Zastava 101 sredjivanje limarije

Da i ja spasem neku Zastavu
Posto mi je otac auto limar, radili smo jednog Keca 2004 sredjivanje limarije, zamena sajtni rubova priprema za farbanje celog auto, slikacu ga posle farbanja da vidimo kako ce ispasti
Molim sve one koji ce da omalovazavaju moj rad da ne komentarisu, ovo je jedno obicno sredjivanje i produzivanje jos par godina ovom autu, vlasnik auta je obican covek penzioner kojem je bitno da ga posluzi jos koju godinu, a auto je uradjen sasvim korektno i kvalitetno tako da sluzice preko 10

Zasto bi iko omalovazavao tvoj,ili bilo ciji rad u nameri da se produzi vek jednoj Zastavi?
Jedino sto neko moze da da neki savet ili primedbu na koji nacin je mooozda nesto trebalo drugacije uraditi,ili dopuniti,mozda je neko vec prosao kroz "grom i pak'o" sa limarijom....itd

Mene takodje ceka slican proces,ali cemo videti kako sta i koliko da se " prlji branerom seca brusalicom zamazava sos valjak"...

A mozda uradimo i kvalitetno kako bog zapoveda,zavisi od ambicija i monetarnih osobenosti budjelara...da kazem...

To je tek zavareno sa Co2,samo je bitno da ste pogodili geometriju svega sto ste menjali...i kad bude izgitovano izbruseno presmirglano spricgitovano pa ofarbano u crveno ili belo ako ostaje u istoj boji,moze biti da se nikad i ne primeti da je ista radjeno...

Samo napred u spasavanje!

Mora da se napravi razlika izmedju restauracije i obicnog limarijskog sredjivanja auta koji ce se voziti svakodnevno. Po meni je glupo ulagati gomilu para i raditi kompletnu restauracija auta koji ce sluziti kao daily koji moze svako da udari ili ogrebe na parkingu, onda dzaba trud i pare.
Za obican auto ovo je sasvim korektno uradjeno, bolje od 90% limara u Srbiji i ako se kvalitetno zastiti i ofarba, trajace sto kazes minimum 10 godina, a moze i da se ne primeti da je bilo sta radjeno.

Super je ovo, sve sto nije samo gitovano i fiberglasom "restaurirano", odlicno je. Ljudi ofarbaju auto i odmah pisu u oglasima kako je auto restauriran...to nije restauracija.

Treba vise ovakvih projekata. Odlicno i samo napred...predlozite coveku da napuni pragove i tunele mesavinom preradjeno ulje/tovatna mast ili voskom i super...kao i vrata. Trajace ovo i deset godina. Drzim palceve da bude vise ovakvih!!!

Kako radite patos odozdo?

DA DA,sto Petar pita,i mene interesuje,da li je patos na tom belom Kecu jos uvek zdrav? Ili ste i njega morali leciti?
Kako su se uklopile Golas sajtne? Meni lici da su se dobro uklopile,ali da priupitam,posto nisam siguran tj ne vidi se da ste morali nesto da ukrajate?
Men cekaju zadnji kosevi i delovi veznog lima oko nosaca zadnjeg branika,tu je "zagoreo i progoreo-progledao"...

Odlicno uradjeno, samo ga dobro zastitite iznutra, supljine...antirost, osnovna boja pa lak..i trajace 10 godina.

Zasticeno je sve komplet, kosevi napred nazad patos, sve komplet pistoljem spricano. Farba se akrilom tako da trebalo bi da se sija Odvezao sam ga na farbanje pa kad lakirer ga zavrsi onda ga mi montiramo i da sipacemo preradjeno ulje u sajtne i rubove moj otac je majstor starog kova i oni su to ranije obavezno radili tako da je to njemu ostalo i to uvek radi pre montaze...
Patos odozdo iz kanala...na ovom autu nije bilo mnoho po patosu ali smo pravili na par mesta podsajtnu i onaj poprecni deo sto ulazi u patos to sve zasticeno osnovnom bojom, potom Body 999 po varovima pa Mipina zastita
Sto se sajtni tice i nisu nesto, iskreno mi nikada ne kukamo na delove pa ni u ovom slucaju, al vas kad je pasovao zadnji rub jedva je to nekako ispalo da lici na nesto i da se uklopi kao da je komplet nekako "uvrnut" nije to vise onaj kvalitet kao ranije...generalno sve se lepo uklopilo opet kazem otac mi je iskusan majstor tako da on to resava
A da li ce biti jos ovakvih "projekata" odnosno sredjivanje pa mislim da tesko jer nece niko da ulaze...ovo ce izaci oko 700e mozda i jace...
To se nekada radilo mesecno po 2-3 auta se spremalo za farbanje celog auta, od Yugica, Zastava, Kadeta itd a sada nema ekonomske isplativosti nazalost

