Problem sa potenciometrom leptira

ljudi imam problem sa jugom poludeo sam,ja ne znam da li ima neko u zaječaru ko je radio sa efijem,ali očigledno da ne,ukratko trese mi cima gubi gas seca,i ne znam sta još uglavnom ne uvek ali pri malim obrtajima,1,2,3, majstor niko ne zna šta mu je,i da lampica je upaljena non stop ecu pokazuje ali sta,i tako

Koji sistem? 4.6 ili 3.1? Jeste pokusali da odradite dijagnostiku preko kodova gresaka?

nisam siguran mislim da je 3,1.inače tog juga je vozio moj tast pa je sad meni uvalio bedu na vrat,inače ovaj majstor koji ga je stavljao na dijagnostiku,kaže da mu pokazuje grešku na nekom prekidaču leptira na usisnoj grani,on je kaže stavljaao neke svoje ali ga interesuje da nije možda neko nekad menjao onaj džek ima 3 buksne inače bošov je fab broj 0280122001 i ne znamo da li je to to ,uglavnom kod njega je meseca dana prošao ga je pešaka skroz sve i dalje pokazuje grešku

Pa da si blizi Subotici ja bih ti dao moj senzor na probu da uveris da li bi onda ispravno radio...

Ovo je tebi onda najverovatnije crklo (ako su svi kablovi ok):


To je potenciometar leptira... Vrlo je moguce da je crkao i nema tu sta da se uradi sem da se zameni...

Inace nema sad neke veze sa temom vise, ali ako imas razvodnik na bregastoj gore onda imas 3.1 verziju...

EDIT: Mogu ti ako zelis pogledati u Bosch prodavnici tu u Subotici da li su u mogucnosti da nabave i po kojoj ceni, kao i u koja su se sva kola i modele ugradjivali... Pa da potrazis polovno... Al inace se ugradjivalo u BMW, citroen, pezo...

EDIT 2: jesi probao da vozis dok je senzor iskljucen? Tj da ga istekas? Cisto da vidis da li bi iskljucio lampicu i samim tim potvrdio da je kvar na potenciometru...

Prvo ti vidi koji sistem imas,drugu napravi diagnostiku sam,tj skidaj diagnostiku preko interneta,i imas tamo napisano kako da proveris taj senzor onda mozes da utvrdis da je stvarno crkao ili imas samo kontaktne greske kod dzeka

nista videću sutra sa majstorom kod koga mi je,njega interesuje da li je onaj serijski broj njegov tj da nije neko to buđžio,inače tog juga je tast dobio od neke rodjake iz bg ona nije imale veze niti je znala sta je radjeno,tako ga je i on uzeo sa tim cimanjem i secanjem ja sam ga vozio par puta i stvarno je iznad ostalih jugića,nisam pametan šta da radim,čak sam i kupio polovni ecu namestili pokazuje isto stim sto je taj ecu od 65 efi i razlikuju se samo u zadnjem broju.videću sa majstorom reci cu mu isto što i ti meni pa ne znam.

Jeste, to je serijski broj tog senzora, nije nista modifikovano (ona slika gore je od njega)... Inace, sad sam se setio jednog oglasa, momak je prodavao delove od EFIja, pa cu editovati poruku kad nadjem oglas... Nije to do ECUa i nema veze da li je EFI 65 ili 60, isti su...

EDIT: Evo oglas:

http://www.pikec-tuning.com/diskusije/viewtopic.php?f=66&t=12715

EDIT: Detaljno uputstvo za 3.1 verziju...

http://www.megaupload.com/?d=XIS3I8FP

sad sam se čuo sa njim,probao je dva svoja potenciometra leptira,pokazuje isto skinuo ga je vozio isto,neznam jer imao neko tih problema,jedino da pretresem instalaciju ponovo

lepo sam ti rekao napravi sam dijagnostiku ne treba ti nista drugo samo digitalni instrument,pa onda vidi sta i kako

ne znam nisam više pametan,hvala u svakom slučaju,jugiša hvala za oglas,ako se neko seti neka javi

Uzmi uradi opet dijagnostiku, skini ono uputstvo i nadji kodove (Yugodriver, jesu tamo u tom uputstvu kodovi?) i uradi dijagnostiku... Probaj uzeti proveriti instalaciju... Mozda je negde prekid... Ili eventualno skinuti dzek tj direkt na senzor vezati...

PS: Nemam ovih dana vremena, ali ako nenadjes nista do subote, precesljacu ja uputstva ta za EFI u subotu pa cu ti javiti nesto konkretnije ako nadjem... Posto nesecam se vec sta je kako objasnjeno jer sam davno citao i uputstva za 3.1 i za 4.6 verziju...

Sve je napisano i objasnjeno samo ga skini uradi nije tesko ostavi majstora ,siguran si da je mp 3.1 sistem?

ajde važi,skinuo sam oglas ovaj lik sto prodaje ecu,neznam videću,uinatio sam se ko idiot da ga sredim,da 3,1 je

Proveri konektor(e), ako treba da se ociste ili malo "stegnu", i instalacije jos jednom, ako si probao razlicite senzore i cak ralzicite ECU-e, i ako se opet isto ponavlja, jedino moze da bude kvar negde izmedju senzora i ECU-a.

Evo isecaka iz onog uputstva, tu je opisano kako vrsiti samodijagnozu.





Pogledaj i ove delove iz uputstva.



Savetovao bih ti i da za svaki slucaj jos jednom probas da stavis drugi senzor-potenciometar, zatim da odvojis klemu sa akumulatora na minut, dva, i onda vrati i probaj ponovo da ukljucis auto (ovo cisto da budes siguran da se ECU "resetovao").

Srecno sa resavanjem problema!

probaću i to ajde,gubim strpljenje,hvala ti

Nema na cemu, nego, jesi li resio problem?

60eEFI ZAJEČAR ::probaću i to ajde,gubim strpljenje,hvala ti

Druze, jel tvoj Koral 60 EFI CL ?
Predstavi ga u temi "Zastave clanova", ti modeli su relativno retki, nema ih mnogo.

jeste CL je predstaviću ga,a problem je bio sa instalacijom dve žice na blažujki snopa su prespojile,strašno misliš da je ko zna šta a u stvari,majstor me je iznervirao po0ludeo sam stajao kod njega skoro mesec dana te ovo te ono,nisam mogao da nadjem program za njega,i kad sam napokon našao pokazivao mi je uporno da ne radi prekidač leptira na usisnoj grani menjao sravio druga dva,osedeo sam,i na kraju uzeo ga i krenuo pešaka žioci po žicu snop po snop,i na kraju nadjem od milion kvarova ovo je jedan,i tako evo sad kao da nije moj auto.ide ko mećeva ne seca ne vuče i što je najvažnije ne klocaju mi vilice više kad ga vozim,hvala svima na pomoci.

E druze moj vidis da je neka sitnica,zato ja stalno pricam kad vozis efi onda najbolje da naucis sam ceo sistem kako radi,batali ti majstora,jer uglavnom onih znaju samo karbirator i nista drugo !