IAT. Senzor rashladne tecnosti mislim da je bio izdvojen, ali nemoj me drzati za rec, nisam se nikad previse interesovao za njih, a i poslednji put kad me interesovalo, bilo je pre 10 godina

S obzirom da imas aftermarket ECU, ako imas novca za igranje, mozda ti je bolje i da napravis neku usisinu sa svojim senzorima i klapnom gasa zbog daljeg odrzavanja, jer taj SPI sistem se nije pokazao kao robustan sistem iako bi ti skratio postupak ugradnje.

Sad imam ludih ideja oko toga, pa mozda ne bih trebao da uplicem svoju fantaziju u to

Ono prvo je karburator a drugo je klapna od MPI sistema sa 1.1 motora. Imas TPS,IAT,senzor na remenici radilice i jednu lamda sondu. Senzor rashladne tecnosti je npr kod mene na usisnoj grani i posebno za komp,posebno za tablu. Burazer je vozio Cinquecento sa tim 900 motorom i kad sam ga pitao gde mu je auto da poslikam za cika Juniora  to cudo ispod haube on rece da ga dao na otpad posto ga korozija izela
Koje su mu slabosti kad kazes da nije robustan?

Ovaj karb je isti ko i SPI


Pa ja sto poznajem ljude da su imali taj SPI sistem, svako je u nekom trenutku imao problem, a delove nisu nalazili zasebno tako da su uvek bili primorani da menjaju ceo sklop. Slicno sam vidjao i na Fiatovom forumu i cesto su neki fantomski kvarovi koji se desavaju samo kod odredjene temperature ili obrtaja i slicno. Mislim mozda je stvar i nasih majstora Mada cinjenica i da su imali manje ks od karburatora i da nisu puno bolji bas ni u potrosnji, samo u ekologiji mi govori da je slaba kontrola

Jeste,spolja gotovo da ne mozes da ih razlikujes,dok ne ugledas membranu za sauh Od prilike dok radi radi,posle krece zabava. Zasebno,delovi postoje ali kod nas ih je kao i mnogo toga nemoguce naci. Kako gde,ugradjivali su taj Weber-Marelli i Bosch. Bili su slabiji,recimo moj Fiat ima vise Nm sa karbom nego sa ovim ubrizgavanjem. Verovantno je bila fora u tome sto su ispunjavali norme za gasove a bili jeftini za proizvodnju posto su se masovno trpali '90-ih kod svih proizvodjaca.

Zato bih potrazio neke novije senzore koji su ugradjivani na nama dostupnim vozilima i to ukombinovao pre, ako novac nije presudna stavka i ako se vlasnistvo auta planira na duze

Ja sam vise za kombinaciju dizni od efija i klapne gasa sa nekog auta,sve to nabudzi na usisnunod 45tice i nema problema,kad svakako ima komp

Slazem sa sa vama ali mi je veoma tesko naci resenje koje ima TPS senzor na sajlu i SPI diznu..

Evo kako sam ja to zamislio, kompaknta klapna gasa, pa onda ispod nje neka kao adapter ploca sa diznom.


Jos trebam da provalim kako bi ta adapter ploca sa diznom izgledala jer jos nisam odlucio da li je ovo najbolje resenje.

ILI
Ugraditi dve dizne direktno na glavu umesto na neki adapter jednu, pa ako je potrebno mogu ih zameniti lako. Kad se tako uradi, brine me da li ce spray pattern od dizni biti dobar, dovoljno sirok da ga usisa motor a ne da se pretvori u kapljice benzina na dnu usisa u glavi.. ako to ima smisla?

Imam glavu za igranje vec sam probao ovako nesto stonom busilicom i izgleda veoma izvodljivo..

Takodje to kad se radi mora se malo prepraviti poklopac ventila i mora se praviti nova magistrala ali to nije problem ako je to najbolje resenje.