Sad bas kopam po kompu i nasao neke starije radove, pa eto cisto da se vidi, steta imao sam mnogo vise ali sam ostao bez istih...





Evo ga kec krpacina nekog patosa al to je bilo pre sigurno 5-6 godina





Pezo 306 od pre 10tak dana, auto sa 3v i ne postoji sajtna da se kupi a ide sajtna u luk i ne moguce je napraviti, i niko nije hteo da mu prihvati da radi, i moj otac se seti da prepravi sajtnu od modela sa 5v na 3v i super ispala a sajtna preskupa 8500din i to sa nasim popustom...













Da ne ispadne da se menjaju samo sajtne i rubovi, evo jos par nekih radova finijih poslova

I moj tast je limar, isto tako je radio godinama, i svaki uradjen auto nije mogao da sastavi vise od 2-3 godine i vracao mu se na kanal....i tako do pre tacno 16 godina, kada ej upoznao mog oca koji ga je posavetovao ono sto ja savetujem sve vas ovde vec godinama... PISAO SAM OVO BAR DVADESET PUTA, AL`OPET CU.

POSLE VARENJA IDE ANTIROST, PA ANTIKOROZIVNA OSNOVNA BOJA U DVA SLOJA, PA LAK BOJA...TEK ONDA MOZE DA SE NANOSI NEKA ELASTICNA ZASTITA KAO STO JE TAJ BODY999 ...PREM DA SAM JA PROTIVNIK TIH CRNIH MAZALICA NA BAZI BITUMENA, POPUCAJU I VODA UDJE ISPOD NJEGA...LIMU JE KRAJ.

Zatim druga stvar, i o njoj sam pisao mnogo puta;

STARO "PREGORELO" ULJE NE SME DA DODJE U KONTAKT SA CISTIM LIMOM ZATO STO JE ONO PUNO KISELINA KOJE SE STVARAJU U MOTORU PRILIKOM SAGOREVANJA. AKO SIPAS STARO ULJE U SAJTENE, STUBOVE, TRAVERZNE I SLICNO , OSUDIO SI AUTO NA SIGURNU PROPAST POSLE PAR GODINA.
AKO UMESTO SAGORELOG ULJA SIPAS NOVO SINTETICKO ULJE (NE MINERALNO) E ONDA SI NESTO URADIO ZA TAJ LIM I TAKO MASTAN TRAJACE BAR 10 GODINA...A AKO POMESAS NOVO SINTETICKO ULJE SA TOVATNOM MASCU E ONDA JE TO PRAVA STVAR, KAO FABRICKI VOSAK KOJI JE SKUP.

Izvinjavam se na velikim slovima, ne vicem samo sam zeleo da bude upadljivo.

Pa ja nemam takvo iskustvo, ja znam vozila u kraju koja je moj otac radio pre vise od 10 godina i stoje i dan danas. Ja imam golfa 3 kojem smo pre tacno 12 godina pravili prednje delove sajtni i uradili i dan danas je taj auto kod nas kao drugi auto koji se non stop vozi i stoji kao da je danas uradjeno. Bitno je po meni da se zastiti a osnovna boja pa Body 999 i onda neka zastita dal Mipa ili Body 930 i sasvim je dovoljno i trajace.
Pa ja od kada sam poceo da rasturam "krseve" druze moj sta sam se nagledao krpacina bez ikakve zastite, samo urade nit osnovna boja nista

Ma znam, mnogi n iosnovnu boju ne mazu, zato im brzo propada...ali za staro ulje poslusaj savet...probaj uostalom...stavi komad novog lima u pregorelo ulje (da se u motoru buskalo preko 10 000 km i da bude mineralno) , ubaci parce lima i posle ga baci na kisu...a isto to uradi sa novim uljem...videces razliku.

