Pacovii pojeli instalaciju

Hvala Nikola, ali da nije iskusnih ljudi ovde na forumu, polovinu stvari ne bih uradio kako valja... Sada mogu da iskoristim priliku da se zahvalim ljudima sa foruma koji su mi pomogli da vratim u zivot stojadina.

Predstavi ga na forumu, da se sacuvaju fotke i tema, mozda nekome posluzi da vidi, pa da uradi kao ti, a da ne mora da juri i trazi, pita i slicno.
Svaka cast i od mene. Sada samo da vozis i uzivas sto duze.

Evo da se javim i da se pohvalim dokle sam stigao sa radovima na kecu. Zamenjen je motor, kupio sam celog juga, trula visnja, vise trune nego visnja ali presao 102000 od prvog vlasnika. Duvka po malo na lauf, ali kaze covek da ne trosi ulje... prebacio sam motor i petostepeni menjac, balans stangla, zamenio ulje, klinasti i zubcasti, svecice i kapu, tako da je i to sredjeno. Kocnice uradjene, zamenjen glavni kocioni cilindar, stavljeno novo ulje, pozadi novi kocioni cilindri i paknovi, sajla za rucnu, ali moram da stavim i drugi servo uredjaj jer je kocnica dosta tvrda, samo pod jacim gasom lepo koci i dobro hvata. Sto se tice volana, nista nisam uradio, ali se polako razradjuje, kada stavim nove gume i kada zamenim amortizere i nosace amortizera msm da ce biti mnogo laksi, ali je i sada prilicno laksi. Ugradjen plin, sinut sa juga, sve spremno za reatest. Nisam hteo slike da ubacam jer je u sustini sve ostalo isto. Sada da Vam iznesem tarife koje sam zabelezio...

Akumulator 5500 Taxxon
Izolacija 3200
Jugo 170e
Delovi za kocnice i balans stangla 4900
Lamela, semering radilice, kaisevi, ulje i filteri, svecice, kapa, manzetne poluosovine i homokinetickog 7000
Nova pumpa pritiska ulja 3400
Ruka majstora koji jesve to sredjivao 10000 ( ja mu dao 100e jer je radio nedelju dana)
Plin 120 evra

To je do sada ulaganje. Ostaje reatest koji kosta 6500, registracija 17000, gume 13000, prednji amortizeri oko 7000, mada treba i zadnji, i da se urade vrata sto su korodirala... Jugo ide u otpad za 50-60 evra bez sedista koja su kao nova, daske i zadnje plastike, mehanizma brisaca, ventilatora, agregata, karburatora, kartera... Dobra je i glava upravljaca ali ne mogu da ga oteram do otpada bez nje... Tako da sa svim ovim rezervnim delovima koji vrede sigurno oko 30-40 evra ispada mi motor i menjac manje od 100e.

Sad se kajem jer sam trebao da odem prvo kod lekara da vidi da li mi nesto fali pre nego sto sam poceo da sredjujem kola. Do sada me iskostao 500 evra, i jos ce 200 za registraciju i reatest i 200 za ovo nuzno sto jos treba da se uradi... Za te pare sam mogo da kumpim mnogo mladjeg i ocuvanijeg keca... Ali eto, preso sam se malo... Mada, zao mi bilo da dam ovaki auto u otpad za 10000. Nadam se da kada sve ovo uradim sto treba da necu imati problema, tj. kvarova i nekih gluposti, jer ce biti zamenjeno sve sto je trebalo... Toliko...

Ja ne mogu da shvatim da pored ovakvih cena i komplikacija oko atesta i reatesta neko jos uvek ugradjuje plin, cisto bacanje para u vetar i upropastavanje auta.

Registraciju je glupo racunati jer svakako registrujes auto. A da nisi ugradjivao plin, to bi izaslo taman koliko treba najjeftinije moguce i imao bi odlican auto koji ce te sluziti koliko ga i odrzavas.
Nema razloga kajati se i tako pisati da si se presao ako volis da radis na autu i ako si ljubitelj te marke.
Da si kupio nekog stranog krsa i svakako bi morao da ga sredjujes izaslo bi vise. Ovako ces da se vozis i uzivas i isplatice se.