Rado bih dao vise novca da nemam brdo problema, ali takodje mi je jako tesko provaliti sa cega skinuti sta, maltene trazim sve na kupujemprodajem i pokusavam da vidim da li mi odgovara preko slika.

alek ::Slazem sa sa vama ali mi je veoma tesko naci resenje koje ima TPS senzor na sajlu i SPI diznu..

Sve ove skalamerije koje pominjemo YUgisa i ja su sa TPS sKenzorom i na sajlu. Ovo sto pominje Junior je vec nesto drugo.

Napisacu kasnije veceras kako bih ja to uradio, ali to je bas ono kad masta nema granice

Nece biti kapljica,ne moras da busis glavu nego napravis sve u usisnoj ili u medjuploci,podesis na batch fire i onda sipa svaki krug na obe dizne i nemas problema

Na ovu glavu ne ide usisna, maltene ima usisnu u sebi. Zbog toga se i toliko mucim

Znam ja sta ide na 45ici,pravio sam ja usisnu za dvogrli za nju 😁
Ide usisna jedno 10cm,bukvalno mozes sve da namestis tu ili u toj medjuploci sto budes stavljao stavis u nju 2 dizne jednu levu jednu desno,to bi se lako napravilo..dole napravis oblik koji ide na glavi,gore napravis oblik leptira i izmedju f50 cev i eto usisna i medjuploca i u njoj mozes da stavis i dizne i sve sa strane

Zanimljivo, imas li slike ili mozes li naci na netu neto pa da prekopiram?

Samo da dodam jos info - radim ficu turbaka, ne znam sa koliko mesta se igram treba doci auto od limara uskoro, trenutno je samo fantaziranje

Sta ti treba,slika tog prelaza? Ili slika grane dvogrlog?

A jbg onda nista od moje ideje, moja ideja je za atmo 2 dizne usmeren jedna levo, jedna desna posle leptira, naci neki leptir koji na sebi ima ventil za ler, dodati neki senzor ko od EFIja za pritisak i IAT na usisinu i pre leptira neka trubica i jedna dizna na vrhu trubice da ubrizgava gorivo u visokim obrtajima

YUgisa ::A jbg onda nista od moje ideje, moja ideja je za atmo 2 dizne usmeren jedna levo, jedna desna posle leptira, naci neki leptir koji na sebi ima ventil za ler, dodati neki senzor ko od EFIja za pritisak i IAT na usisinu i pre leptira neka trubica i jedna dizna na vrhu trubice da ubrizgava gorivo u visokim obrtajima

Zvuci skroz ok, samo zasto mislis da je samo za atmosverca?

junior45 ::Sta ti treba,slika tog prelaza? Ili slika grane dvogrlog?

Sve!

U sustini to ti je to,izrezes prirubnice i napravis izmedju sve sto ti treba i to je to. Ja sam konkretno radio sa 2 cekica al sad ima drugacijih metoda za napraviti istu stvar. Ti zavaris hambuski luk i gore atavis 2 dizne i eto ti grana 😁
Slobo,nzm da li taj komp ima funkciju regulacije lera,msm da mozda moze kontrolisati neki ventil koji se samo otvori ili zatvori u odnosu na neku temp,a da bas ima regulaciju ne verujem

Ne znam koji on ima, ali s obzirom da se pravi od "modula" trebalo bi da moze da se doda.

Ne moze kod turbo motora, mislim moze da se napravi jedna dizna pre leptira ako se stavi neko koleno umesto trubice onda da vazduh dolazi pod 90 stepeni a dizna da ubrizgava direkt ka leptiru. I da recimo ta dizna ubrizgava kad je pun bust. Mada ne znam da li bih se usudio da turbiram taj motor

Speduino tesko da ima neku modernu regulaciju lera,mozda kao ms1 sa tzv fidle valve,rj kad je hladan da pali neki ventil da pusti vise vazduha..
Msm da nema potrebe raditi to,ne zbog motora nego zbog fice 😂 on bi bio iovako prilicno brz sa 45icinim motorom i nekim budzenim anspricom