A jbg ne znam, verujem ja tebi. Ali mi smo tu trojku toliko "napunili uljem" da je curila mesecima i eno je stoji kazem kao dan danas da je radjeno...
Svako ima svoj nacin rada i postujem svakoga, tako da oko zastite moze da se pise danima i prepire ali bitno je da se nesto nanese pa drzace par godina sigurno

Moguce je, kada staro ulje nije do daske "potroseno" ..ali je to rizik, zato je bolje novo.

Ovo je sve sasvim pristojno urađeno, može i bolje ali i gore.

Ovo je bio jedan od razloga zbog čega nisam voleo zastavu.

Prvo, da bi se ovako popravio auto, treba bar mesec dana

Drugo, bukvalno nikada se ne namesti sve posle kako treba, mislim na plastike, sedišta itd.

Treće, ceo auto smrdi unutra na farbu bar još 2 meseca ako ne i duže

Četvrto, posle 2 - 3 godine, a vrlo često i ranije, počnu da se pojavljuju "bubuljice" po farbi, na varovima krene da rđa itd itd itd ...

Naravno, većina tih stvari može da se izbegne, ako radi neko ko se baš tome posveti, ali, to onda košta jako mnogo i nije isplativo i za mnogo skuplje automobile od zastave.

Tako da, limarijske radove, samo posle čukanja i to je to, za dalju prodaju.

Ovo za ulje je ZAC u pravu, međutim, na to ulje se vrlo brzo nahvata prašina i blato i to posle postane kao zaštitni sloj, radi posao, bolje nego da ga nema.

Kad dođe do truljenja lima na ovim, da kažemo novijim automobilima, to znači da je došlo za presu, ništa drugo, nema tu krpljenja.

sta mislite o ovom mom odlicnom stojadinu ima li tu spasa kakvog

i jos malo odlicnog stanja

Ima spasa, ali je ovo ogroman posao i pitanje je isplativosti. Ja ovo nikada ne bih uopste prihvatio da radis jer ovo je i za majstora ne isplativo i samo ce se "ubiti" od posla.

Moras pola auta da napravis

to kad bi samo trulez skidao,otislo bi pola auta aahhahah

Najpametnije ti je da sredis Juga..on je ako sam dobro razumeo bolji od ovog keca.

Poslacemo ti motor u delovima ako treba,za sedam dana ce sve , deo po deo,stici,a ti samo sklopi i ubaci,pa nije to komplikovanije od kevinog mixera misha mu poljubim...

I da namontiras ti ponovo Yuga,...ali da ti posaljemo 1,3 EFI pa se lepo ko covek navozaj,al ne skidaj oznaku Y45, nek se pecaju bajni vozaci,oni sto prstom upiru i vele,eee o jos jednoga u Yugu,ta je vrsta vec skoro izumrla

nista od yugise45,dosla kriza najcrnja i otisao je dalje.
stoleta necu prodavati,jos mjesec dana voznje i parkiram ga kod kuce i odjavim tablice,sa njim za ovo kratko vrijeme sam svasta prosao,imam emotivne uspomene vezanje sa njime.
nadam se da cu skupiti kakve takve pare pa kupiti opet neki zastavin auto,kako bi se reklo treca sreca
volio bih stojadina uzeti,jer dobar mi je to autic,ima mjesta a i beba dolazi sad uskoro pa dodatna vrata bi dobro dosla.
posto je kod nas stojadin 2 do 3 puta skuplji od yuga,onda je neka opcija ako skupim manje neke pare pa uzeti opet nekog yugica.
kod nas bar yuga ne cijene toliko papreno

Koliko znam trebalo bi da je Jugo limariski kvalitetniji...veca je verovatnoca da nadjes dobrog Juga nego keca...
Sto si Juga prodao...a ostavio sebi ovog truleksa...to ti ej bila greska u koracima.

I da, kazi nam koliko tebi treba novaca za nekog solidnog Juga ili keca tu u Hrvatskoj?