Miljane u pravu si za komplikacije i za upropastavanje motora, ali mi smo narod koji kratkorocno gleda stvari, ti gledas dugorocno i znam da si u pravu, duzi je vek motoru kada se vozi na benzin i imas gepek. Ali gledaj sad ovako, meni poslodavac daje 7200 dinara za put mesecno, putujem 25km, u oba smera, sto je 50 km. Posto vozim magistralom, otprilike 80-90 km/h i na takviu voznju trosi oko 8l plina. Znaci 4l mi treba da odem i da se vratim sto je oko 300 dinara, i taman se uklapam u troskove puta koje mi daju. Sto se tice benzina msm da kec ne moze na ovakav stil voznje da trosi ispod 6l benzina, znaci trebalo bi mi oko 3l da odem i da se vratim i to kosta oko 450 dinara. Radim 6 dana nedeljno, sto znaci da radim 24 dana mesecno puta 300din i puta 450din nije isto. Od pocetka godine do sada sam presao oko 10000km, evo i dokaz da sam vozio na benzin na tu kilometrazu bi mi bilo skuplje 15000 dinara,
to i nije neka para, ali ako godisnje neko prelazi tu kilometrazu za 5 godina se svakako to isplati, jer je to u pitanju oko 20000 dinara ulaganja za 5 godina. Ko manje vozi, njemu se ne isplati. Od kako sam poceo da radim mnogo vise vozim kola i vise prelazim, svaki dan na posao a vikendom sviram ponekad dnevno predjem i 200-250 km u lokalu, plus sto moji voze isti auto.
E sada sto tu motor trpi to je druga prica...

Jollyjumper, u sebi sam se vodio nekom mislju da je mozda bolje da auto koji imam detaljno sredim nego da kupim nekog starog opela pa da jos ulazem u njega, i mislim da, kada sve ovo uradim, necu imati kvarova na tim sredjenim poljima. Mada nisam ocekivao da ce ovoliko da izadje, mislio sam da ce to za 350-400e sve da se sredi sa registracijom, i moji mi se popese na glavu da sam lud sto sam ulozio toliko, mozda je to uzrok kajanja...

Taman bi te i izaslo tih 350-400 e..da nisi bacio pare na plin.

Svaka cast na uradjenom, nema sta da zalis, sredio si dedin auto koji je , koliko sam video, limariski odlican...da si kupio bilo koji drugi ulozio bi najmanje toliko...a verovatno i vise.

Masina danas registrovana, ociscena i oprana. Treba da resim ovaj dzek za prikolicu, i kvacilo da se popravi, gume juce kupljene samo prednje dve, a pred zimu ce js dve da legnu. Pred zimu ce i limarija da se popravi (ovo na vratima) i amortizeri da se zamene. Kad smo vec poceli od pocetka lepo, idemo do kraja...








A tu Je i druga masina koja pouzdano i verno sluzi...








Na njoj sve fabricki osim felni, retrovizora, kuke i bocnih zmigavca, presla je 83000, i jako sam zadovoljan kako me sluzi... Nadam se da i ovaj stariji kad ga sredim do kraja isto sluziti

Extra izgledaju, ja bih samo stavio fabricke lajsne na vratima, kao sto su na krilu i skinuo ove tribale, ostalo je super.

Gde ima da se kupe fabricke lajsne? Tribali prekrivaju moje pocetnicke greske u parkiranju Na desnim prednjim vratima ima jedna crta od zardinjere pa sam to pokrio tribalima. I to cu resiti i reci cu majtoru da poskida sve lajsne sa vrata i lepo sredi kadice i oplate pa cu nabaciti nove lajsne, ako nadjem, stavicu fabricke

Jel ima razlike u namestanju izmedju sivog i crnog volana? Stavio bih sivi jel tesko mogu da nadjem crni a da nije ispucao. Jeste da je sivi tvrdji i brzo se prlja siva boja ali eto...

Nema nove, ali skini sa neke Skale na otpadu, ima da se nadju gde hoces, ocisti lepo i zalepi 3M dvostranom trakom.

Nema razlike, isti su volani, samo se boja razlikuje.

I jos jedno pitanje. Jel bazdari neko km sat, ovaj u miljama mi dosta laze, skidao sam mu kazaljku, zaglavio je na prvoj voznji i izgleda da nisam lepo namestio, vozim drugom pun gas on pokazuje 40 a znam da pod tim gasom mora da ide bar 60 km/h.

Mozes to sam da uradis, skini neku aplikaciju za android koja meri brzinu i prema tome podesi kazaljku.

Super su ti Kečevi, svaka čast!

Odlicno izgleda, sluzice te super i nemoj da se kajes za ulozen novac...samo odrzavaj redovno i uzivaj. + je taj sto auto nisi kupovao vec si taj novac ulozio u ono sto imas.
Kad ga sredis cuvaj ga i uzivancija. Bas mi je drago da si ga oziveo i da ovako dobro izgleda.

Evo opet mene sa pitanjima. Mozda sam trebao novu temu da pokrenem, ali sam odlucio da pisem ovde posto sredjivanje auta i dalje traje. Kada sam zamenio motor i menjac stavio sam i novu Ruen lamelu (druga nije imala da se kupi), majstor je tako rekao da kupim samo lamelu posto su korpa i druk lager dobri. On je to namontirao ali kada vozim u rikverc jos ako idem uzbrdo, auto ce da se prekine koliko se trese, pod malim gasom krece lepse ali po malo podrhrtava. Kada krecem napred, iako polako pustam kvacilo, auto hoce ponekad da zaskripe gume ili da se ugasi, tj, da sekne. Sajla kvacila je dotegnuta do kraja a kvacilo hvata odmah pri dnu, majstor kaze da je debela lamela i da ne moze vislje da se nasteluje. To i mogu da poverujem, a sta moze da bude uzrok ovog naglog starta i drhranja prilikom voznje unazad?

Po pravilu uvek se menja komplet set kvacila.. i onda sve savrseno radi...ti si se odlucio za jeftiniju ali rizicniju varijantu...
Uzrok podrhtavanja i cimanja je najverovatnije kriva potisna ploca ili lamela + predebela lamela koja se ne odvaja od korpe ili zamajca propisanim zazorom..vec se vrti tesno u sendvicu..pa prilikom pustanja kvacila predgrva taruce povrsine na frikcionoj oblozi...

Tu nema resenja sem ponovnog skidanja i montaze nove korpe, lamele i potisnog lezaja....ne isplati se da menajs jedno po jedno i da skidas menjac tri puta...

Naravno nemoj da ponovo placas demontazu vec reci tom pametnom majstoru da sad sve ponovo odradi na ime reklamacije..a ti kupi dobru korpu i potisni lezaj.. nemoj dugo vozati taj auto da ne spalis tu novu lamelu..

Inace, polovna korpa, retko kada bude dobra, ona je "zamorena", preciznije njen "japanski sesir" to jest lepezasta opruga je oslabila i ne moze vise postici dovoljan pritisak lamele o potisnu plocu i zamajac, i onda je kvacilo sklono proklizavanji i podrhtavanju... svi elementi kvacila su predvidjeni da traju jednako, znaci da se zajedno i menjaju.

Ne verujem da je debela lamela, ako nije sve poravnao majstor i prilagodio dubinu zamajca tome, sto da je opet radio mogao je prilagoditi "debeloj" lameli... Tu je verovatno veci problem da je ili pukla korpa ili toliko sve lose naleze da preskace tokom proklizavanja...

Sto je najgore, pitao sam ga jel treba ceo set, nisam hteo da stedim, on rece da su korpa o lager dobri... Dok su motor i menjac bili na jugu isto je tako kretao odjednom, potpisivao se, zato sam ga i pitao da li treba ceo set da se zameni...

Ja sam evo skinuo jedan ruen danas, namontiran je pocetkom prosle godine, vec je u tom periodu zamenjen druk lezaj bio jer se raspao, ovaj je na istom putu, korpa totalno kriva u perima, jedva pritiska lamelu, lamela 0.5mm potrosena... Nije tresao, ali je poklizavala. Bolje kupi nesto redovno, poravnaj taj zamajac kako treba pa uradi kako treba.

Reklamiracu majstoru i obezbediti delove. Posto sutra idem za Kv da kupim ljudski delove reci mi da li moram da menjam i ovu lamelu ili mogu da prodjem sa njom? Meni na mladjem kecu jos fabricko kvacilo a ima 83000 i 14 godina starosti?

Ako mislis staviti bolji brend, ja bih je zamenio, jer kakav im je kvalitet, ne bi me cudilo da se i lamela raspadne, tj opruge da ispadnu.

Nzm sta imaju u ponudi u toj prodavnici a ne bih stavljao nesto preko 7-8000. Koji brend preporucujes a da bude korektan odnos cena-kvalitet?

Pa za 7500 imas najbolje sto moze Sto se mene tice, postoji samo jedan, MecArm